Железнодорожный транспорт в Сербии

Павильон главной станции и вокзала Белграда «Београд центар[серб.]»
Вокзал Нови-Сада

Железнодорожный транспорт — один из основных видов транспорта в Сербии, объединяющий все крупные города страны, а также соединяющий Сербию со многими государствами Европы, в том числе и с Россией.

История

История железных дорог Сербии началась 20 августа 1854 — тогда было открыто движение на линии в 27 километров в направлении города Белая Церковь. Сначала движение осуществлялось на конной тяге, а затем, с 1856 года, на паровой. Однако, в этот период шла война с Турцией и это приостановило строительство железных дорог. После окончания этой войны на Берлинском конгрессе 1878 Сербия окончательно получила независимость. К этому моменту и относится начало истории железных дорог Сербии. Князь Милан Обренович 3 июля 1881 подписывает указ о создании Сербских государственных железных дорог. В это время начинается проектирование и строительство линии от Белграда до города Ниш. Общая протяжённость трассы составила 243 километра. Движение на линии открыто 23 августа 1884.

Конфигурация железнодорожной сети

Поезд в горах Златибор, ветка Белград-Подгорица
Нови Сад, электровоз (ЖС 413/417)

Главная железнодорожная ветвь вытянута с северо-запада на юго-восток: граница с Венгрией — Суботица — Нови-Сад — Белград — Лапово — Ниш, далее ответвления: Ниш — Прешево — граница с Македонией и Ниш — Димитровград — граница с Болгарией. От этого основного направления отходит ещё четыре линии:

Кроме перечисленных основных линий имеются другие железнодорожные ветви. Пригородную сеть Белграда обслуживает Беовоз.

Управляющая компания

Перевозку грузов и пассажиров, а также эксплуатацию железных дорог Сербии осуществляет компания «Железные дороги Сербии» (Железнице Србије).

Международное сообщение

Из Белграда

№ поезда Пункт следования Страна следования Маршрут
210 Мюнхен  Германия  Хорватия: Загреб,  Словения: Любляна
344 Прага  Чехия  Сербия: Нови-Сад,  Венгрия: Будапешт,  Словакия: Братислава
337 Салоники  Греция  Северная Македония: Скопье
491 Стамбул  Турция  Болгария: София
1120 Будапешт  Венгрия  Сербия: Нови-Сад
433 Бар  Черногория
414 Цюрих  Швейцария  Хорватия: Загреб,  Словения: Любляна
418 Мюнхен  Германия  Хорватия: Загреб
1131 Бар  Черногория
391 Скопье  Северная Македония
412 Венеция  Италия  Хорватия: Загреб,  Словения: Любляна
361 Бухарест  Румыния
293 София  Болгария
340 Вена  Австрия  Сербия: Нови-Сад  Венгрия: Будапешт
335 Салоники  Греция  Северная Македония: Скопье
435 Бар  Черногория
1343 Бар  Черногория

В декабре 2009 после 17-летнего перерыва, вызванного войной в Югославии, вновь открыто железнодорожное сообщение между Белградом и Сараево (Флаг Боснии и Герцеговины Босния и Герцеговина).[1]

Из Суботицы

№ поезда Пункт следования Страна следования Маршрут
437 Бар  Черногория  Сербия: Нови-Сад

Из Ниша

№ поезда Пункт следования Страна следования Маршрут
393 Скопье  Северная Македония

Примечания

  1. http://www.gzt.ru/topnews/world/277128.html Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine Железнодорожное сообщение Белград - Сараево вновь открыто через 17 лет

Ссылки