Motocyklowe Grand Prix Katalonii 1998
![]() ![]() | |
12. wyścig z 14. w sezonie | |
Data |
18 - 20 września 1998 |
---|---|
Trasa dla 500 cm³ | |
Liczba okrążeń |
25 |
Długość okrążenia |
4,727 km |
Dystans |
118,750 km |
Zgłoszenia w 500 cm³ | |
Zgłoszenia |
25 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
25 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
16 motocyklistów |
Najlepsze wyniki 500 cm³ | |
Pole position |
Àlex Crivillé |
Zwycięzca |
Michael Doohan |
Najszybsze okrążenie |
Alex Barros |
Trasa dla 250 cm³ | |
Liczba okrążeń |
23 |
Długość okrążenia |
4,727 km |
Dystans |
108,721 km |
Zgłoszenia w 250 cm³ | |
Zgłoszenia |
30 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
30 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
22 motocyklistów |
Najlepsze wyniki 250 cm³ | |
Pole position | |
Zwycięzca | |
Najszybsze okrążenie |
Valentino Rossi |
Trasa dla 125 cm³ | |
Liczba okrążeń |
22 |
Długość okrążenia |
4,727 km |
Dystans |
103,994 km |
Zgłoszenia w 125 cm³ | |
Zgłoszenia |
29 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
29 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
25 motocyklistów |
Najlepsze wyniki 125 cm³ | |
Pole position |
Roberto Locatelli |
Zwycięzca |
Tomomi Manako |
Najszybsze okrążenie |
Mirko Giansanti |
Grand Prix Imoli w sezonie 1998 Grand Prix Australii 1997 Grand Prix Katalonii 1999 |
Motocyklowe Grand Prix Katalonii 1998 – siódma eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, rozegrana 18 - 20 września 1998 na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie.
Wyniki 500 cm³
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Motocyklista | Motocykl | Czas / Strata | Punkty |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 44:53,264 | 25 |
2 | ![]() |
Honda | +1,974 | 20 |
3 | ![]() |
Yamaha | +8,260 | 16 |
4 | ![]() |
Honda | +20,865 | 13 |
5 | ![]() |
Yamaha | +22,967 | 11 |
6 | ![]() |
Honda | +24,933 | 10 |
7 | ![]() |
Honda | +25,764 | 9 |
8 | ![]() |
Yamaha | +28,571 | 8 |
9 | ![]() |
Honda | +41,368 | 7 |
10 | ![]() |
Modenas | +41,373 | 6 |
11 | ![]() |
Suzuki | +48,310 | 5 |
12 | ![]() |
Modenas | +50,942 | 4 |
13 | ![]() |
Honda | +1:10,545 | 3 |
14 | ![]() |
Honda | +1:14,721 | 2 |
15 | ![]() |
Honda | +1:14,779 | 1 |
16 | ![]() |
Paton | +1 okr. | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Yamaha | wycofał się | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Suzuki | wycofał się | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Muz-Weber | wycofał się | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
DK | ![]() |
Honda | Dyskwalifikacja |
Wyniki 250 cm³
Pozycja | Motocyklista | Motocykl | Czas / Strata | Punkty |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Aprilia | 41:48,737 | 25 |
2 | ![]() |
Aprilia | +3,922 | 20 |
3 | ![]() |
Aprilia | +14,048 | 16 |
4 | ![]() |
Honda | +17,698 | 13 |
5 | ![]() |
Honda | +29,855 | 11 |
6 | ![]() |
Honda | +38,668 | 10 |
7 | ![]() |
Honda | +38,701 | 9 |
8 | ![]() |
TSR-Honda | +38,926 | 8 |
9 | ![]() |
Yamaha | +39,048 | 7 |
10 | ![]() |
Yamaha | +46,392 | 6 |
11 | ![]() |
TSR-Honda | +46,431 | 5 |
12 | ![]() |
TSR-Honda | +46,953 | 4 |
13 | ![]() |
Suzuki | +49,845 | 3 |
14 | ![]() |
Yamaha | +51,142 | 2 |
15 | ![]() |
Suzuki | +1:09,499 | 1 |
16 | ![]() |
Yamaha | +1:12,604 | |
17 | ![]() |
Honda | +1:18,459 | |
18 | ![]() |
Aprilia | +1:18,836 | |
19 | ![]() |
Honda | +1:36,751 | |
20 | ![]() |
Honda | +1:49,034 | |
21 | ![]() |
Honda | +1 okr. | |
22 | ![]() |
Honda | +1 okr. | |
NS | ![]() |
Aprilia | wycofał się | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
TSR-Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Aprilia | wycofał się | |
NS | ![]() |
ERP-Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Honda | wycofał się | |
NS | ![]() |
Aprilia | wycofał się | |
NS | ![]() |
Yamaha | wycofał się |