Velika nagrada Španije 1934

  Velika nagrada Španije 1934

Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Grandes Épreuves v sezoni 1934.
Datum	23. september 1934
Urad. ime	IX Gran Premio de España
Lokacija	Lasarte, Španija
Dirkališče	Cestno dirkališče, 17,32 km
Razdalja	30 krogov, 519,45 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač	Hans Stuck	Auto Union
Čas	6:20,0
Stopničke
Prvi	Luigi Fagioli	Mercedes-Benz
Drugi	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz
Tretji	Tazio Nuvolari	Bugatti

Velika nagrada Španije 1934 je bila šesta in zadnja neprvenstvena dirka Grandes Épreuves v sezoni 1934. Odvijala se je 23. septembra 1934 na dirkališču Circuito Lasarte.

Dirkač Auto Uniona, August Momberger, zaradi artritisa ni dirkal. Eugen Bjørnstad je svoj dirkalnik Alfa Romeo Monza pripeljal vse iz Norveške v Španijo, toda bil je diskvlaificiran zaradi pretežkega dirkalnika. Tazio Nuvolari je na prostih treningih testiral Auto Union Typ A.

Hans Stuck je po štartu prevzel vodstvo, toda odstopil je že v četrtem krogu. Vodstvo je s tem prevzel Rudolf Caracciola, sledila pa sta mu Jean-Pierre Wimille in Luigi Fagioli. Bugattiju je končno uspelu pripraviti konkurenčen dirkalnik in Wimille je držal drugo mesto, toda nato je moral zaradi okvare uplinjača upočasniti. Caracciola si je nabral lepo prednost pred moštvenim kolego Fagiolijem in šef moštva Alfred Neubauer je dirkačema ukazil naj malo upočasnita. Caracciola ga je upošteval, Fagioli pa je vozil vse hitreje in ujel vodilnega Nemca. Ko ga je Fagioli napadal, ga je presenečeni in izmučeni Caracciola pustil naprej in se zadovoljil z drugim mestom. Nuvolari, zdaj v moštvu Automobiles Ettore Bugatti, ni več mogel ujeti Mercedesovih dirkačev, je pa osvojil solidno četrto mesto. Stuck, ki je po svojem odstopu prevzel dirkalnik Hermanna zu Leiningena, je z nekaj hitrimi krogi napredoval iz desetega na četrto mesto, peti je bil Achille Varzi, šesti pa Wimille.

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.
1	18	Luigi Fagioli	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25	30	3:19:41,6	9
2	2	Rudolf Caracciola	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25	30	+ 43,8 s	1
3	12	Tazio Nuvolari	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	30	+ 1:07,4	6
4	22	Hermann zu Leiningen Hans Stuck	Auto Union AG	Auto Union A	30	+ 1:22,4	11
5	8	Achille Varzi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	30	+ 2:08,5	4
6	4	Jean-Pierre Wimille	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	30	+ 6:41,2	2
7	14	Rene Dreyfus	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	29	+1 krog	7
8	20	Marcel Lehoux	Whitney Straight Ltd.	Maserati 8CM	29	+1 krog	10
9	10	Luigi Soffietti	Scuderia Siena	Alfa Romeo Monza	29	+1 krog	5
10	16	Louis Chiron Gianfranco Comotti	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo P3	29	+1 krog	8
11	28	Antonio Brivio	Automobiles Ettore Bugatti	Bugatti T59	28	+2 kroga	14
Ods	24	Robert Brunet	Ecuire Braillard	Maserati	25	Trčenje	12
Ods	26	Benoît Falchetto	Ecuire Braillard	Maserati	23		13
Ods	6	Hans Stuck	Auto Union AG	Auto Union A	3	Črpalka za olje	3
DNS	22	Tazio Nuvolari	Auto Union AG	Auto Union A		Testiral
DNS	30	Eugen Bjørnstad	Privatnik	Alfa Romeo Monza		Pretežek dirkalnik
DNS		Ernst Henne	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25		Rezervni dirkač

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »IX° Gran Premio de España«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 17. marca 2008.
• Galpin, Darren. »IX Gran Premio de España«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. februarja 2012. Pridobljeno 17. marca 2008.