แกรนด์พรินเซส (เรือ)

แกรนด์พรินเซส ที่ชายฝั่งเมืองสปลิท โครเอเชียแสดงส่วนท้ายที่ปรับปรุงใหม่
ประวัติ
ชื่อ	แกรนด์พรินเซส
เจ้าของ	พีแอนด์โอ พรินเซสครูซเซส (P&O Princess Cruises, 2541-2546) เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น บมจ.คาร์นิวัล คอร์ปอเรชัน (Carnival plc, 2546–ปัจจุบัน)
ผู้ให้บริการ	พรินเซสครูซเซส
ท่าเรือจดทะเบียน	ไลบีเรีย, มอนโรเวีย (2541–2543)  เบอร์มิวดา, แฮมิลตัน (2543–ปัจจุบัน)
Ordered	8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2537
อู่เรือ	บ. ฟินกันติเอริ (Fincantieri)
มูลค่าสร้าง	$450 ล้านเหรียญสหรัฐ
Yard number	มอนฟัลโกเน (Monfalcone), 5956
เดินเรือแรก	22 พฤษภาคม พ.ศ. 2540
Christened	29 กันยายน พ.ศ. 2541 โดย โอลิเวีย เดอ แฮวีลันด์
สร้างเสร็จ	3 พฤษภาคม พ.ศ. 2541
Maiden voyage	27 พฤษภาคม พ.ศ. 2541
Refit	พฤษภาคม พ.ศ. 2554, มีนาคม พ.ศ. 2562
รหัสระบุ	สัญญาณเรียกขาน: ZCBU5 หมายเลขไอเอ็มโอ: 9104005 หมายเลขเอ็มเอ็มเอสไอ: 310327000
สถานะ	กักกันโรค (Quarantined)
หมายเหตุ	Vessel Details and Current Position[1]
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท:	เรือสำราญชั้น แกรนด์คลาส (Grand-class)
ขนาด (ตัน):	107,517 ตันกรอส
ความยาว:	289.86 m (951 ft 0 in)
ความกว้าง:	35.97 m (118 ft 0 in)
ความสูง:	61.26 m (201 ft 0 in)
กินน้ำลึก:	7.92 m (26 ft 0 in)
ดาดฟ้า:	17
ระบบขับเคลื่อน:	สองใบจักร แบบปีกปรับมุมบิดไม่ได้ ขับโดยเครื่องยนต์กำเนิดกำลังดีเซล Sulzer 16ZAV40S, 11,520 kW (15,450 hp) จำนวน 6 เครื่อง
ความเร็ว:	22.5 นอต (41.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 25.9 ไมล์ต่อชั่วโมง) (cruising)
จำนวนเรือและอากาศยาน:	เรือเล็กอเนกประสงค์ 6 ลำ
ความจุ:	ที่พักผู้โดยสารไม่เกิน 2,590 ที่ ผู้โดยสารสูงสุด 3,100 คน
ลูกเรือ:	1,100 คน
หมายเหตุ:	Vessel Details and Current Position[1]

แกรนด์พรินเซส (Grand Princess) เป็นเรือสำราญชั้นแกรนด์คลาส ของสายการเดินเรือ พรินเซสครูซเซส ซึ่งถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2541 โดยอู่ต่อเรือ ฟินกันติเอรี (Fincantieri Cantieri Navali Italiani) ในเมือง มอนฟัลโกเน (Monfalcone) ประเทศอิตาลี ด้วยหมายเลขอู่ต่อเรือ 5956 ในราคาประมาณ 450 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แกรนด์พรินเซสเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาในเวลานั้น เป็นเรือธงของกองเรือ พรินเซสครูซเซส จนกระทั่งถูกแทนที่โดยเรือลำใหม่คือ รอยัลพรินเซส ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556

แกรนด์พรินเซส เป็นเรือลำแรกของเรือสำราญในชั้นแกรนด์คลาส และมีรูปแบบการตกแต่งที่แตกต่างกับเรือพี่น้องในชั้น โดยใช้ไม้สีเข้มและการตกแต่งภายในมีความคล้ายคลึงกับเรือชั้นซันคลาส ซึ่งเป็นชั้นเล็กกว่า เมื่อเปิดตัวเรือแกรนด์พรินเซส เอกสารแนะนำเรือของสายการเดินเรือ พรินเซสครูซเซส แสดงฐานะเรืออยู่ในชั้นซันคลาส จนกระทั่งการเปิดตัวในช่วงต่อมาของเรือโกลเดนพรินเซส จึงปรากฏชั้นแกรนด์คลาสในจุลสารประชาสัมพันธ์

แกรนด์พรินเซสเป็นเรือพี่น้องของ สตาร์พรินเซส และ โกลเดนพรินเซส ซึ่งเรือแกรนด์พรินเซส เคยเป็นฉากสำหรับภารกิจในซีรีย์ที่สองของรายการโทรทัศน์เรียลลิตีโชว์ ดิแอปเพรนทิซ (The Apprentice)

แกรนด์พรินเซส มีโรงละครขนาดใหญ่, โถงสังสรรค์ที่มีเวทีแสดงกลางขนาดใหญ่ และเลานจ์แสดงท้ายเรือ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 แกรนด์พรินเซสได้รับการปรับปรุงในอู่แห้งอย่างครอบคลุมที่สุดในประวัติของสายการเดินเรือพรินเซสครูซเซส ซึ่งรวมถึงการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์และการรื้อถอนโถงสังสรรค์ผู้โดยสารออกจากท้ายเรือ^[2] สิ่งนี้ทำให้เรือมีแนวหัวเรือที่สูงขึ้นขณะแล่น ซึ่งทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ประมาณ 3-4% แนวหัวเรือที่สูงเป็นเรื่องเฉพาะสำหรับแกรนด์พรินเซส และไม่ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ต่อเรือชั้นแกรนด์คลาสอื่น ๆ (หรือชั้นเรือที่เล็กกว่า) ซึ่งเรือเหล่านั้นแตกต่างจากแกรนด์พรินเซส โดยมีดาดฟ้าชั้นบนทำด้วยวัสดุอะลูมิเนียม ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 แกรนด์พรินเซสกลับเข้ารับการตกแต่งในอู่แห้งอีกครั้ง

จนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 แกรนด์พรินเซสมีท่าแวะพักตลอดทั้งปีในซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนีย โดยกำหนดล่องเรือในเส้นทางระหว่าง อลาสกา ฮาวาย เม็กซิกันริเวียรา และชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย^[3]

เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2560 มีการพบวาฬตายบริเวณหัวเรือในขณะที่จอดที่เมืองเคตชิแกน ในอลาสกา^[4]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 มีรายงานว่าผู้โดยสารสองคนซึ่งล่องเรือไปยังเม็กซิโกเมื่อวันที่ 11-21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ได้ป่วยด้วยโรคติดเชื้อโคโรนาไวรัส 2019 (COVID-19) และหนึ่งในนั้นเสียชีวิต^[5][6] การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเรือเข้าใกล้ซานฟรานซิสโก โดยมีผู้โดยสาร 2,500 คนบนเรือ บางคนรายงานอาการที่สอดคล้องกับโรค และเรือได้ถูกกักไว้นอกชายฝั่งโดยเจ้าหน้าที่ เพื่อกักกันโรคและตรวจสอบผู้โดยสารและลูกเรือ^[6]

เช่นเดียวกับ ไดมอนด์พรินเซสซึ่งเป็นเรือชั้นแกรนด์คลาส ของสายการเดินเรือ พรินเซสครูซเซสอีกลำหนึ่ง ก็ประสบกับการระบาดของโรคในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 และถูกกักกันโรคเกือบหนึ่งเดือนในท่าเรือโยโกฮามะ ประเทศญี่ปุ่น^[7]

ในวันที่ 5-6 มีนาคม พ.ศ. 2563 ขณะที่เรือกำลังแล่นใกล้ชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย หน่วยบินกู้ภัยที่ 129 กองกำลังรักษาความปลอดภัยแห่งชาติของรัฐแคลิฟอร์เนีย ได้ทำการบินเพื่อหย่อนและรับกลับชุดทดสอบการติดเชื้อโคโรนาไวรัส^[8][9] เมื่อวันที่ 6 มีนาคม มี 46 คนบนเรือได้รับการทดสอบโดย 21 คนมีผลการทดสอบเป็นบวก ซึ่งเป็นลูกเรือ 19 คนและผู้โดยสาร 2 คน ส่วนการทดสอบในรายอื่นอีก 25 คน ผลของการทดสอบหนึ่งสรุปไม่ได้และการทดสอบอื่น ๆ นั้นผลเป็นลบ^[10] แกรนด์พรินเซส ได้รับอนุญาตให้จอดที่ท่าเรืออุตสาหกรรมของเมืองโอกแลนด์ แคลิฟอร์เนียในวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2563 และผู้โดยสารจำนวนหนึ่งได้ทยอยขึ้นฝั่ง เริ่มด้วยผู้ที่ต้องการการรักษาทางการแพทย์ที่เร่งด่วน^[11][12] ลูกเรือยังถูกกักตัวไว้บนเรือเพื่อกักกันโรคและเพื่อการรักษา ผู้โดยสารที่ขึ้นจากเรือทั้งหมดได้ถูกทดสอบการติดเชื้อโคโรนาไวรัส และเคลื่อนย้ายโดยเครื่องบินหรือรถโดยสารไปยังฐานทัพต่าง ๆ ในรัฐแคลิฟอร์เนีย, เท็กซัส และจอร์เจีย เพื่อกักกันโรค ขณะที่มีจำนวนเล็กน้อยที่เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลและแพทย์อนุญาตให้กลับได้ ได้ถูกย้ายไปที่โรงแรมต่าง ๆ^[11] ในวันที่ 10 มีนาคม แคนาดาได้นำผู้โดยสารเรือที่เป็นชาวแคนาดาขึ้นเครื่องบินไปยังฐานทัพทหารซีเอฟบี เทรนตัน (CFB Trenton) ในออนแทรีโอ เพื่อกักกันโรคที่นั่น^[13] ในวันที่ 11 มีนาคมมีรายงานว่า หนึ่งในชาวแคนาดาที่ถูกส่งตัวกลับประเทศมีผลการทดสอบหาเชื้อไวรัสเป็นบวกภายหลังจากที่ได้ขึ้นฝั่ง^[12]

• Saunders, Aaron (2013). Giants of the Seas: The Ships that Transformed Modern Cruising. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321724.
• Smith, Peter C. (2010). Cruise Ships: The World's Most Luxurious Vessels. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ แกรนด์พรินเซส (เรือ)

• เว็บไซต์ทางการ
• ภาพเรือแกรนด์พรินเซสออกจากท่าเรือฟอร์ตลอเดอร์เดล หลังการซ่อมแซม