Tramvajski promet u Rijeci
Tramvajski promet u Rijeci | |
---|---|
Riječki tramvaj na razglednici | |
Opće informacije | |
Država | Hrvatska |
Grad | Rijeka |
Otvaranje | 7. studenog 1899. |
Ukidanje | lipanj 1952. |
Tramvajski promet u Rijeci uveden je 1899. godine. Prvi električni tramvaj provezao se središtem Rijeke 7. studenog 1899. godine.
Povijest
U 19. stoljeću prvi se javni prijevoz putnika odvijao kočijama i omnibusevima na konjsku vuču. 1892. godine Gradske vlasti su prihvatile ponudu baruna Lazzarinia za uvođenjem električnog tramvaja. Nakon dugih pregovora, 1896. sklopljen je Ugovor o izgradnji i prometu električnog tramvaja u gradu Rijeci s Anonimnim društvom za riječki električni tramvaj, koje je barun za tu svrhu osnovao. Koncesionarsko društvo, čiji je većinski vlasnik u međuvremenu postala Komercijalna banka iz Pešte, odobrila je izgradnju jednotračne pruge s nekoliko mimoilaznicama. Tramvaj je krenuo 7. studenog 1899. od mosta na Rječini duž Fiumare prema zadnjoj stanici Pioppi. Dužina trase bila je nešto više od 4 km.
Tramvajska pruga se 1907. godine produžuje od mosta na Rječini do Školjića, te od stanice Pioppi (kod tvornice Torpedo) do brodogradilišta Danubius (današnji 3. maj).
Nagli razvoj grada Rijeke i njegove okolice diktirao je brži, moderniji i kvalitetniji prijevoz te je 1951. godine u gradsku prometnu komunikaciju uključen trolejbus. U lipnju 1952. godine ukinut je u potpunosti tramvajski promet.
Galerija
-
Tramvaj u Rijeci
-
Tramvajska mimoilaznica
-
Reljef na Spomen obilježju povodom 105. godišnjice organiziranog javnog prijevoza u Rijeci
Povezano
Izvori
- Autotrolej : 1899.-1999., Autotrolej, Rijeka, 1999.
- Riječki tramvaj krenuo 1899., Večernji list, 14. srpnja 2005.[mrtav link]
- Povijest Autotroleja d.o.o. Arhivirano 2008-02-25 na Wayback Machine-u
- Informacije iz Muzeja grada Rijeke