Armstrong Siddeley Viper
| |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
kwiecień 1951 |
| Zastosowanie |
BAC Jet Provost |
| Rozwinięto z modelu |
Armstrong Siddeley Adder |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
624 mm |
| Długość |
1625 mm |
| Masa |
249 kg |
| Komponenty | |
| Sprężarka |
Siedmiostopniowa, osiowa |
| Komora spalania |
Pierścieniowa, 24 palniki |
| Turbina |
Jednostopniowa |
| Paliwo |
AVTUR, AVTAG |
| Osiągi | |
| Ciąg |
12 kN przy 13800 rpm |
| Spręż |
4,3:1 |
| Wydatek masowy powietrza |
20 kg/s |
| Jednostkowe zużycie paliwa |
0,5 kg/h/kg |
| Ciąg/ciężar |
4,9:1 |
Armstrong Siddeley Viper to brytyjski silnik turboodrzutowy zaprojektowany i produkowany przez firmę Armstrong Siddeley, a następnie przez jej następców: Bristol Siddeley oraz Rolls-Royce Limited. Rozpoczął służbę w roku 1953 i pozostawał w użyciu przez Royal Air Force, napędzając samolot szkoleniowy Dominie T1 do Stycznia 2011[1].
Przypisy
- ↑ RAF – Dominie [online], www.raf.mod.uk [dostęp 2016-10-04] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-03].