KAZ

KAZ
Państwo

 ZSRR (do 1991 r.)
 Gruzja (od 1991 r.)

Adres

Awtomszenebeli 88
4600 Kutaisi

Data założenia

1945

Data likwidacji

2010

Forma prawna

Przedsiębiorstwo państwowe

Zatrudnienie

18 000 (1989)
1600 (2001)

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
KAZ-608V
KAZ-4540

KAZ (ros. Кутаисский Автомобильный Завод (КАЗ): Kutaisskij Awtomobilnyj Zawod – Kutajska Fabryka Samochodów, gruz. ქუთაისის საავტომობილო ქარხანა: Kutaisis Saawtomobilo Karchana) – nieistniejący radziecki, a następnie gruziński producent samochodów ciężarowych, działający w mieście Kutaisi. Pojazdy były znane w ZSRR pod nazwą Kolchida (od krainy historycznej na terenie Gruzji).

Historia i opis fabryki

W kwietniu 1945 roku rozpoczęła się budowa zakładów samochodowych im. Serga Ordżonikidze, przy której pracowali m.in. polscy żołnierze Okręgu Wilno Armii Krajowej osadzeni w podobozach w Kutaisi[1]. W 1950 roku rozpoczęła się w fabryce produkcja silników i skrzyń biegów. 18 sierpnia 1951 roku z taśmy zjechała pierwsza ciężarówka – ZiS-150, którą później produkowano pod nazwą KAZ-150. W 1952 roku rozpoczęto produkcję ciężarówek KAZ-585B opartych na podwoziu ZIS-150. W połowie lat 50. zorganizowano własne biuro projektowe. W maju 1962 roku rozpoczęła się produkcja seryjna ciężarówek KAZ-606 „Kolchida”, która trwała do 1968 roku. W 1967 roku ruszyła produkcja zmodernizowanego modelu KAZ-608 „Kolchida”. W 1976 roku zakład otrzymał Order Czerwonego Sztandaru Pracy. W 1977 roku do produkcji wdrożono model KAZ-608V, który charakteryzował się kanciastą kabiną. W 1984 roku pojawił się w produkcji KAZ-4540 odznaczający się ówcześnie nowoczesną stylistyką. W 1989 roku fabryka zatrudniała 18 tys. pracowników, zakończyła się też produkcja modelu 608V. W 1991 roku Gruzja odłączyła się od Związku Radzieckiego, wraz z tym rozpoczęły się problemy gospodarcze w kraju i utrata radzieckiego rynku, co przełożyło się na kryzys w fabryce. Jeszcze w 1990 roku zakład wyprodukował 5736 pojazdów, a już w 1991 r. – 2658 i 650 ciężarówek w 1993 roku. W latach 1995–1996 koncern General Motors był zainteresowany montażem samochodów w KAZ i eksportem ich do Rosji, jednak ze względu na wysokie opodatkowanie w Gruzji wycofał się z tego pomysłu. W 2001 roku zakład zatrudniał już tylko 1600 pracowników, w tym samym roku zakończono też produkcję ostatniego modelu fabryki – KAZ-4540. W 2002 roku nie powiodły się plany montażu w zakładach KAZ indyjskich samochodów terenowych Mahindra & Mahindra Limited[2]. W 2003 roku montowano w Kutaisi pojazdy ciężarowe KAMAZ[3]. Zakład zaczął popadać w ruinę i w 2010 roku większość terenów fabryki była nieczynna. Część zakładów pod nazwą KAMP należy do gruzińskiej grupy przemysłowej GIG i działa w branży metalowej[4].

Modele

  • KAZ-120T
  • KAZ-150
  • KAZ-585
  • KAZ-600
  • KAZ-601
  • KAZ-605
  • KAZ-606
  • KAZ-608
  • KAZ-4502
  • KAZ-4540

Przypisy

  1. ↑ Przeżyliśmy łagry. Wspomnienia żołnierzy Okręgu Wileńskiego AK (1945–1949). [w:] Instytut Pamięci Narodowej [on-line]. [dostęp 2018-11-15]. (pol.).
  2. ↑ Грузия готовится к войне с АвтоВАЗом. [w:] kommersant.ru [on-line]. [dostęp 2018-11-15]. (ros.).
  3. ↑ КАМАЗ поставит машинокомплекты на КАЗ. [w:] autoconsulting.com.ua [on-line]. [dostęp 2018-11-15]. (ros.).
  4. ↑ History. [w:] kamp.ge [on-line]. [dostęp 2018-11-15]. (ang.).

Linki zewnętrzne