Основа (станція)

Основа
Харківська дирекція
Південна залізниця
станція
Вокзал станції Основа
Розташування
Розташуванням. Харків, Основ'янський район, місцевість Основа
Адресам. Харків, Привокзальна вулиця, 1
Координати49°56′9.89″ пн. ш. 36°14′23.21″ сх. д. / 49.9360806° пн. ш. 36.2397806° сх. д. / 49.9360806; 36.2397806
Структура
Платформ3
Тип платформ1 низька бічна, 1 острівна низька, 1 висока острівна
Колій104[1]
Час роботицілодобово
Послуги
ТранспортніЗалізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Камера схову
СупутніАвтобус Таксі Кафе Таксофон Wi-Fi
Історія
ІнженерЮрій Пашель
Відкрито1910 (115 років)
Електрифіковано1958
Колишні назвиОснова Донецька (в 1920х)
Будівля
АрхітекторЮрій Пашель (1908—1941)
Стильсталінський емпір (1951)
Поверхів2
Інша інформація
ВласникПівденна залізниця
ОператорУкрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ)440209
Код Експрес-32204410
Тарифна зона1
Мапа
Основа на Вікісховищі

Привокзальний майдан

Осно́ва — вузлова сортувальна позакласна залізнична станція Харківської дирекції Південної залізниці, Харківського залізничного вузла Ізюмського та Куп'янського напрямків. Розташована в Основ'янському районі міста Харкова.

Від станції відгалужуються лінії у декількох напрямках до станцій: Харків-Пасажирський (8 км), Харків-Левада (6 км), Люботин (25 км), Ізюм (128 км), Куп'янськ-Вузловий (121 км) та Куп'янськ-Сортувальний (127 км)[2][3][4].

Історія

У 1908 році розпочато будівництво Північно-Донецької залізниці (лінії Харків — Ізюм — Донбас та Харків — Льгов), на якій відкрита будівля станції Основа за проєктом інженера Юрія Пашеля. Проектна назва станції - Сортувальна.[5] Слід зазначіти, що на той час в Харкові існувала інша платформа Основа, яка була розташована в передмісті Мала Основа на лініі Харків-Пасажирський - Харків-Тов. Тому на той час станція Основа Північно-Донецької залізниці в розкладах потягів 1910-1920-х років називалася як Основа Донецька, щоб запобігти плутанини.

У 1910 році побудова залізнична лінія Основа — Лиман, на якій була відкрита станція Основа. Тоді ж залізничною лінією розпочався регулярний рух поїздів[6]. За іншими даними станція була відкрита 1911 року — одночасно з відкриттям паровозного депо «Основа» (нині — ТЧ-3 «Основа»), яке відбулось 15 вересня 1911 року. Депо обслуговувало лінії Основа — Готня та Основа — Лиман[7][8].

У 1929 році побудована Північна, а 1933 року — Південна сортувальні гірки.

3 вересня 1943 року на підставі наказу № 1 начальника станції Основа П. М. Кононова станція відновила свою роботу після руйнувань під час Другої світової війни.

У 1958 році станція електрифікована постійним струмом (=3 кВ)[9].

1961 року електрифікована дільниця Основа — Слов'яногірськ та переведено на тепловозну тягу лінію Харків (Основа) — Готня. Приблизно в цей же час станцію було обладнано електричною централізацією стрілочних переводів.

У 1984 році на станції Основа сформовано перший в СРСР важковантажний поїзд вагою у 33,05 тис. тонн, який складався з 428 вагонів та п'яти тепловозів (3 трисекційних та 2 двосекційних). Поїзд пройшов маршрутом Основа — Готня — Суми — Ворожба[10].

У 1987 році до станції Основа була приєднана станція Безлюдівка, як Безлюдівський парк.

У 2008 році вокзал станції Основа був реконструйований[11][1].

Колійний розвиток

На станції знаходиться 104 залізничні колії, 386 стрілочних переводів[1].

І—IV колії використовуються для посадки та висадки пасажирів. До колії І виходить 1-ша платформа, до колії ІІ — 2-га, а до ІІІ та IV колій — 3-тя висока платформа.

Від станції відгалужуються під'їзні колії до багатьох розташованих поблизу підприємств Харкова.

Загальна довжина станції становить 14,5 км, загальна площа — 237 га[1].

Вокзал

Перше вокзальне приміщення було споруджено за проєктом Юрія Пашеля. Під час Другої світової війни вокзал був зруйнований. 22 вересня 1951 року було введено в експлуатацію сучасну будівлю вокзалу станції Основа[12].

У 2008 році вокзал був капітально відреставрований.

Підприємства

На станції Основа розташоване локомотивне депо «Основа» (ТЧ-3), вагонне депо «Основа» (ВЧД-3 Південної залізниці), а також колійна машинна станція (КМС-39) та будівельно-монтажний поїзд (БМП-655), служби Основ'янської дистанції колії (ПЧ-7), дистанція електропостачання (ЕЧ-7), дистанція сигналізації та зв'язку (ШЧ-5).

12 березня 2018 року в локомотивному депо «Основа» фахівцями дорожнього експериментального цеху розроблена і введена в дію станцію по обкатці гідромашин, які застосовуються на тепловозах серії ТЕП-70. Відтепер всі вузли в ТЧ-3 будуть проходити обкатку і тільки після цього встановлюватися на локомотиви. Ідея створення подібної випробувальної станції виникла декілька років тому, однак через брак коштів не була реалізована. У 2016-2017 роках почастішали випадки виходу з ладу системи охолодження тепловозів ТЕП-70. Це змусило працівників станції впритул зайнятися вирішенням цієї проблеми[13].

Пасажирське сполучення

На станції зупиняються приміські електропоїзди (ЕР2, ЕР2Р, ЕР2Т), які прямують з трьох вокзалів Харкова: Харків-Пасажирський, Харків-Балашовський, Харків-Левада у Золочівському, Куп'янському, Ізюмському напрямках.

Примітки

  1. ↑ а б в г SQ. Станция Основа Южной железной дороги открылась после реконструкции (рос.) 15 серпня 2008. (Перевірено 15 грудня 2011)
  2. ↑ Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
  3. ↑ Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
  4. ↑ Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
  5. ↑ Марков Н.Л. Краткое возражение г. Енакиеву на делаемые им поправки исчисленных мною расстояний по проекту Северо-Донецкой дороги, 1908 (рос.)
  6. ↑ Харьков: справочник по названиям: 7000 улиц, площадей, скверов, районов… / Составители: Е. Н. Дмитриева, Е. В. Дьякова, Н. М. Харченко; под. общ. ред. С. М. Куделко — Харьков: «Издательство САГА», 2011. — 432 с. (рос.)
  7. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  8. ↑ ЖД транспорт. Хроника. С. 5. Харьков транспортный (рос.)
  9. ↑ Історія електрифікація залізниць (1956—1958). Архів оригіналу за 18 липня 2012. Процитовано 15 грудня 2011. (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
  10. ↑ ЖД транспорт. Хроника. С. 16. Харьков транспортный (рос.)
  11. ↑ Реконструкція вокзалу станції Основа [Архівовано 2010-12-23 у Wayback Machine.]. 15 августа 2008 (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
  12. ↑ ЖД транспорт. Хроника. С. 9[недоступне посилання з квітня 2019]. Харьков транспортный (рос.)
  13. ↑ В локомотивному депо «Основа» почала працювати станція по обкатці гідромашин

Джерела

Посилання