Grand Prix Argentyny 1958
1. wyścig z 11 w sezonie 65. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 3,912 km | |||
Dystans | 312,960 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 17 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 10 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca | Stirling Moss | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio | |||
1. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Argentyny | ||||
|

Grand Prix Argentyny 1958 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 19 stycznia 1958 po raz 6. na torze Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires.
6. Grand Prix Argentyny, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Maserati | P | 1:42,0 | - | - |
2 | 20 | ![]() | Ferrari | E | 1:42,6 | +0,6 | +0,6 |
3 | 18 | ![]() | Ferrari | E | 1:42,6 | +0,0 | +0,6 |
4 | 4 | ![]() | Maserati | P | 1:42,7 | +0,1 | +0,7 |
5 | 16 | ![]() | Ferrari | E | 1:42,9 | +0,2 | +0,9 |
6 | 6 | ![]() | Maserati | P | 1:43,7 | +0,8 | +1,7 |
7 | 14 | ![]() | Cooper-Climax | C | 1:44,0 | +0,3 | +2,0 |
8 | 8 | ![]() | Maserati | P | 1:44,2 | +0,2 | +2,2 |
9 | 10 | ![]() | Maserati | P | 1:49,3 | +5,1 | +7,3 |
10 | 12 | ![]() | Maserati | D | 1:51,7 | +2,4 | +9,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 14 | ![]() | Cooper-Climax | C | 80 | 2:19:33,7 | |
2 | ![]() | 16 | ![]() | Ferrari | E | 80 | +2,7 | |
3 | ![]() | 20 | ![]() | Ferrari | E | 80 | +12,6 | |
4 | ![]() | 2 | ![]() | Maserati | P | 80 | +53,0 | |
5 | ![]() | 4 | ![]() | Maserati | P | 78 | +2 okr. | |
6 | ![]() | 8 | ![]() | Maserati | P | 77 | +3 okr. | |
7 | ![]() | 6 | ![]() | Maserati | P | 76 | +4 okr. | |
8 | ![]() | 10 | ![]() | Maserati | P | 75 | +5 okr. | |
9 | ![]() | 12 | ![]() | Maserati | D | 71 | +9 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
18 | ![]() | Ferrari | E | 0 | +80 okr. | tylna oś | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
22 | ![]() | Ferrari | E | 0 | samochód niedostępny | |||
24 | ![]() | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
26 | ![]() | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
28 | ![]() | OSCA | P | 0 | samochód niedostępny | |||
30 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
32 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
34 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Maserati | 1:41,8 | 30 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
14 | ![]() | Cooper-Climax | 35-80 | 46 | ||
2 | ![]() | Maserati | 10-34 | 25 | ||
20 | ![]() | Ferrari | 2-9 | 8 | ||
4 | ![]() | Maserati | 1 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | - | 1 | 1 | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 3 | 6 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
3 | N | ![]() | 6 | 3 | - | - | - | 1 | 1 | - |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ ARGENTINA 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).