Türkiye'deki otoyollar listesi

Türkiye'deki otoyolların yakın bir geçmişe sahip oluşu yolların modern olmasında büyük bir etkendir. İlk açılan otoyol 1973'te tamamlanan İstanbul 1. Çevre Yolu'dur. Türkiye'deki otoyollar, Aralık 2024 itibarıyla 3.796 km'lik toplam uzunluğa sahiptir.^[1] İnşa hâlinde bulunan otoyolların toplam uzunluğu 487 km'dir.^[2]

Otoyollar


Numara	İsim	Uzunluk	Durum	İşletmeci
O-1 - O-7
	İstanbul 1. Çevre Yolu	23 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	İstanbul 2. Çevre Yolu	38 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Avrupa Otoyolu	231 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Anadolu Otoyolu	403 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	İstanbul-İzmir Otoyolu	407 km	Trafiğe açık	Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş.
	Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu	326 km	Trafiğe açık: 87 km	Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş.
			İnşa hâlinde^[3]^[4]: Kınalı-Malkara 108 km
			Plan hâlinde: Lapseki-Balıkesir 131 km
	Kuzey Marmara Otoyolu	443 km	Trafiğe açık: 398 km	Avrupa Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ. Anadolu Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Yolu İşletmesi (ICA)
	Kuzey Marmara Otoyolu	443 km	İnşa hâlinde: Nakkaş-Başakşehir 45 km
O-20 - O-22
	Ankara Çevre Yolu	110 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Tarsus-Ankara Otoyolu	442 km	Trafiğe açık	ERG Ulaşım İşletme ve Bakım A.Ş. Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Bursa-Sivrihisar Otoyolu	238 km	Trafiğe açık: 34 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Bursa-Sivrihisar Otoyolu	238 km	Plan hâlinde: Sivrihisar-Yenişehir 204 km
O-30 - O-33
	İzmir Çevre Yolu	72 km	Trafiğe açık: 60 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	İzmir Çevre Yolu	72 km	Plan hâlinde: İZKARAY (İzmir Karayolu ve Raylı Körfez Geçiş Projesi) 12 km
	İzmir-Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu	363 km	Trafiğe açık: 258 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü) Fernas Otoyol İşletmesi A.Ş.
	İzmir-Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu	363 km	Plan hâlinde: Denizli-Burdur 105 km
	İzmir-Çeşme Otoyolu	77 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Kuzey Ege Otoyolu	76+? km	Trafiğe açık: 76 km	İKA İzmir Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş.
	Kuzey Ege Otoyolu	76+? km	Plan hâlinde: Çandarlı-Soma ? km
O-50 - O-54
	Adana Çevre Yolu	24 km	Kaldırıldı
	Adana-Mersin-Alanya Otoyolu	169+? km	Trafiğe açık: 99 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
			İnşa hâlinde: Çeşmeli-Kızkalesi 40 km^[5]^[6]
			İhale Aşamasında: Kızkalesi-Taşucu 30 km
			Plan hâlinde: Taşucu-Alanya ? km
	Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Habur Otoyolu	702 km	Trafiğe açık: 373 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Habur Otoyolu	702 km	Plan hâlinde: Şanlıurfa-Habur 329 km
	Ceyhan-Toprakkale-İskenderun-Hatay Otoyolu	94 km	Trafiğe açık: 75 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Ceyhan-Toprakkale-İskenderun-Hatay Otoyolu	94 km	İnşa hâlinde^[7]: İskenderun-Hatay: 19 km
	Gaziantep Çevre Yolu	35 km	Trafiğe açık	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
Numarasız otoyollar
	Edirne Pazarkule Bağlantı Yolu	5 km	İnşa hâlinde
	Ankara-Samsun Otoyolu	382 km	İnşa hâlinde^[8]: Ankara-Kırıkkale-Delice 120 km
	Ankara-Samsun Otoyolu	382 km	Plan hâlinde: Delice-Samsun 262 km
	Yalova-İzmit Otoyolu	65 km	Plan hâlinde
	Ankara-İzmir Otoyolu	501 km	İhale aşamasında: Ankara-Sivrihisar 130 km
	Ankara-İzmir Otoyolu	501 km	Plan hâlinde: Sivrihisar-İzmir 371 km
	Akyazı-Nallıhan-Beypazarı-Ayaş-Ankara^[9] Otoyolu	276 km	Projesi ihale aşamasında: Akyazı-Ankara 276 km
	Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu	390 km	İnşa hâlinde^[10]: Antalya-Alanya 122 km
	Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu	390 km	Plan hâlinde: Afyonkarahisar - Antalya 268 km
	Gerede-Gürbulak Otoyolu	1200 km	Plan hâlinde
	Bafra-Samsun-Ünye Otoyolu	136 km	Plan hâlinde
	Büyük İstanbul Tüneli	6 km	İhale Aşamasında
	Delice-Sivas-Refahiye Otoyolu	? km	Plan hâlinde
	Trabzon-Habur Otoyolu	? km	Plan hâlinde
	Dörtyol-Hassa Otoyolu	31 km	Plan hâlinde
	Samsun-Mersin Otoyolu	? km	Plan hâlinde
	Afyonkarahisar-Sapanca Otoyolu	? km	Plan hâlinde
	İzmir Kuzeydoğu Çevre Yolu	41 km	Plan hâlinde
	Aksaray-Nevşehir-Kayseri Otoyolu	? km	Plan hâlinde
	Viranşehir-Rize Otoyolu	80+? km	Plan hâlinde
Bağlantı Otoyolları
	Ereğli - Ulukışla Bağlantı Otoyolu	31+? km	Trafiğe Açık: 31 km	Kamu (Karayolları Genel Müdürlüğü)
	Ereğli - Ulukışla Bağlantı Otoyolu	31+? km	Plan hâlinde: Ereğli-Afyon ? km
	Kırşehir-Ağaçören Otoyol Bağlantısı	41 km	Trafiğe Açık	ERG Ulaşım İşletme ve Bakım A.Ş.
	Diyarbakır Bağlantı Otoyolu	86 km	Plan hâlinde

Yapımı devam eden otoyollar

Otoyol 6 (Kınalı - Malkara) arası

Kınalı-Malkara arası yapılacak otoyolun uzunluğu bağlantı yolları dahil 127 km'dir.^[3] Otoyolun Kınalı-Malkara kesimi an itibarıyla inşa hâlindedir. Çanakkale-Balıkesir kesiminin ise henüz ihalesi yapılmamıştır.

Kuzey Marmara Otoyolu (Nakkaş - Başakşehir) arası

Kuzey Marmara Otoyolu 8. Kısım olarak adlandırılan, 25 km otoyol, 20 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 45 km uzunluğunda olan Başakşehir-Nakkaş kesiminin 30 Haziran 2020 tarihinde Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan ihalesini REC-Rönesans İnşaat Ortak Girişim Grubu kazanmıştır. Otoyolun bu kesimi, inşaat süresi dahil 20 yıl sonra Karayolları Genel Müdürlüğü'ne (KGM) devredilecektir. Otoyol güzergahında bulunan Sazlıdere Barajı geçişi için köprü inşaatına 26 Haziran 2021 tarihinde temel atılmıştır.^[11] Kesimin 2026 yılında tamamlanması planlanmaktadır.^[12]

Otoyol 51 (Çeşmeli - Kızkalesi) arası

Otoyol projesinin 41 km otoyol 11 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 km uzunğundadır. Proje ile Çeşmeli-Kızkalesi-Taşucu arasında otoyol bağlantısı sağlanacak. Yatırım bedeli kamulaştırma dahil 728 milyon dolar olarak hesaplanmıştır. Proje kapsamında 70 kilometre otoyol, 13 viyadük, bir adet tünel, 8 kavşak, 4 hizmet tesisi ve bir adet bakım alanı inşa edilecektir. Otoyol, Mersin-Silifke arasında D.400 kara yoluna paralel bir şekilde ilerleyecek, Silifke'nin kuzeyinden geçecek ve Taşucu'nun doğusunda sonlanacaktır. Otoyol Çeşmeli-Kızkalesi ve Kızkalesi-Taşucu olmak üzere iki kesim olarak inşa edilecektir. Otoyolun Çeşmeli-Kızkalesi kesimi an itibarıyla inşa hâlinde olup ikinci kesim olan Kızkalesi-Taşucu kesimi ihale aşamasındadır. Otoyolun ileride Anamur, Gazipaşa, Alanya üzerinden Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu'na dek uzatılması planlanmaktadır.

Otoyol 53 (İskenderun-Antakya) arası

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan Otoyollar Haritası'na göre inşa hâlindeki kısım 19 km uzunluğundadır.^[13] İskenderun'u Antakya'ya bağlayacaktır.

İsim	Uzunluk (otoyol)	Uzunluk (Bağlantı Yolu)	Durum
Kınalı-Malkara Otoyolu	108 km	19 km	Kınalı-Malkara arası yapılacak otoyolun uzunluğu bağlantı yolları dahil 127 km'dir.^[3] Otoyolun Kınalı-Malkara kesimi an itibarıyla inşa hâlindedir. Çanakkale-Balıkesir kesiminin ise henüz ihalesi yapılmamıştır.
Kuzey Marmara Otoyolu (Nakkaş - Başakşehir)	25 km	20 km	Kuzey Marmara Otoyolu 8. Kısım olarak adlandırılan, 25 km otoyol, 20 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 45 km uzunluğunda olan Başakşehir-Nakkaş kesiminin 30 Haziran 2020 tarihinde Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan ihalesini REC-Rönesans İnşaat Ortak Girişim Grubu kazanmıştır. Otoyolun bu kesimi, inşaat süresi dahil 20 yıl sonra Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir. Otoyol güzergahında bulunan Sazlıdere Barajı geçişi için köprü inşaatına 26 Haziran 2021 tarihinde temel atılmıştır.^[11] Kesimin 2026 yılında tamamlanması planlanmaktadır.^[12]
Çeşmeli-Erdemli-Kızkalesi Otoyolu	41 km	11 km	Otoyol projesinin 41 km otoyol 11 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 km uzunğundadır. Proje ile Çeşmeli-Kızkalesi-Taşucu arasında otoyol bağlantısı sağlanacak. Yatırım bedeli kamulaştırma dahil 728 milyon dolar olarak hesaplanmıştır. Proje kapsamında 70 kilometre otoyol, 13 viyadük, bir adet tünel, 8 kavşak, 4 hizmet tesisi ve bir adet bakım alanı inşa edilecektir. Otoyol, Mersin-Silifke arasında D.400 kara yoluna paralel bir şekilde ilerleyecek, Silifke'nin kuzeyinden geçecek ve Taşucu'nun doğusunda sonlanacaktır. Otoyol Çeşmeli-Kızkalesi ve Kızkalesi-Taşucu olmak üzere iki kesim olarak inşa edilecektir. Otoyolun Çeşmeli-Kızkalesi kesimi an itibarıyla inşa hâlinde olup ikinci kesim olan Kızkalesi-Taşucu kesimi ihale aşamasındadır. Otoyolun ileride Anamur, Gazipaşa, Alanya üzerinden Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu'na dek uzatılması planlanmaktadır.
İskenderun-Antakya Otoyolu	19 km^[14]		Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan Otoyollar Haritası'na göre inşa hâlindeki kısım 19 km uzunluğundadır.^[13] İskenderun'u Antakya'ya bağlayacaktır.

Otoyol levhaları

Otoyol girişine konulan levha Otoyol başlangıcı İnsan, Bisiklet, Fayton, Traktör giremez
Kuralları gösteren levha Asgari Hız, Azami Hız Duraklamak ve park etmek yasak U dönüşü yasak
Mesafe levhası
Önemli telefon numaraları gösteren bir levha
Şerit kullanımını gösteren levha

Ücretlendirme

Türkiye'deki otoyollarda ücretlendirme işlemleri Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) sistemiyle yapılmaktadır. HGS 17.09.2012 tarihi itibarıyla İzmir-Aydın Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, Boğaz Köprüleri, Avrupa Otoyolu, Anadolu Otoyolu ve Niğde-Mersin-Şanlıurfa otoyollarındaki ücret toplama istasyonlarında (Batı Hereke, Doğu Hereke, Dörtdivan, Çamlıdere ve Kızılcahamam ücret toplama istasyonlarındaki çıkış gişeleri hariç) PTT Genel Müdürlüğü tarafından devreye alınmıştır.

Otoyol standartları

Türkiye'de otoyol levhaları yeşil renktedir. Amerikan Highway Gothic'e benzer bir yazı tipi kullanılmaktadır. Bazı eski otoyollar hariç, hepsi 3,75 m genişliğinde olan en az 6 şeride sahiptir. Otoyol üzerinde A, B, C ve D tipi olarak standardize edilmiş hizmet tesisleri bulunur:

A tipi: Park alanı, motel, akaryakıt istasyonu, yedek parça satışı, araç bakım yeri, araç yıkama yeri, dinlenme, yiyecek ve içecek satışı
B tipi: Park alanı, akaryakıt istasyonu, yedek parça satışı, araç bakım yeri, araç yıkama yeri, dinlenme, yiyecek ve içecek satışı
C tipi: Park alanı, akaryakıt istasyonu, yedek parça satışı, dinlenme, yiyecek ve içecek satışı
D tipi: Park alanı, dinlenme ve yemek yeme imkânı

Tehlikeli yerler (Tünel girişleri, virajlar gibi), kavşaklar ve hizmet tesislerinin etrafı aydınlatılır.

Otoyollarda otomobiller için asgari hız 40 km/sa olup, azami hız KGM tarafından işletilen otoyollarda 130 km/sa, özel firmaların işlettikleri otoyollarda 140 km/sa'dır. Dönmek, durmak ve park etmek yasaktır. Güvenlik şeridini acil durumlar hariç kullanmak yasaktır. Mümkünce sağdan gitmek zorunludur (bakınız şerit kullanımı levhası). Trafik yoğun olduğu zaman, güvenlik ekiplerinin geçebilmesi için yeterince yer bırakmak gerekir.

Yüksek hızlara rağmen güvenli seyahat imkânı sunmak ve yakıt veya elektrik enerji tüketimini minimize etmek amacıyla otoyolların viraj ve eğim standartları özellikle devlet yollarına kıyasla çok yüksektir. Bu nedenle otoyollarda coğrafi şartların zor olduğu yerlerde çok sayıda viyadük ve tünel bulunur ve kilometre başına düşen maliyet diğer yollara göre daha yüksektir.

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Karayolları Genel Müdürlüğü23 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Kaynakça

^ https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Istatistikler/OtoyolEnvanterBilgisi/Yillar%C4%B0tibariyleYapimiTamamlanmisOtoyollar.pdf
^ https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionImages/KGMimages/Otoyollar/otoyollarharitasi.jpg
^ ^a ^b ^c "Arşivlenmiş kopya". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.
^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2024.
^ "Arşivlenmiş kopya". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.
^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 29 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.
^ "KGM". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.
^ "KGM". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.
^ Aydınlık (9 Ocak 2024). "İstanbul-Ankara arasına yeni otoyol! Hangi il ve ilçelerden geçecek?". Aydınlık. 25 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2024.
^ "KGM". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.
^ ^a ^b "KuzeyMarmaraNakkasBasaksehir". web.archive.org. 15 Haziran 2021. 15 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ağustos 2022.
^ ^a ^b "Arşivlenmiş kopya". 18 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2024.
^ ^a ^b https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionImages/KGMimages/Otoyollar/otoyollarharitasi.jpg
^ Ana otoyol ile bağlantı yollarının ayrı ayrı uzunlukları henüz Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından açıklanmamıştır.

[1] ttps://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Istatistikler/OtoyolEnvanterBilgisi/Yillar%C4%B0tibariyleYapimiTamamlanmisOtoyollar.pdf

[2] ttps://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionImages/KGMimages/Otoyollar/otoyollarharitasi.jpg

[:1-3] "Arşivlenmiş kopya". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.

[4] "Arşivlenmiş kopya". 28 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2024.

[5] "Arşivlenmiş kopya". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.

[6] "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 29 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.

[7] "KGM". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.

[8] "KGM". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.

[9] Aydınlık (9 Ocak 2024). "İstanbul-Ankara arasına yeni otoyol! Hangi il ve ilçelerden geçecek?". Aydınlık. 25 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2024.

[10] "KGM". 8 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2022.

[:0-11] "KuzeyMarmaraNakkasBasaksehir". web.archive.org. 15 Haziran 2021. 15 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ağustos 2022.

[ReferenceA-12] "Arşivlenmiş kopya". 18 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2024.

[:2-13] ttps://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionImages/KGMimages/Otoyollar/otoyollarharitasi.jpg

[14] Ana otoyol ile bağlantı yollarının ayrı ayrı uzunlukları henüz Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından açıklanmamıştır.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

g t d Türkiye'deki otoyollar
Çevre yolları	Otoyol 1 Otoyol 2 Otoyol 20 Otoyol 30 Otoyol 54
Marmara	Otoyol 1 Otoyol 2 Otoyol 3 Otoyol 4 Otoyol 5 Otoyol 6¹ ³ ⁴ Otoyol 7 Otoyol 22¹ ⁴ Yalova-İzmit Otoyolu⁴
İç Anadolu	Otoyol 4 Otoyol 20 Otoyol 21 Otoyol 22¹ ⁴ Ankara – Samsun Otoyolu³ ⁴ Ankara – İzmir Otoyolu³ ⁴
Ege	Otoyol 5 Otoyol 30 Otoyol 31 Otoyol 32 Otoyol 33¹ Ankara – İzmir Otoyolu³ ⁴ Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu³ ⁴
Karadeniz ve Doğu Anadolu	Otoyol 4 Ankara – Samsun Otoyolu³ ⁴ Bafra-Samsun-Ünye Otoyolu ⁴ Gerede – Gürbulak Otoyolu⁴
Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz	Otoyol 21 Otoyol 51 Otoyol 52 Otoyol 53 Otoyol 54 Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu³ ⁴
Para toplama sistemleri	Hızlı Geçiş Sistemi Serbest Geçiş Sistemi
Diğer	Asya Otoyolu Projesi Avrupa E-yolları
¹Kısmen tamamlanmış ²Yapım aşamasında ³İhale aşamasında ⁴Plan hâlinde