Convair F-106 Delta Dart

F-106 Delta Dart
F-106 nad Mohavskou púšťou . Toto konkrétne lietadlo bolo použité ako stíhacie lietadlo počas letových testov pre Rockwell B-1 Lancer.
Typ	Stíhacie lietadlo
Výrobca	Convair
Prvý let	26. decembra 1956
Zavedený	jún 1959
Vyradený	august 1988
Hlavný používateľ	United States Air Force
Vyrobených	342 (2 prototypy, 277 F-106A a 63 F-106B)
Varianty	Convair F-102 Delta Dagger
Letecký portál

Convair F-106 Delta Dart je stíhacie lietadlo do každého počasia navrhnuté a vyrobené americkým výrobcom lietadiel Convair. Pôvodne bol označené F-102B no bol premenovaný na F-106, pretože mal rozsiahle konštrukčné zmeny a výkonnejší motor.

Oneskorenie pri zavádzaní typu F-102 do služby spôsobilo, že velenie US Air Force sústredilo svoju pozornosť na ďalšiu verziu (spočiatku označenú F-102B), určenú na splnenie ich požiadaviek na nové prepadové stíhacie lietadlo. Výsledkom bol vznik stroja F-106 Delta Dart s motorom J75 a maximálnou rýchlosťou M = 2,3. Lietadlo malo byť vyzbrojené raketou Douglas AIR-2A Genie alebo alternatívnou raketou AIR-2B Super Genie s jadrovou hlavicou, ako aj raketami Hughes AIM-4F/G Falcon typu vzduch-vzduch. Ťažkosti s palebným systémom lietajúcich striel Hughes MA-1 viedli najskôr k zastaveniu projektu, ktorý sa napokon, predsa len realizoval. Produkcia dosiahla 277 jednomiestnych F-106A a 63 dvojmiestnych lietadiel na bojový a strelecký výcvik, než bola výroba v roku 1960 definitívne zastavená. F-106 prvýkrát vzlietol 26. decembra 1956 a dodávky pre letectvo US Air Force začali v júli 1959.^[1]

K operačným jednotkám sa prvé kusy F-106 dostali v máji roku 1959, prvou jednotkou s F-106 sa stala 539. FIS. V tom istom roku 15. decembra vytvoril major Joseph W. Rogers nový svetový rýchlostný rekord s F-106A, keď nad základňou Edwards dosiahol rýchlosť 2455,736 km/h.

Jednotka 498. FIS na Geiger AFB v štáte Washington sa potom stala prvou operačnou jednotkou so strojmi Delta Dart. Postupne ich používala 21. peruť USAF a 6. peruť americkej národnej gardy.

• F-102B: Pôvodné označenie lietadla F-106A.

• F-106A: Jednomiestny záchytný stíhač pre každé počasie.
• F-106B: Dvojmiestna cvičná verzia. Pôvodne bola označená TF-106A.
• NF-106B: Označenie pre dva stroje F-106B dočasne použité NASA ako pokusné pre výskum počasia a bleskov.
• F-106C: Nerealizované, iba dva prototypy boli prestavané z verzie F-106A. Variant mal mať zdokonalený trup, nový radar a výkonnejší motor.
• F-106D: Nerealizované
• F-106E: Nerealizované
• F-106F: Nerealizované
• F-106X: Nerealizované, iba maketa

• Osádka: 1
• Rozpätie: 11,67 m
• Dĺžka: 21,55 m
• Výška: 6,19 m
• Nosná plocha: 61,52 m²
• Hmotnosť prázdneho lietadla: 11 029 kg
• Vzletová hmotnosť: 14 280 kg
• Max. vzletová hmotnosť: 17 779 kg
• Profil krídla: NACA 0004-65 mod root and tip
• Štíhlosť krídla: 2,1
• Plošné zaťaženie: 255 kg/m²
• Pomer ťahu k hmotnosti: 0,71
• Pohonná jednotka: 1× prúdový motor Pratt & Whitney J75-17 s prídavným spaľovaním
  • Ťah pohonnej jednotky: 109 kN

    

• Maximálna rýchlosť: 2455 km/h
• Dostup: 17 374 m
• Stúpavosť: 202 m/s
• Dolet: 2897 km
• Maximálny dolet: 4345 km

• 1 × šesťhlavňový rotačný kanón M61 Vulcan kalibru 20 mm
• 4 × raketa AIM-4 Falcon , zvyčajne 2× AIM-4F a 2× AIM-4G, plus 1× AIR-2A Genie s jadrovou hlavicou

• 
  Tu-95 odprevádzaný F-106A (57-2494) zo 102nd FIW, Otis AFB.
• 
  Spodok lietadla F-106A.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Convair F-106 Delta Dart

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Convair F-106 Delta Dart na českej Wikipédii.