Вагон-рейкозмащувач
Вагон-рейкозмащувач — вид рухомого складу залізниць, призначений для змащування (лубрикації) бічної поверхні рейок та гребенів колісних пар. Мастило зменшує шум [1] і зношування [2] при русі поїзда в кривих.
Застосування рейкозмащувачів викликане необхідністю вирішувати проблему колесо-рейка[3].
Опис
Може бути переобладнаний з пасажирських вагонів, є приклади виготовлення з вагонів-рефрижераторів та з проміжного вагона електропоїзда ЕР1 [4].
У 2010-2012 фірма Твема поставила РЖД 34 нових вагона-рейкозмащувача. Вагони збудовані на базі пасажирського купованого вагона, забезпечують змащення рейок у кривих при прямуванні у складі пасажирських поїздів з графіковою швидкістю [5].
Конструкція
Усередині вагона є рейкозмащувальна установка, ємність для змащення, приміщення для обслуговуючого персоналу, майстерня для проведення ремонтних робіт обладнання на шляху прямування вагона.
Принцип дії
Підчіплюється до поїзда існуючого маршруту або формується окремий поїзд. Експлуатаційна швидкість від 40 до 100 км/год. Лубрикант наноситься безпосередньо на внутрішню поверхню головки рейки або гребінь колісної пари валиком, стрижнем або форсункою.
Примітки
- ↑ Смазывание рельсов как средство уменьшения шума[недоступне посилання з Июнь 2018]
- ↑ Влияние радиуса кривой и смазывания на сопротивление движению тележки. Архів оригіналу за 23 червня 2007. Процитовано 12 жовтня 2008.
- ↑ Меры по снижению потерь от трения и износа (рос.). Архів оригіналу за 11 жовтня 2015. Процитовано 11 жовтня 2015.
- ↑ View picture. Архів оригіналу за 8 квітня 2013.
- ↑ Инновационные технологии диагностики и обслуживания инфраструктуры (рос.). Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 11 жовтня 2015.
Посилання
- «Рейкозмащувальний вагон, чули про таке? Що він змащує», медіапроект «Залізничне2», 24 серія, канал «SsVMedia».