Bristol Belvedere

Belvedere
Belvedere
	; Belvedere XG459 на авиасалоне Фарнборо, 9 сентября 1961.
Тип	военно-транспортный вертолёт
Разработчик	Bristol Aeroplane Company
Производитель	«Бристоль»[вд]
Первый полёт	5 июля 1958
Начало эксплуатации	1961
Конец эксплуатации	1969
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Royal Air Force
Единиц произведено	26
Базовая модель	Bristol 173
	Медиафайлы на Викискладе

Бристоль «Бельведер»^[1] (англ. Bristol Type 192 Belvedere) — британский военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан и производился предприятием Bristol Aeroplane Company. Первый полет — 1958 г. Эксплуатировался Королевскими ВВС Великобритании в 1961-1969 г. Выпущено 26 вертолетов.

Разработка. Конструкция вертолета

Belvedere в музее ВВС Великобритании (RAF Museum, Hendon).

Вертолет Bristol Belvedere был разработан на основе предыдущей модели Bristol Type 173 (16-местного вертолета, работы по которому были прекращены в 1956 году). Изначально модель Bristol разрабатывалась по спецификациям флотских заказчиков (военно-морской флот Великобритании и Канады) в качестве противолодочного вертолета. Впоследствии флот утратил интерес к машине, и вертолет был адаптирован к армейским требованиям. Машина оказалась вполне пригодной для использования в качестве военно-транспортного вертолета, и было принято решение о выпуске небольшой серии вертолетов под обозначением Belvedere HC Mark 1.

Вертолет был выполнен по продольной схеме, конструкция фюзеляжа и роторов цельнометаллическая. Два ротора соединены синхронизирующим валом, возможно продолжение полета при отказе одного двигателя. Длинные стойки шасси обеспечивали высокое положение фюзеляжа для подвески противолодочной торпеды, хотя машина никогда не использовалась в противолодочном варианте.

Предполагался выпуск вертолета в гражданском пассажирском варианте, но заказов на новую машину не поступило.

Эксплуатация

Великобритания

Royal Air Force
- No. 26 Squadron RAF
- No. 66 Squadron RAF
- No. 72 Squadron RAF

Первый прототип поступил на летные испытания на базу RAF Odiham, вскоре преобразованную в эскадрилью 66 (No. 66 Squadron RAF) в 1961. В ходе испытаний обнаружились проблемы с запуском двигателей. Данный прототип использовался в Европе, Африке, южной Аравии, Борнео. Машины эксплуатировались также в 72-м и 26-м эскадрильях RAF. Вертолет окончательно выведен из эксплуатации к 1969 г.

Вертолеты принимали участие в боевых действиях в Адене и на Борнео.

Лётно-технические характеристики

Экипаж: 3

Вместимость: 19 солдат или 12 раненых на носилках,+ медработник

Полезная нагрузка 2,700 кг

Длина 16.56 м

Диаметр несущего ротора 14.9 м

Высота 5.18 м

Вес пустой 5,159 кг

Максимальный взлетный вес 8,600 кг

Силовая установка - 2 ТВД Napier Gazelle мощностью по 1,465 л.с.

Крейсерская скорость 222 км/ч

Дальность 720 км

Практический потолок 3660 м

Источники

↑ «Бристоль» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 118. — ISBN 5-85270-086-X.

Barnes, C.H., Bristol Aircraft since 1910.London: Putnam Publishing, 1970. ISBN 0-370-00015-3
Jefford, C.G., RAF Squadrons. Shrewsbury: Airlife Publishing, 2nd edition, 2001. ISBN 1-84037-141-2
Lambert, Mark. «In The Air: No 155 : Westland Belvedere». Flight International, 8 February 1962, pp. 211–214.
Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1961-62. London: Sampson Low, Marston & Company, 1961.

Ссылки

[1] «Бристоль» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 118. — ISBN 5-85270-086-X.

[1]