Лойгинская узкоколейная железная дорога

Лойгинская узкоколейная железная дорога
Лойгинская узкоколейная железная дорога
Общая информация
Страна	Россия;
Расположение	Устьянский район и Тарногский район
Состояние	Грузовое, пассажирское движение
Обслуживание
Дата открытия	1947
Дата закрытия	2023
Подчинение	ООО «Лойга-Лес»
Технические данные
Протяжённость	200 км
Ширина колеи	750 мм
Карта линии
	Медиафайлы на Викискладе

Лойгинская узкоколейная железная дорога находится в Устьянском районе Архангельской области и Тарногском районе Вологодской области^[1].

По данным на 2005 год, это третья по протяжённости узкоколейная железная дорога на пространстве бывшего СССР и одна из крупнейших узкоколейных железных дорог мира^[2]. Разобрана в 2023 году.

История

Появление Лойгинской узкоколейной дороги (750 мм) относят к 1947 г^[1]^[3]. В те времена дорогой владел Печорский лестрансхоз, принадлежавший Печорской железной дороге МПС^[3]. Протяжённость пути была невелика: от четырёх^[3] до шести км^[1] в 1957 г. Объём перевозимой древесины, соответственно, был также невелик. Работали на линии 2-3 паровоза^[1]^[3] и мотовозы: бензиновые МУЗ-4^[3] и газогенераторные^[1]^[3] МУЗг-4^[3].

В начале 1960-х гг. на базе Печорского лестрансхоза был организован Лойгинский леспромхоз^[3], куда передали лесозаготовки и узкоколейную железную дорогу. В это время её протяжённость составляла 8 км и заканчивалась она примерно в районе развилки на посёлки Лесной и Сулонга. В это же время существовала узкоколейная железная дорога к северу от Лойги, однако неясно, имелось ли соединение между северными ветками и собственно Лойгинской железной дорогой^[3].

С 1963 г. началось интенсивное строительство новых путей. В 1968 г. дорогу протянули до Сулонги, а на конце другой её ветки основали посёлок Лесной. Длина дороги в это время составила 27 км^[3]. В 1975 г. 5-ю ветку дороги довели до Айги, откуда начали вывоз древесины, а в 1983 г. — до Вощара. Ветка на Лесной, считавшаяся тогда магистралью, к этому времени достигла 31 км^[3].

В середине 1980-х гг. магистральной объявили 5-ю ветку на Вощар. Её длина тогда составляла 92 км^[3]. Вдоль дороги, вывозившей по 70 тыс. кубометров древесины в год, стояли километровые и пикетные знаки^[1]. До станций Сулонга, Лесной и Айга ходили пассажирские поезда^[1].

В 2020 году собственник дороги (компания «Белый Ручей») заявлял, что дорога является рентабельной, пока она вывозит в год более 150 000 кубометров леса^[4].

30 июля 2022 года по железной дороге прошёл последний поезд^[5]^[6].

Современное состояние

Протяжённость дороги по состоянию на 2005 год оценивалась примерно в 200 километров^[1] После 2007 г. её протяжённость уменьшилась: была разобрана ветка на Вощар^[7]. Локомотивные депо находятся на станциях Лойга, Шевелёвка, Сулонга. Прежде депо было и в посёлке Вощар^[7]. На дороге выполняются регулярные грузовые перевозки. Основной груз — лес в хлыстах.