McDonnell Douglas MD-80

MD-80 series
Jet airliner with two rear-mounted engines on takeoff
McDonnell Douglas MD-82 Adria Airways
Vloga ozkotrupno reaktivno potniško letalo
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci McDonnell Douglas
Boeing
Krstni polet October 18, 1979
Uveden 1980 z Swissair in Austrian Airlines
Status V uporabi
Glavni uporabniki American Airlines
Delta Air Lines
Allegiant Air
Izdelovan 1979–1999
Število izdelanih 1 191
Cena enote US$41,5–48,5 milijonov
Razvit iz McDonnell Douglas DC-9
Različice McDonnell Douglas MD-90
Boeing 717
Delta Airlines MD-80
MD-83 pilotska kabina
Skandinavski (SAS) MD-81

McDonnell Douglas MD-80 je družina dvomotornih ozkotrupnih reaktivnih potniških letal s kratkim oziroma srednjim dosegom. MD-80 je podaljšana in modernizirana verzija letala DC-9.

V uporabo je vstopil leta 1980 z Swissairom. Različice letala so bile MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, in MD-88. Vse imajo enako dolžino razen krajšega MD-87. MD-80 so pozneje predelali v MD-90 (leta 1995) in MD-95/Boeing 717 leta 1999.

Douglas Aircraft je razvil DC-9 v 1960ih kot letalo s kratkim dosegom, ki bi dopolnjeval večjega DC-8.[1] DC-9 je bil povsem nov dizajn, uporabljal je dva turboventilatorska motorja na repu, rep T-oblike in gladko krilo, podobno kot Sud Aviation Caravelle pred njim. V vrsti je bilo razporejenih pet sedežev, skupaj je lahko prevažal 80-135 potnikov. MD-80 lahko prevaža 130-172 potnikov.

MD-80 je druga generacija DC-9, sprva je imel oznako DC-9-80 series in DC-9 Super 80[2] Družina letal DC-9 in poznejših verzij MD-80/90, ter 717 je tretja najuspešnejša družina reaktivnih potniških letal po številu zgrajenih (več kot 2400 zgrajenih letal). Prvi je Boeing 737, drugi pa Airbus A320

MD-80 z relativno starimi JT8D motorji porabi na tipičnem letu okrog 4000 litrov goriva na uro, medtem ko novejši in večji Airbus A320 in Boeing 737 porabita okvirno 3200 litrov na uro, okrog 19% manj.

Letala MD-80 in njegovega predhodnika DC-9 je v uporabljala tudi slovenska Adria Airways, na letališču Maribor je na ogled eksponat letala MD-82 v lasti Letalskega centra Maribor.

Tehnične specifikacije

Primerjava McDonnell Douglas DC-9, Boeing 717 in različnih MD80
MD-81 MD-82 /
MD-88		 MD-83 MD-87
Posadka 2
Število sedežev,
172 (1-razred)
155 (2 razreda) 		139 (1-razred)
130 (2 razred)
Dolžina 147 ft 8 in (45,01 m) 130 ft 4 in (39,73 m)
Razpon kril 107 ft 8 in (32,82 m)
Površina kril 1.209 sq ft (112,3 m2)
Višina repa 29 ft 7 in (9,02 m) 30 ft 4 in (9,25 m)
Širina trupa 11 ft (3,35 m)
Kapaciteta tovor 1.253 cu ft (35,5 m3) 1.103 cu ft (31,2 m3) 937 cu ft (26,5 m3)
Prazna teža 77.900 lb (35.300 kg) 78.000 lb (35.400 kg) 79.700 lb (36.200 kg) 73.300 lb (33.200 kg)
Maks. vzletna teža 140.000 lb (63.500 kg) 149.500 lb (67.800 kg) 160.000 lb (72.600 kg) 140.000 lb (63.500 kg)
Potovalna hitrost Mach 0.76 (504 mph, 811 km/h)
Maks. dolet (polno naložen) 1.570 nmi (2.910 km; 1.810 mi) 2.050 nmi (3.800 km; 2.360 mi) 2.500 nmi (4.600 km; 2.900 mi) 2.370 nmi (4.390 km; 2.730 mi)
Vzletna razdalja pri MTOW
(nivo morja, MSA) 		7,200 ft (2,195 m) 7,300 ft (2,225 m) 8,000 ft (2,438 m) 7,500 ft (2,286 m)
Količina goriva 5.850 US gal (22.100 L) 5.850 US gal (22.100 L) 7.000 US gal (26.000 L) 5.840 US gal (22.100 L)
Motorji (×2) Pratt & Whitney JT8D-200 series
Potisk (×2) 18.500–21.000 lbf (82–93 kN)

Viri: Official MD-80 specifications,[3] MD-80 Airport report[4] Detailed MD-80 specifications,[5]

Glej tudi

Sklici in reference

  1. ↑ Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). Douglas Jetliners. Osceola, WI: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0676-1.
  2. ↑ History - Chronology - 1977-1982, The Boeing Company, Retrieved 2007-12-14
  3. ↑ MD-80 general specifications, Boeing.
  4. ↑ MD-80 airport report, McDonnell Douglas, December 1989.
  5. ↑ Detailed MD-80 specifications, Boeing.

Zunanje povezave

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: McDonnell Douglas MD-80