สายสีแดง (องค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์)
สายสีแดง | |
---|---|
ข้อมูลทั่วไป | |
เจ้าของ | การคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์ |
ที่ตั้ง | บอสตัน |
ปลายทาง |
|
จำนวนสถานี | 17 (Alewife–Ashmont) 18 (Alewife–Braintree) |
การดำเนินงาน | |
รูปแบบ | รถไฟใต้ดิน |
เส้นทาง | 2 |
ผู้ดำเนินงาน | การคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์ |
ขบวนรถ | Type 1, Type 2, Type 3 Red Line |
ผู้โดยสารต่อวัน | 241,603 คน (2010)[1] |
ประวัติ | |
เปิดเมื่อ | ค.ศ. 1912 |
ข้อมูลทางเทคนิค | |
ลักษณะทางวิ่ง | ใต้ดิน |
รางกว้าง | 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) |
ระบบจ่ายไฟ | รางที่สาม |
รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีแดง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในระบบการคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์ บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ เชื่อมต่อกับ รถไฟชานเมืองบอสตัน รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีเขียว รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีส้ม และรถโดยสารประจำทางบอสตัน สายสีเงิน เป็นเพียงเส้นทางเดียวที่ผ่านมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด
รายชื่อสถานี
เส้นทางหลัก
สถานี | ที่ตั้ง | เปิดให้บริการ | จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ | ภาพ | |
---|---|---|---|---|---|
สถานีอะเลไวฟ์ | แคมบริดจ์ | 30 มีนาคม ค.ศ. 1985[2] | สถานีขนส่งผู้โดยสาร | ||
สถานีเดวิส | โซเมอร์วิลล์ | 8 ธันวาคม ค.ศ. 1984[2] | |||
สถานีปอร์เตอร์ | แคมบริดจ์ | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ | |||
สถานีฮาร์วาร์ด | ใกล้กับ มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด | 6 กันยายน ค.ศ. 1983 | |||
สถานีเซ็นทรัล | แคมบริดจ์ | 23 มีนาคม ค.ศ. 1912 | |||
สถานีเคนดัล/เอ็มไอที | แคมบริดจ์ | เดิมชื่อ "เคนดัล" | |||
สถานีชาร์ลส์/เอ็มจีเอช | บอสตัน | 27 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1932 | เดิมชื่อ "ชาร์ลส์" | ||
สถานีปาร์คสตรีท | บอสตัน | 23 มีนาคม ค.ศ. 1912 | รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเขียว | ||
สถานีดาวน์ทาวน์ครอสซิง | บอสตัน | 4 เมษายน ค.ศ. 1915 | รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีส้ม และรถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน | ||
สถานีเซาท์ | บอสตัน | 3 ธันวาคม ค.ศ. 1916 | รถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน | ||
สถานีบรอด์เวย์ | เซาท์บอสตัน | 15 ธันวาคม ค.ศ. 1917 | |||
สถานีแอนดรูว์ | เซาท์บอสตัน | 29 มิถุนายน ค.ศ. 1918 | |||
North of JFK/UMass, the Red Line surfaces and separates into two branches which operate on separate platforms at JFK/UMass. Just south of the station, the two branches divide as described below. | |||||
สถานีเจเอฟเค/ยูมาส | ดอร์เชสเตอร์ | 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 1927 | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ |
สายแอชมอนต์
สถานี | ที่ตั้ง | เปิดให้บริการ | จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ | ภาพ |
---|---|---|---|---|
สถานีซาวินฮิล | ถนนซาวินฮิล ถนนซิดนีย์ | 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 1927 | ||
สถานีฟีลด์คอร์นเนอร์ | ถนนชาร์ลส์ ถนนดอร์เชสเตอร์ | |||
สถานีชาวมัต | ถนนเดย์ตัน | 1 กันยายน ค.ศ. 1928 | ||
สถานีแอชมอนต์ | ถนนแอชมอนต์ ถนนดอร์เชสเตอร์ |
สายเบรนทรี
สถานี | ที่ตั้ง | เปิดให้บริการ[2] | จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ | ภาพ |
---|---|---|---|---|
สถานีนอร์ทควูนซี | ควูนซี | 1 กันยายน ค.ศ. 1971 | ||
สถานีวอลลาสตัน | ควูนซี | |||
สถานีควูนซีเซ็นเตอร์ | ควูนซี | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ | ||
สถานีควูนซีแอดัมส์ | ควูนซี | 10 กันยายน ค.ศ. 1983 | Park and ride | |
สถานีเบรนด์ทรี | เบรนด์ทรี | 22 มีนาคม ค.ศ. 1980 | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์: Old Colony Lines Park and ride |
อ้างอิง
- ↑ "Ridership and Service Statistics" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2010. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-08-13. สืบค้นเมื่อ 3 October 2011.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 Belcher, Jonathan (20 July 2011). "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). NETransit. สืบค้นเมื่อ 3 October 2011.
บรรณานุกรม
- Cheney, Frank. (2002) Boston's Red Line: Bridging the Charles from Alewife to Braintree, Arcadia Publishing. ISBN 9780738510477
แหล่งข้อมูลอื่น
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีแดง