Fiat New 500

Fiat New 500/500e
Fiat New 500
Visão geral
Nomes
alternativos 		Fiat 500e
Produção Fevereiro de 2020–presente
Fabricante Fiat
Montagem  Itália: Turim[1]
Modelo
Classe Segmento A
Carroceria Hatchback 3 portas
Conversível 3 portas
Hatchback 4 portas
Designer Lorenzo Battisti, Dario Pellegrino[2]
Ficha técnica
Motor Motor síncrono de ímã permanente interno GKN Automotive G400 IPMS
Potência 70 kW (95 cv) (bateria de 24 kWh)
87 kW (118 cv) (bateria de 42 kWh)[3]
114 kW (155 cv) (Abarth)
Plataforma SCCS[4]
Bateria Bateria íon-lítio de 24 kWh
Bateria íon-lítio de 42 kWh[3]
Autonomia
(motor elétrico) 		185 km WLTP (24 kWh)
320 km WLTP (42 kWh)
Método de recarga DC:
50 kW (bateria de 24 kWh)
85 kW (bateria de 42 kWh)
400 V 3-Phase AC: 11 kW
230 V AC: 6,6 kW
120 V AC: 3,3 kW
Modelos relacionados Alfa Romeo MiTo[4]
Dimensões
Comprimento 3.632 mm
Entre-eixos 2.322 mm
Largura 1.683 mm
Altura 1.527 mm
Peso 1.255–1.405 kg
Cronologia
Fiat 500e (2013)

O Fiat New 500 (projeto 332), também conhecido como Fiat 500e, é um carro elétrico a bateria do fabricante italiano Fiat. O citadino New 500 é fabricado na fábrica de Mirafiori em Turim e é vendido junto com o Fiat 500 (2007) com motor convencional, que continua a ser fabricado em Tychy, na Polônia. Estava programado para ser lançado no Salão do Automóvel de Genebra, mas o evento foi cancelado devido à pandemia de COVID-19.[5] Foi revelado em 4 de março de 2020 em Milão.[6]

O New 500 tem uma autonomia de 320 km no teste combinado WLTP europeu e atinge 400 km no ciclo urbano desse teste, o que é geralmente favorável aos veículos elétricos. O carro é movido por um motor elétrico de 87 kW (117 cv), alimentado por uma bateria de íon de lítio de 42 kWh.[7]

No Brasil, o Fiat 500e é vendido importado da Itália desde agosto de 2021.[8]

Visão geral

Sergio Marchionne pediu que a FCA se voltasse para automóveis elétricos e híbridos a partir de 2018, incluindo um 500 elétrico totalmente novo até 2020.[9] Anteriormente, a FCA havia montado o 500e, um BEV derivado do Fiat 500 de 2007, mas limitado apenas ao mercado dos Estados Unidos, em sua fábrica de montagem de carros em Toluca, no México, de dezembro de 2012 a junho de 2019.[10][11] A FCA mostrou o conceito Fiat Centoventi no Salão do Automóvel de Genebra em março de 2019; o conceito Centoventi antecipou o que a indústria automotiva acreditava ser uma futura versão BEV do Fiat Panda, que por sua vez deveria formar a base para o próximo Fiat 500 elétrico. O conceito Centoventi apresentou um conceito de bateria modular, permitindo uma autonomia estendida usando baterias instaladas pelo revendedor.[12]

Em julho de 2019, a FCA anunciou planos de investir € 700 milhões em sua fábrica de Mirafiori para construir uma nova linha de produção dedicada ao seu primeiro BEV comercializado na Europa, provisoriamente chamado de 500 BEV, com produção para começar no segundo trimestre de 2020. A nova linha foi planejada para ter uma capacidade de produção anual de 80.000 500 BEV.[13] A FCA investiu outros € 50 milhões para construir uma linha de produção de baterias em Mirafiori em outubro de 2019.[14] Protótipos camuflados do 500 BEV foram fotografados durante os testes em dezembro de 2019.[15]

A revelação pública em meio à pandemia da COVID-19 em 4 de março de 2020, previamente agendada para Genebra, foi liderada pelo Diretor de Marketing da FCA, Olivier François, que disse que eles realizaram o evento em Milão "para mostrar que a FCA está próxima de Milão e da Itália".[16] O Novo 500 fica em uma plataforma totalmente nova e é um pouco maior do que seu antecessor de 2007. Comparado ao 500 anterior, o New 500 é 6 cm mais longo, 6 cm mais largo e 4 cm mais alto, com um aumento de 2 cm na distância entre eixos.[17] O 500 mais antigo é equipado com um motor de combustão interna ou um trem de força híbrido leve e permanecerá à venda.[18]

Referências

  1. ↑ Attwood, James (4 de março de 2020). «New Fiat 500e: technical details of electric city car leaked». Autocar 
  2. ↑ Baruffaldi, Silvia; Nastri, Edoardo (9 de julho de 2020). «Fiat 500, A New Era». Auto Design Magazine (243) 
  3. ↑ a b Razagui, Haitham (5 de março de 2020). «New Fiat 500 to be electric-only». GoAuto 
  4. ↑ a b «In a twist, Fiat could add gasoline engine option to 500e». Automotive News Europe 
  5. ↑ «Coronavirus : le salon de l'auto de Genève annulé, « c'est un peu la panique ! »». Les Echos 
  6. ↑ Malan, Andrea (4 de março de 2020). «Fiat unveils electric 500 in Milan despite virus fears». Automotive News Europe 
  7. ↑ «Fiat 500e Hatchback 42 kWh». EV Database. 2020 
  8. ↑ Fagundes, Dyogo (19 de janeiro de 2024). «Fiat 500 elétrico vende abaixo do esperado e fábrica suspenderá produção». Motor1.com Brasil 
  9. ↑ Manthey, Nora (2 de junho de 2018). «FCA calls for electric models across all brands». Electrive 
  10. ↑ 2012 Sustainability Report (PDF) (Relatório). Fiat S.p.A. março de 2013. p. 99 
  11. ↑ Noble, Breana (3 de setembro de 2019). «Fiat to pull the 500 from North America market». The Detroit News 
  12. ↑ Hempel, Carrie (6 de março de 2019). «Fiat concept Centoventi offers outlook on electric Panda». Electrive 
  13. ↑ Piovaccari, Giulio (11 de julho de 2019). «FCA plans electric Fiat 500 for 2020 as moves on from Renault». Reuters 
  14. ↑ Piovaccari, Giulio (22 de outubro de 2019). Merriman, Jane, ed. «Fiat Chrysler to build new car battery hub in Turin». Reuters 
  15. ↑ Berman, Bradley (21 de janeiro de 2020). «The return of the Fiat 500e, and its outsized meaning for EVs». Electrek 
  16. ↑ Piovaccari, Giulio (4 de março de 2020). «Fiat Chrysler defies virus fears to showcase electric 500 in Milan». Reuters 
  17. ↑ Tisshaw, Mark (4 de março de 2020). «Fiat 500 reinvented as all-electric city car for 2020». Autocar 
  18. ↑ Petrány, Máté (9 de março de 2020). «New Fiat 500 goes all-electric». Hagerty 
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