Wisła Głębce (stacja kolejowa)

Wisła Głębce
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 śląskie

Miejscowość

Wisła

Lokalizacja

Głębce

Zarządca

PKP Polskie Linie Kolejowe

Data otwarcia

11 września 1933

Poprzednie nazwy

Wisła Głębce (1933–1939)
Weichsel Glembce (1939–1943)
Weichsel Glebce (1943–1945)

Rodzaj

Stacja kolejowa

Dane techniczne
Liczba peronów

3[1]

Liczba krawędzi
peronowych

4[1]

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie miasta Wisła
Mapa konturowa miasta Wisła, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Wisła Głębce”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole znajduje się punkt z opisem „Wisła Głębce”
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa konturowa województwa śląskiego, na dole znajduje się punkt z opisem „Wisła Głębce”
Położenie na mapie powiatu cieszyńskiego
Mapa konturowa powiatu cieszyńskiego, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Wisła Głębce”
Ziemia49°37′17,97″N 18°52′30,56″E/49,621658 18,875156
Multimedia w Wikimedia Commons

Wisła Głębce – stacja kolejowa w Wiśle, w województwie śląskim, w Polsce. Znajduje się na wysokości 537 m n.p.m.

Ruch pasażerski

Rok Wymiana pasażerska na dobę
2017[2] 300-499
2022[3] 50-99

Historia

Stacja kolejowa w Głębcach to stacja krańcowa dla linii kolejowej z Goleszowa ukończonej 11 września 1933 roku. Trasa kolejowa miała jednak zostać poprowadzona do Zwardonia i kilka kilometrów dalej przechodzić tunelem pod Kubalonką. Projekt nie został jednak zrealizowane ze względu na wybuch wojny. Po drugiej wojnie światowej projekt dalszej trasy kolejowej został zarzucony[4]. Wybudowano murowany budynek stacyjny z wiatą poczekalni oraz kasami. Na piętrze ulokowano mieszkanie zawiadowcy stacji. Obok dworca zlokalizowano również magazyn dworcowy z rampą[5]. Przed stacją został wybudowany żelbetowy wiadukt łukowy nad doliną Łabajowa. Wykonany został według projektu inżyniera Stanisława Saskiego i Tadeusza Mejera w latach 1931–1933 przez firmę Ksawerego Goryanowicza. Wiadukt kolejowy budowano pod nadzorem fachowca z dziedziny konstrukcji żelbetowych Jana Gustawa Grycza. Budowa prowadzona była przez kierownika robót inżyniera Karola Grelowskiego[4]. Od lutego 2010 roku kasy na dworcu są nieczynne. W roku 2015 przeprowadzono remont elewacji i wymianę stolarki okiennej dworca. Ze stacji wiodą szlaki turystyczne na Stożek Wielki. Stacja posiada trzy niskie perony, w tym jeden wyspowy oraz cztery tory główne, z których dwa są torami czołowymi, zaś dwa kolejne łączą się od strony południowej i tworzą dosyć długi tor wyciągowy jako fragment planowanego szlaku kolejowego do Zwardonia. Od strony Goleszowa został zlokalizowany tor odstawczy oraz żeberko ochronne[5]. Stacja jest wykorzystywana na linii S6 spółki Koleje Śląskie[6] od 1 czerwca 2012 roku, kiedy rozpoczęła kursowanie na linii kolejowej zamiast Przewozów Regionalnych[7].

Przypisy

  1. ↑ a b PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Regulaminy przydzielania tras pociągów. 11 grudnia 2016. s. 152. [dostęp 2017-06-28].
  2. ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  3. ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  4. ↑ a b Koleje Śląska Cieszyńskiego: Wisła Głębce. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2017-06-28].
  5. ↑ a b Koleje Śląska Cieszyńskiego: Linia do Wisły. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2017-06-28].
  6. ↑ Koleje Śląskie: Schemat linii komunikacyjnych. kolejeslaskie.com. [dostęp 2017-06-28].
  7. ↑ Koleje Śląska Cieszyńskiego: Ostatnie pociągi Przewozów Regionalnych do Wisły. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2017-06-28].
Wisła Głębce
Linia 191 Goleszów – Wisła Głębce (19,710 km)
Wisła Kopydło
odległość: 1,750 km