Fairchild Hiller FH-1100

FH-1100
FH-1100 в ле Бурже, 1967 год.
FH-1100 в ле Бурже, 1967 год.
Тип вертолёт общего назначения
Разработчик Hiller Helicopters
Производитель Fairchild Hiller
Rogerson Hiller
Главный конструктор Стенли Хиллер
Первый полёт 26 января 1963
Начало эксплуатации 1966
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты CHC Helicopter
Годы производства 1966-1973
Единиц произведено 259
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fairchild Hiller FH-1100 (войсковой индекс — OH-5A) — американский лёгкий многоцелевой вертолёт.

История

Армейская модификация OH-5A — первый опытный прототип машины в полёте

Вертолёт создан компанией «Хиллер». Первый полёт совершил 26 января 1963 года. Весной 1963 года начались заводские лётные испытания второго опытного прототипа вертолёта[1]. Hiller 1100 проектировался для американской армии в рамках программы по созданию лёгкого разведывательного вертолёта[англ.] (LOH сокр. от англ. Light Observation Helicopter), вошёл в тройку финалистов,[1] но проиграл конкурс прототипам «Хьюз-Кайус» и «Белл-Кайова» (каждая из трёх компаний-финалистов конкурса предоставила по пять опытных прототипов вертолётов соответствующей модели для армейских испытаний),[1] после чего был сертифицирован как гражданский вертолёт 22 мая 1964 года. В сентябре 1964 года после покупки авиакомпании «Хиллер-хеликоптерз» компанией «Фэйрчайлд» переименован в FH-1100. К концу 1974 года было выпущено 254 машины, включая прототипы. Стенли Хиллер в 1973 году вновь организовал компанию под именем «Хиллер-авиэйшн» и выкупил права на вертолёт. После переименования в «Роджерсон-Хиллер» компания изготовила 5 экземпляров вертолёта под именем RH-1100B Pegasus с 1983 по 1986 год. В 1985 году один из них был модифицирован в военный вариант RH-1100M Hornet. В настоящее время права на вертолёт принадлежат компании «FH1100 Manufactoring Corporation», образованной в начале 2000 годов для производства этого вертолёта. С 2002 года вертолёт называется FH-1100 FHoenix[2].

Тактико-технические характеристики

  • Модификация: RH-1100
  • Диаметр главного винта: 10,80 метра
  • Диаметр хвостового винта: 1,83 метра
  • Длина: 9,08 метра
  • Высота: 2,79 метра
  • Масса пустого: 766 кг
  • Максимальная взлётная масса: 1588 кг
  • Запас топлива: 208 кг
  • Силовая установка: 1 х Allison 250[англ.]-C20R — газотурбинный двигатель мощностью 450 л.с. (336 кВт)[3][4]
  • Крейсерская скорость: 216 км/ч
  • Дальность действия: 632 км
  • Скороподъёмность: 546 м/мин
  • Практический потолок: 5790 м
  • Статический потолок: 4990 м
  • Экипаж: 1 человек
  • Полезная нагрузка: 6 пассажиров или 2 носилок и сопровождающий или 680 кг груза

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Second OH Model Flies. // Military Review. — May 1963. — Vol. 43 — No. 5 — P. 103.
  2. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 652. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  3. ↑ 250-C20R/2 (англ.). AeroDatabase.
  4. ↑ Model 250 (англ.). engineering purdue.

Ссылки