A2 (autoestrada)

A A2 ou Autoestrada do Sul^[3] é uma autoestrada portuguesa, que liga Lisboa com Paderne, ligando a região da Área Metropolitana de Lisboa com as sub-regiões Alentejo Litoral e Baixo Alentejo, pertencendo à Região do Alentejo, e a região do Algarve, tendo uma extensão total de 240,8 km.

É a segunda maior autoestrada portuguesa em extensão. Estabelece a ligação entre Lisboa e o sul do país, nomeadamente a região do Algarve, servindo a região do Alentejo Litoral, Alentejo Central e o Baixo Alentejo. Veio atenuar as fracas acessibilidades que estas regiões possuíam ao resto do país (permitindo que a ligação entre Lisboa e o Algarve seja efectuada em pouco mais de 2 horas) e acabou por se constituir como um eixo estruturante para a própria região, sendo bastante utilizada pela maioria dos condutores que se deslocam do norte e do centro para o extremo sul do país.

Não é, no entanto, de desprezar a sua importância ao nível da região Área Metropolitana de Lisboa pelo facto de ser utilizada diariamente por dezenas de milhares de veículos que se deslocam da Margem Sul do Tejo para a capital.

No seu início atravessa uma grande área urbana, que se constitui dos municípios de Almada, Seixal e Palmela, que chega até ao nó de Marateca, aonde a autoestrada faz ligação com a A6 direção a Évora e a Espanha e com a A12 direção ao Montijo e a entrada leste de Lisboa, pela Ponte Vasco da Gama. A partir daí entra numa zona de cariz essencialmente rural. Passando pelos municípios de Alcácer do Sal, Grândola, Aljustrel, Castro Verde, Ourique e Almodôvar, chega-se ao município de Albufeira, aonde a autoestrada faz ligação com a A22.

A conclusão desta autoestrada ocorreu em 2002, 36 anos após a inauguração da Ponte 25 de Abril (então designada na época Ponte Salazar).

É concessionada pela Brisa em regime de portagens, existindo apenas um troço isento desse pagamento, entre Almada e o Fogueteiro. Um trajecto entre Lisboa e a Via do Infante custa 20,45€ para um veículo Classe 1 (não se inclui o preço da travessia da Ponte 25 de Abril, concessionada à Lusoponte.)

Traçado da A 2 no Google Maps

De acordo com o contrato de concessão ^[4], assinado em 2008 entre a Brisa Concessão Rodoviária e o Estado Português, é da responsabilidade da concessionária o alargamento do número de vias sempre que o Tráfego Médio Diário (TMD) Anual seja superior a 35.000 veículos (6 vias, 3 por sentido) ou de 60.000 veículos (8 vias, 4 por sentido).

As obras de alargamento são uma imposição legal resultante do contrato de concessão, que prevê o alargamento de um sublanço de auto-estrada quando se atingem e confirmam determinados patamares de tráfego médio diário^[5] (cfr. Base XXVII, do DL 294/97, de 24 de Outubro^[6]).

Troço	Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2013[7]	Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2023[8]	Evolução	Alargamento	Data
Ponte 25 de Abril - Almada (  A 38  )	136.215	146.491	7,54%	Concluído*	1996
Almada (  A 38  ) - Fogueteiro	79.299	86.954	9,66%	Recomendável (1A)	1996
Fogueteiro - Coina (  IC 21  )	32.646	38.109	16,73%	Concluído	12/2006
Coina (  IC 21  ) - Palmela	26.375	33.812	28,23%	Concluído	08/2010
Palmela - Setúbal (  A 12  )	26.792	35.072	30,91%	Concluído	04/2011
Setúbal (  A 12  ) - Marateca	18.193	28.551	56,91%	Não	-
Marateca - (  A 6  /  A 13  )	16.457	27.355	66,22%	Concluído	08/1995
(  A 6  /  A 13  ) - Alcácer do Sal	13.526	23.510	73,75%	Não	-
Alcácer do Sal - Grândola (  IC 33  )	12.054	20.743	72,11%	Não	-
Grândola (  IC 33  ) - Grândola Sul (  A 26  )	9.109	15.914	74,66%	Não	-
Grândola Sul (  A 26  ) - Aljustrel	7.070	12.680	79,28%	Não
Aljustrel - Castro Verde (  IP 2  )	6.959	12.602	81,12%	Não	-
Castro Verde (  IP 2  ) - Almodôvar	7.536	13.815	83,34%	Não	-
Almodôvar - Messines	7.699	14.160	83,94%	Não	-
Messines - Paderne (  A 22  )	7.333	13.888	89,41%	Não	-

• Na Ponte 25 de Abril, apesar do tráfego muito intenso, não é possível proceder ao alargamento das vias por limitação da própria infraestrutura da ponte. Alternativa  A 12  ou Terceira Travessia do Tejo
• (1) Apesar de justificar o alargamento para 4 vias por sentido, aplica-se a Al.5, ponto 24., do Contrato de Concessão ^[4], em que, equivalentemente, se construam novas autoestradas [...] que constituam alternativas de escoamento de tráfego.
• (1A) Alternativa  A 33 CRIPS 

Troço	Perfil	Extensão
Lisboa - Setúbal ( A 12 )		36 km
Setúbal ( A 12 ) - Marateca		19 km
Marateca - A 6  / A 13		2 km
A 6  / A 13  - Serra do Caldeirão		147 km
Travessia da Serra do Caldeirão		15 km
Serra do Caldeirão - Paderne ( A 22 )		20 km

	km	Número da Saída	Destinos	Estrada que liga
	km 0		Lisboa	Eixo Norte-Sul / Ponte 25 de Abril
			Ponte 25 de Abril
			Praça de Portagem de Almada (km 5) (apenas no sentido Sul-Norte)
	km 6	1	Almada Caparica / Trafaria	A 38
	km 15	2	Fogueteiro / Seixal Azeitão / Sesimbra	N 10 N 378
			Praça de Portagem de Coina (km 24)
	km 24	3	Coina / Barreiro Montijo	A 33   A 39
	km 35	4	Palmela Pinhal Novo	N 252
	km 38	5	Setúbal Lisboa (norte) / Montijo	A 12
	km 54	6	Marateca Pegões	N 10
			Fim do troço comum com o  IP 7  - A estrada  IP 7  continua pela A 6
	km 56	7	Espanha / Évora Santarém	A 6   A 13   IP 7
	km 82	8	Alcácer do Sal  Tróia	IC 1
	km 104	9	Grândola (norte) Sines	IC 33
	km 120	10	Grândola (sul) Beja / Ferreira do Alentejo	N 259 (  IP 8  )  A 26
	km 151	11	Aljustrel	N 261
	km 178	12	Castro Verde / Beja Ourique	IP 2  N 123
	km 195	13	Gomes Aires Almodôvar	N 393
	km 228	14	Messines Silves (Portugal) / Salir	N 124 Ficheiro:Algarve A2.JPG Algarve
			Praça de Portagem de Paderne (km 235)
	km 240	15	Portimão / Albufeira Espanha / Faro	A 22

• Área de serviço do Seixal (km 9) (apenas Lisboa-Algarve)

• Área de serviço de Palmela (km 31)
• Área de serviço de Alcácer do Sal (km 69)
• Área de serviço de Grândola (km 107)
• Área de serviço de Aljustrel (km 147)
• Área de serviço de Almodôvar (km 187)

• A2 – AUTO-ESTRADA DO SUL brisa.pt

Referências