Hozon Auto

Ten artykuł dotyczy marki samochodów elektrycznych Neta należącej do Hozon Auto. Zobacz też: inne znaczenia tej nazwy.
Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.
合众新能源汽车股份有限公司
Ilustracja
logo Hozon Auto
Państwo

 Chiny

Siedziba

Jiaxing

Data założenia

2014

Forma prawna

właściciel marki Neta

Prezes

Zhang Yong

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Neta N01 (2018)
Neta V (2020)
Neta U (2020)
Neta S (2021)
Neta L (2024)
Neta Eureka 02 Concept

Hozon Auto (chiń. upr. 合众汽车) – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Jiaxing, działający od 2014 roku. Oferuje on samochody pod marką Neta.

Historia

Początki

W 2014 roku w utworzona została spółka Hozon Auto z inicjatywy przedsiębiorstwa Beijing Sinohytec i regionalnego instytutu Zhejiang Yangtze Delta przy pekińskim Uniwersytecie Tsinghua, za siedzibę obierając Jiaxing[1]. W kwietniu 2017 roku przedstawiono prototyp pierwszego pojazdu crossovera o napędzie elektrycznym, jeszcze pod nazwą spółki jako Hozon EV Concept[2]. Wyrażono tym samym chęć rozpoczęcia seryjnej produkcji samochodów o takim napędzie, odpowiadając na systematycznie rosnące zapotrzebowanie na takie konstrukcje wśród chińskich konsumentów.

W lipcu 2018 roku Hozon Auto przedstawiło pierwszy seryjny model, obierając ostatecznie dla swoich pojazdów markę Neta. W ten sposób, mały crossover o napędzie elektrycznym otrzymał nazwę Neta N01[3]. W marcu 2019 roku przedstawiono serię prototypów Eureka zwiastujących obszerne rozbudowanie gamy modelowej zarówno o większe crossovery, jak i tradycyjne samochody osobowe. Najważniejszym studium była zapowiedź kompaktowego crossovera Neta U Concept[4] prezentującea szereg nietypowych rozwiązań Hozon Auto takich jak wyświetlacze oddające obraz za martwym polem w słupkach A[5]. Rok później, w 2020 roku, zadebiutował produkcyjny model Neta U[6].

Dalszy rozwój

Jesienią 2020 roku ofertę poszerzył trzeci model stanowiący uzupełnienie oferty między podstawowym N01, a topowym U - niewielki, charakteryzujący się miejskim charakterem crossover o nazwie Neta V[7]. W kwietniu 2021 roku podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show Hozon Auto przedstawił z kolei kolejną po prototypie Eureka 03 zapowiedź rozbudowy oferty o dużego, zaawansowanego technicznie flagowego elektrycznego sedana. Produkcyjny model o nazwie Neta S zaprezentowano ostatecznie wiosną 2022 roku, trafiając do sprzedaży w drugiej połowie roku[8]. W grudniu Hozon Auto zaprezentował kolejny model osobowy w postaci sportowego, 2-drzwiowego coupe Neta GT[9].

Przez pierwsze lata rynkowej obecności, Neta była marką obecną wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim. Zmianie uległo to w sierpniu 2022 roku, kiedy to odbył się oficjalny debiut w Tajlandii[10]. Pierwszym modelem, jaki przewidziano do sprzedaży w tym regionie, został miejski crossover Neta V z importowany z rodzimych zakładów w Nanning[11]. W czerwcu 2023 wielkość eksportu do klientów w Tajlandii przekroczyła 4000 elektrycznych miejskich crossoverów[12]. Tuż przed tym osiągnięciem, z końcem maja Hozon Auto ogłosiło, że 16 miesięcy po przekroczeniu progu 200 tysięcy samochodów łączna wielkość produkcji chińskiej firmy osiągnęła wielkość 300 tysięcy pojazdów[13].

Ekspansja i kryzys

W marcu 2024 firma przedstawiła nowego, dużego SUV-a Neta L[14], a równolegle ogłosiła ponadto otwarcie drugich po Tajlandii zagranicznych zakładów produkcyjnych, tym razem - w Indonezji[15]. W październiku samochody Neta trafiły do sprzedaży w pierwszym państwie Ameryki Południowej, trafiając do dystrybucji w Brazylii[16]. Pomimo rozbudowy oferty oraz znacznego poszerzenia zasięgu rynkowego o kolejne rynki zbytu, na przełomie października i listopada 2024 Hozon Auto znalazło się w złej sytuacji finansowej. Z powodu m.in. niewypełnienia planowanych celów sprzedażowych (30% mniejsza popularność modeli niż zakładano), firma przeprowadziła masowe obniżki płac u swoich pracowników oraz wstrzymała produkcję samochodów[17].

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

Samochody sportowe

SUV-y i crossovery

Historyczne

  • N01 (2018–2020)

Studyjne

  • Hozon EV Concept (2017)
  • Neta U Concept (2019)
  • Neta Eureka 01 Concept (2019)
  • Neta Eureka 02 Concept (2019)
  • Neta Eureka 03 Concept (2019)
  • Neta S Concept (2021)


Przypisy

  1. ↑ HOZON Auto Launches R&D Center in Silicon Valley to Explore Autonomous Driving. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
  2. ↑ Hozon Auto Is Another New EV Brand From China. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
  3. ↑ Hozon Auto NETA N01 Electric Crossover Unveiled In China. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
  4. ↑ New horizons for Hozon as it opens design center ahead of Shanghai car launch. [dostęp 2020-07-04]. (ang.).
  5. ↑ Słupki z wbudowanymi ekranami? Chińczycy już to mają. [dostęp 2020-07-04]. (pol.).
  6. ↑ Hozon NETA U Pro. [dostęp 2022-12-23]. (ang.).
  7. ↑ Hozon brand will unveil new Neta V model in autumn – DRIVE. [dostęp 2020-11-25]. (ang.).
  8. ↑ Neta S Lauched in China, Starts at $29,600. [dostęp 2022-12-23]. (ang.).
  9. ↑ Neta E : maintenant, les chinois font aussi des sportives électriques !. [dostęp 2022-12-23]. (fr.).
  10. ↑ Neta launches Neta V in Thailand, expects to deliver 3,000 units locally this year. [dostęp 2022-12-23]. (ang.).
  11. ↑ Neta is ready to enter the EV market in Thailand, opening price of NETA V 549,000 baht.. [dostęp 2022-12-23]. (ang.).
  12. ↑ Neta exports 4,000 vehicles overseas from China. [dostęp 2023-06-13]. (ang.).
  13. ↑ Hozon’s Neta manufactured the 300,000th vehicle. It took 16 months to produce 200,000. [dostęp 2023-06-13]. (ang.).
  14. ↑ BYD Song Plus competitor Neta L starts deliveries in China in April. [dostęp 2024-03-09]. (ang.).
  15. ↑ Neta’s Indonesia plant set for vehicles to roll off the assembly line next month. [dostęp 2024-03-09]. (ang.).
  16. ↑ Neta Auto’s Wholesale Business in Brazil Officially Kicks Off. [dostęp 2024-11-06]. (ang.).
  17. ↑ Chinese automaker Neta reportedly halts production and cuts salaries. [dostęp 2024-11-06]. (ang.).