BYD Han

BYD Han
Общие данные
Производитель Китай BYD
Годы производства 2020 — настоящее время
Массогабаритные характеристики
Длина 4960 мм
Ширина 1910 мм
Высота 1495 мм
Колёсная база 2920 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BYD Han — выпускаемый с 2020 года седан китайского автопроизводителя BYD, доступен как электромобиль и как «гибрид».

История

Первые фотографии серийной модели были опубликованы в январе 2020 года, в продажу поступила в июле.

Это первая в истории модель китайского автомобиля получившая премию IF Design Awards.[1]

Дизайн был разработан Вольфгангом Эггером, компания утверждает, что модель обладает выдающейся аэродинамикой Cx — всего 0,233. Модель построена на платформе собственной разработки DM3, использует новую литиево-железофосфатную батарею Blade Battery.

Существует два варианта модели — «гибрид» и электромобиль, внешне по оформлению передней части различающие довольно существенно.

Han DM — подключаемый «гибрид», оснащён 189-сильным двух­литровым турбо­мотором и аккумулятором мощностью 15,2 кВт∙ч (55 МДж), обеспечивающий электрический запас хода 81 км. Суммарная мощность силовой установки состав­ляет 476 л. с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды.

Han EV — полностью электрический вариант, оснащены аккумулятором емкостью 76,9 кВт∙ч (277 МДж), выпускается в трёх версиях:

Две версии — базовая «Люкс» и премиальная «Маджестик» — заднеприводные, с электродвигателем мощностью 163 кВт (219 л. с.), разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды, запас хода 605 км. Третья версия — «Флагман» (Falgship) имеет полный привод, с дополнительным передним мотором мощностью 200 кВт (270 л. с.), общая мощность достигает 363 кВт (487 л. с.), и разгоняется до 100 км /ч всего за 3,9 секунды. Запас хода в 550 км.

В продажу поступила по цене: «Люкс» — 229 800 юаней (32 800 USD), «Маджестик» — 255 800 юаней (36 500 USD), «Флагман» — 279 500 юаней (40 000 USD).

В марте 2021 года появилась упрощённая электроверсия BYD e9, с меньшим запасом хода в 506 км, внешне отличающаяся решёткой радиатора.

В начале 2022 года появилась информация о возможном появлении модели в кузовах кабриолет и универсал[2][3]

Весной 2022 года модель прошла фейслифт — обрела новые бамперы и задние фонари, был более скомпонован и модернизирован аккумулятор. Ёмкость аккумулятора увеличена с 76,9 кВт∙ч до 90 кВт∙ч, что увеличило запас хода на одной зарядке с 605 до 715 км по китайскому циклу CLTC[4]

Галерея

  • Han DM
    Han DM
  • Han DM
    Han DM
  • Han EV
    Han EV
  • Han EV
    Han EV
  • BYD e9
    BYD e9
  • BYD e9
    BYD e9

Продажи

Продажи в Китае начаты в июле 2020 года (сначала электрическая версия, через месяц присоединился гибрид), с тех пор было продано более 40 тысяч в 2020 году и более 100 тысяч в 2021 году, в конце декабря 2021 года компания выпустила 150-тысячный автомобиль, к апрелю 2022 года общий выпуск превысил 180 тысяч единиц.

Официально было объявлено, что в 2022 году модель будет представлена в Европе — по ценам от 45 000 до 55 000 евро, одна машина «с целью изучения рынка» была привезена в Москву[5].

Han L (2025)

BYD Han L был представлен 17 января 2025 года параллельно с родственным ему Tang L[6]. Он стоит дороже выпускающейся модели BYD Han, в то время как предшественник по-прежнему позиционируется, как более дешёвая модель.

В отличие от стандартного Han, длина Han L увеличена на 10 мм, ширина — на 50 мм, а высота — на 10 мм. Пространство для плеч пассажиров первого ряда составляет 1531 мм, а пространство для плеч пассажиров заднего ряда — 1484 мм[7].

Полностью электрический вариант Han L, основанный на платформе BYD Super e, оснащён аккумулятором Blade и одним электродвигателем мощностью 500 кВт (671 л. с.), либо двумя электродвигателями суммарной мощностью 810 кВт (1086 л. с.). Задний электродвигатель развивает мощность 580 кВт (778 л. с.) с пиковой частотой вращения 30 000 об/мин.

Подзаряжаемый гибрид Han L выпускается в комплектациях DM-i и DM-p. В комплектации DM-i применяется 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 кВт (154 л. с.) в паре с электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.), в то время как в комплектации DM-p применяется дополнительный электродвигатель мощностью 200 кВт (268 л. с.). Время разгона до 100 км/ч составляет от 2,7 (EV) до 3,9 секунды (DM-p).

Примечания

  1. ↑ хhttps://www.thefourth-revolution.com/cars/byds-han-ev-wins-2021-if-design-award/ Архивная копия от 31 августа 2021 на Wayback Machine BYD’s Han EV wins 2021 iF Design Awardъ // The Fourth Revolution, May 11, 2021
  2. ↑ BYD Han EV лишился задних дверей и крыши. Дата обращения: 13 июня 2022. Архивировано 13 июня 2022 года.
  3. ↑ В семействе BYD Han пополнение: теперь универсал. Дата обращения: 13 июня 2022. Архивировано 13 июня 2022 года.
  4. ↑ BYD отказался от бензиновых машин и обновил седан Han EV Архивная копия от 13 июня 2022 на Wayback Machine // Авторевю, 7 апреля 2022
  5. ↑ BYD выпустил юбилейный, 150-тысячный седан Han EV. Дата обращения: 13 июня 2022. Архивировано 13 июня 2022 года.
  6. ↑ 【图】比亚迪汉L申报图 单电机版功率提升350千瓦 简直跨越一个世纪_汽车之家. www.autohome.com.cn. Дата обращения: 18 января 2025.
  7. ↑ Bobylev, Denis. BYD Tang L & Han L officially released as “China culture carriers” (амер. англ.). CarNewsChina.com (17 января 2025). Дата обращения: 18 января 2025.

Ссылки