Формула-1 в сезоне 1954
5-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1953 Сезон 1954 1955 ► | |
|
|
Чемпион мира | |
![]() Maserati, Mercedes-Benz) |
|
Кубок конструкторов | |
не разыгрывался | |
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1954 года — 5-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 17 января по 24 октября и состоял из 9 этапов.
Общие сведения о регламенте чемпионата
Очки зарабатывали первые пять лучших гонщиков гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно гонщик зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте гонщиков учитывались результаты 5 лучших гонок чемпионата. Очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки, делились между ними поровну.
Обзор чемпионата
Личный зачёт
Место | Пилот | АРГ![]() |
500![]() |
БЕЛ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ШВА![]() |
ИТА![]() |
ИСП![]() |
Очки [П 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1[П 2] | 1 | (4)[П 3] | 1 | 1 | (1) | 3 | 42(571⁄7) | |
2 | ![]() |
3 | (4)[П 4] | Сход | 1[П 3] | 2[П 5] | 2 | 3[П 6] | 251⁄7(269⁄14) | ||
3 | ![]() |
ДСК | 4[П 4] | Сход | 2[П 3] | 2[П 5] | Сход | 2 | 1 | 249⁄14 | |
4 | ![]() |
4 | 2 | Сход | 5 | 3 | Сход | 5 | Сход | 17 | |
5 | ![]() |
2 | 7 | 4 | Сход | Сход | 5 | 12 | |||
6 | ![]() |
1 | 8 | ||||||||
7 | ![]() |
Сход | Сход | 3 | 4 | Сход | 8 | ||||
8 | ![]() |
НС | Сход | 2 | 6 | ||||||
8 | ![]() |
2 | Сход | 6 | |||||||
8 | ![]() |
2 | 6 | ||||||||
11 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 4 | 6 | |
12 | ![]() |
3 | 5 | ||||||||
13 | ![]() |
3 | Сход[П 3] | Сход | Сход | 10 | Сход | 41⁄7 | |||
13 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 3[П 3] | НС†[П 7] | 41⁄7 | ||||
15 | ![]() |
3 | Сход | 9 | НС | Сход | Сход | 4 | |||
16 | ![]() |
7 | НС | 5 | 5 | 9 | Сход | 4 | |||
17 | ![]() |
7 | 6 | 4 | С[П 8] | Сход | 9 | 3 | |||
18 | ![]() |
9 | 7 | 3[П 6] | 2 | ||||||
19 | ![]() |
5 | 9 | Сход | 2 | ||||||
19 | ![]() |
5 | С[П 9] | ОТК | Сход | Сход | 2 | ||||
19 | ![]() |
5 | 2 | ||||||||
19 | ![]() |
5 | 2 | ||||||||
23 | ![]() |
4[П 10] | 11⁄2 | ||||||||
23 | ![]() |
4[П 10] | 11⁄2 | ||||||||
15[П 11] | |||||||||||
25 | ![]() |
Сход | Сход[П 3][П 9] | Сход | Сход | 11⁄7 | |||||
26 | ![]() |
ДСК | Сход | 6 | Сход[П 3] | 10 | Сход | Сход | Сход | 1⁄7 | |
— | ![]() |
6 | Сход | 12 | 7 | Сход | Сход | 0 | |||
— | ![]() |
Сход | 8 | ОТК | 6 | 8 | 0 | ||||
— | ![]() |
Сход | 6 | 0 | |||||||
— | ![]() |
6 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
6 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
6 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | 7 | 0 | |||
— | ![]() |
Сход | 7 | НС | 0 | ||||||
— | ![]() |
7 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 8 | Сход | 0 | ||||||
— | ![]() |
8 | Сход[П 12] | С[П 13] | 0 | ||||||
— | ![]() |
8[П 14] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
8[П 14] | 0 | ||||||||
26[П 15] | |||||||||||
— | ![]() |
9 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
10 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
10 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 11 | 0 | |||||||
— | ![]() |
11[П 16] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
11[П 16] | 0 | ||||||||
32[П 17] | |||||||||||
— | ![]() |
11[П 16] | 0 | ||||||||
20[П 18] | |||||||||||
— | ![]() |
11[П 16] | 0 | ||||||||
24[П 19] | |||||||||||
25[П 20] | |||||||||||
— | ![]() |
11[П 16] | 0 | ||||||||
20[П 18] | |||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
11 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
12[П 22] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
12[П 22] | 0 | ||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
13 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
13 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
14 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
14 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
15[П 11] | 0 | ||||||||
23[П 23] | |||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
15[П 11] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
15[П 11] | 0 | ||||||||
29[П 24] | |||||||||||
— | ![]() |
15 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
16 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
17 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
18[П 25] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
18[П 25] | 0 | ||||||||
25[П 20] | |||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
19[П 26] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
19[П 26] | 0 | ||||||||
31[П 27] | |||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
20[П 18] | 0 | ||||||||
28[П 28] | |||||||||||
— | ![]() |
21 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
22[П 29] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
22[П 29] | 0 | ||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
23[П 23] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
24[П 19] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
24[П 19] | 0 | ||||||||
27[П 30] | |||||||||||
— | ![]() |
28[П 28] | 0 | ||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
— | ![]() |
30[П 31] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
30[П 31] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
31[П 27] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
33 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |||||
— | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 0 | ||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
С[П 8] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
С[П 13] | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НС | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НС | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НС | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||
Место | Пилот | АРГ![]() |
500![]() |
БЕЛ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ШВА![]() |
ИТА![]() |
ИСП![]() |
Очки |
Примечания
- ↑ В зачете чемпионата гонщиков учитывались не все очки, а только пять лучших результатов.
- ↑ Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга - 1:50. Каждый из них получил 1⁄7, или приблизительно 0,14 балла, начисляемого за быстрый круг
- ↑ 1 2 Гонсалес сошел на первом круге из-за проблем с двигателем, на 20-м круге гонки взял автомобиль Хоторна, на котором и финишировал. Гонщики разделили поровну 3 очка за четвёртое место.
- ↑ 1 2 Хоторн сошел, пройдя всего три круга, а после 16 кругов дистанции взял автомобиль Гонсалеса, разделив с ним 6 очков за второе место на финише.
- ↑ 1 2 Гонсалес сошел на 16-м круге, на 30-м круге гонки взял автомобиль Мальоли, на котором финишировал на третьем месте, 4 очка были разделены поровну между гонщиками.
- ↑ Разбился на смерть во время квалификации.
- ↑ 1 2 Принц Бира после 42 пройденных кругов отдал автомобиль Флокарту, но тот через два круга разбил машину.
- ↑ 1 2 Аскари сошел на 21-м круге, после чего на 30-м круге взял автомобиль Виллорези, но также сошел всего через 10 кругов.
- ↑ 1 2 Автомобилем №34 управляли по очереди двое гонщиков: Раттмен со старта до 130-го круга, Картер до финиша на четвертом месте. Оба гонщика получили по 1,5 очка.
- ↑ 1 2 3 4 Автомобилем №16 управляли по очереди четверо гонщиков: Картер со старта до 76-го круга, Тиг следующие 29 кругов, затем Джексон 57 кругов, и Тони Беттенхаузен оставшиеся до финиша 34 круга.
- ↑ Перед передним радиатором была установлена кинокамера для съёмок фильма Гонщики[англ.]. Проехал 10 кругов.
- ↑ 1 2 После 30 кругов де Граффенрид передал автомобиль Волонтерио, который, однако, до финиша не добрался.
- ↑ 1 2 Автомобилем №5 управляли по очереди двое гонщиков: Руссо со старта до 150-го круга, и Хойт все оставшееся время до финиша.
- ↑ Джерри Хойт стартовал на автомобиле №99, но сошел на 130-м круге.
- ↑ 1 2 3 4 5 Автомобилем №45, управляли по очереди целых пять гонщиков: Кросс (со старта до 120-го круга), Парсонс (22 круга), Хэнкс (11 кругов), Линден (17 кругов) и Дэвис (оставшиеся 30 кругов).
- ↑ Парсонс стартовал на авто №15, но сошел на 80-м круге.
- ↑ 1 2 3 Автомобилем №1 управляли по очереди трое гонщиков: Сэм Хэнкс со старта до 112-го круга, затем в течение 36 кругов Джимми Дэвис, и Джим Ратманн все оставшееся время до схода.
- ↑ 1 2 3 Автомобилем №43 управляли по очереди трое гонщиков: Томсон со старта до 113-го круга, затем в течение 27 кругов Линден, и Дэйуолт еще 25 кругов. После этого Дэйуолт сошел по техническим причинам.
- ↑ 1 2 Линден и Скотт по очереди управляли автомобилем № 74: Линден на нем стартовал, а Скотт вел его с 114 круга и до схода на 165-м круге.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Не смог квалифицироваться, но подменял других пилотов в гонке.
- ↑ 1 2 Автомобилем №98 управляли по очереди двое гонщиков: Стивенсон со старта до 82-го круга, и Фолкнер с 83-го круга и до финиша.
- ↑ 1 2 Автомобилем №31 управляли по очереди двое гонщиков: Джин Хартли со старта до 151-го круга, и Маршал Тиг еще 17 кругов, после чего сошел из-за поломки сцепления.
- ↑ Стартовал на автомобиле №10, но сошел на 105-м круге.
- ↑ 1 2 Автомобилем №27 управляли по очереди двое гонщиков: Элизьян со старта до 148-го круга, и Скотт с 149-го круга до финиша.
- ↑ 1 2 Джордж Фондер заменял Фрэнка Арми за рулем автомобиля №71 на 24 круга.
- ↑ 1 2 Данкан передал управление автомобилем №33 Фондеру после 43 кругов.
- ↑ 1 2 Флаэрти заменил Ратманна за рулем автомобиля № 38 после 95 кругов, но на 110-м круге столкнулся с Дэйуолтом.
- ↑ 1 2 Автомобилем №12 управляли по очереди двое гонщиков: Уорд со старта до 105-го круга, и Эдди Джонсон оставшиеся 67 кругов, после чего он сошел.
- ↑ Дэйуолт стартовал на автомобиле №19, но на 111-м круге столкнулся с отстающим на круг Флаэрти.
- ↑ 1 2 Уэбб передал управление автомобилем №65 Клэдису после 54 кругов.