Boeing Monomail
| Boeing Model 200 Monomail | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano de asa-baixa |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Boeing |
| Quantidade produzida | 2 |
| Desenvolvido em | Boeing Y1B-9 |
| Primeiro voo em | 06 de maio de 1930 (94 anos) |
| Aposentado em | 1933 |
| Variantes | Lista de Variantes
|
| Tripulação | 1 (piloto) |
| Passageiros | 6/8 |
| Carga útil | 680 kg (1 500 lb) |
| Especificações (Modelo: Model 221) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 13,0 m (42,7 ft) |
| Envergadura | 18,0 m (59,1 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 3,629 kg (8,00 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × motor a pistão [[|Pratt & Whitney R-1860 Hornet B]], radial, refrigerado a ar |
| Potência (por motor) | 575 hp (429 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 254 km/h (137 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 217 km/h (117 kn) |
| Alcance (MTOW) | 925 km (575 mi) |
| Teto máximo | 4,500 m (14,8 ft) |
O Boeing Model 200 Monomail foi uma aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano e de asa-baixa, desenvolvida pela Boeing no inícios dos anos 30, como aeronave de transporte de correspondências, sendo posteriormente convertido ao transporte de passageiros.[1][2][3]
Design, desenvolvimento e serviço
A aeronave marcou a saída da tradicional configuração de biplanos como aviões de transporte, e para isso, possuía uma asa-baixa, reforçada e de metal.[1][2][3] O trem de pouso retrátil e uma fuselagem estrutural adicionou eficiência aerodinâmica na aeronave.[1][2][3] Um protótipo foi construído para a avaliação para o Exército dos Estados Unidos (sob a designação de Y1C-18), mas não chegou a ser aprovado, e a aeronave uniu-se eventualmente a frota da Boeing na rota do correio aéreo de San Francisco-Chicago, em julho 1931, recebendo a designação de Model 200.
Uma segunda versão foi desenvolvida e designada como Model 221, com uma fuselagem alongada em 20 centímetros, que sacrificou parte de sua capacidade de carga para transportar seis passageiros em uma cabine fechada; Entretanto o piloto sentava-se em um cockpit aberto e exposto. Esta versão voou pela primeira vez em 18 de agosto de 1930. O Model 200 e o Model 221 foram modificados eventualmente para o serviço transcontinental com a designação de Model 221A, com uma fuselagem alongada para uma cabine de oito passageiros. Estas aeronaves foram operadas pela United Airlines na rota Cheyenne-Chicago.[2]
O design avançado do Monomail foi dificultado pela falta de tecnologia adequada de motor e de hélice. Quando as hélices de passo variável e motores mais potentes estavam disponíveis, o projeto já havia sido superado por aeronaves com vários motores, incluindo o própria Boeing 247. No entanto, muitos avanços do Monomail foram incorporados nos projetos dos bombardeiros e aviões de caça mais avançados do início dos anos 30, como o Boeing Y1B-9 e o Model 248 (este último mais tarde viria a ser o P-26 Peashooter da USAAC), respectivamente.[3]
Variantes
Model 200
- Versão para o transporte de correspondências; Uma unidade construída.
Model 221
- Versão para o transporte de correspondências e capacidade para até 6 passageiros; Uma unidade construída.
Model 221A
- Model 200 e Model 221 convertidos para acomodar até 8 passageiros;
Operadores
Especificações (Model 200)
Dados de Boeing.[4]
Características gerais
- Tripulação: 1 (piloto)
- Capacidade: 6 passageiros
- Comprimento: 13,0 m
- Envergadura: 18,0 m
- Peso carregado: 3,629 kg
- Powerplant: 1 × motor a pistão Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, radial, refrigerado a ar, de 575 cv (429 kW)
Atuação
- Velocidade máxima: 254 km/h
- Velocidade de cruzeiro: 217 km/h
- Alcance operacional: 925 km
- Teto de serviço: 4,500 m
Ver também
Desenvolvimento relacionado:
Aeronaves de configurações, funções e características semelhantes:
- Lockheed Model 9 Orion
- Northrop Alpha
Referências
- ↑ a b c «Boeing Model 200 Monomail». www.aviation-history.com. Consultado em 25 de fevereiro de 2017
- ↑ a b c d «Boeing Model 200 Monomail - single-seat cargo/mail transport». www.aviastar.org. Consultado em 25 de fevereiro de 2017
- ↑ a b c d «Boeing Monomail | Aircraft |». www.fiddlersgreen.net (em inglês). Consultado em 25 de fevereiro de 2017
- ↑ «Boeing: Historical Snapshot: Monomail Transport». www.boeing.com. Consultado em 25 de fevereiro de 2017
