Сумський тролейбус

Сумський тролейбус
Тролейбусна система
Країна	Україна
Місто	Суми
Кількість маршрутів	19
Пасажиропотік	▲ 21 896,3 тис. чол. (2018)[1]
Довжина контактної мережі	▲ 103 км (2019)[2]
Кількість депо	1
Кількість тролейбусів	▲ 75 пасажирських, 1 службовий (10.07.2019)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації	Еталон Т12110, ЗіУ-682, ЗіУ-6205, ЮМЗ Т1, ЮМЗ Т2, ЛАЗ E183, Богдан Т70117, БКМ 321[4]
Вартість проїзду	8,00 ₴ (з 1.09.2023)
Оператор	КП СМР «Електроавтотранс»
Сайт компанії	trolleybus.sumy.ua

Сумськи́й троле́йбус — тролейбусна система міста Суми.

Власником тролейбусної мережі сумського тролейбуса є місто, забезпечення перевезення пасажирів здійснює КП СМР «Електроавтотранс» (Сумиелектротранс).

Тролейбус у Сумах є одним із основних видів громадського транспорту, що покриває як центральну частину, так і окремі віддалені мікрорайони.

Тролейбусний рух у Сумах було відкрито 25 серпня 1967 року. Першим міським тролейбусним маршрутом став «Хіммістечко — Залізничний вокзал». На початку відкриття було 25 б/в МТБ-82 з Москви і 10 нових Київ-4.

За період від дня відкриття тролейбусного руху по теперішній час підприємство очолювало 16 директорів, з них Іванов О.Ф. пропрацював найбільше — 11 років (1987—1998 рр.).

Інвентарна кількість тролейбусів у Сумах^[5]:

• 1980 — 128 (на рейсах, тобто працюючих, 84).
• 1985 — 127 (88).
• 1990 — 145 (101).
• 2010 — 69 (52).
• 2015 — 68 (65).
• 2016 — 68 (60).
• 2017 — 68 (54).
• 2018 — 69 (59).
• 2019 — 73 (64).
• 2020 — 71 (69).
• 2021 — 87 (80).

У кризові 1990-ті Сумам у цілому вдалося зберегти мережу сумських тролейбусів, однак від 1991 року не виконувався капітальний ремонт тролейбусів, а ремонтні роботи здійснювалися лише з відновлення корпусу й ходової частини. Враховуючи, що половина тролейбусів має термін експлуатації 20-28 років, стан електрообладнання в Сумах викликає серйозне занепокоєння.

У 2009-2010 роках на підприємстві велася цілеспрямована робота зі стабілізації тролейбусного парку. Разом з оптимізацією виробничого процесу, на підприємстві досягли того, що 2009 — на початку 2010 року на лінію щодня виходить 46-48 тролейбусів (2008 року цей показник становив 38-30), з яких через поломки в депо повертається всього 5-6, замість 10-12 проти торішніх показників. Коефіцієнт використання рухомого складу у КП «Електроавтотранс» (за інформацією його директора) є одним із найкращих в Україні.

Матеріально-технічна база й реорганізація ремонтної служби дозволяє КП «Електроавтотранс» самостійно здійснювати середній та капітальний ремонт тролейбусів, у тому числі електрообладнання. Наразі в «Електроавтотрансі» розроблена система капітального й середнього ремонту з урахуванням заміни електропроводки, або її реставрації, де це економічно доцільно.

З 2010 по 2015 роки 8 машинам вдалось пройти КВР. Закупівель нового РС у 2011-2014 роках не було.

У 2015 році КП «Електроавтотранс» закупив 12 тролейбусів Богдан Т70117.

25 січня директор організації, що експлуатує мережу сумських тролейбусів, КП «Електроавтотранс» — Олександр Перчаков — вийшов на пенсію. Наразі йде конкурс на вакантну посаду^[6].

12 березня був призначений новий директор Віталій Однорог. Також у цьому році підприємство отримало ліцензію на право навчання водіїв тролейбуса.

У 2021 році КП «Електроавтотранс» закупив 19 тролейбусів Богдан Т70117.

У 2016 році вартість одноразової поїздки становила 1 гривня 25 копійок.

З 1 січня 2017 року вартість одноразового проїзду становила 1 гривня 75 копійок.

З 1 квітня 2017 року вартість одноразового проїзду становила 2 гривні^[7].

З 1 лютого 2018 року вартість проїзду становила 2,50 гривні.

З 1 лютого 2019 року вартість проїзду становить 4 гривні (для школярів і студентів 2 гривні).

Із 16 жовтня 2021 року вартість проїзду становить 6 гривень (для школярів – безкоштовно, студенти зі знижкою 50%).

З 1 вересня 2023 року вартість проїзду становить 8 гривень.

На балансі підприємства КП «Сумиелектроавтотранс» у листопаді 2010 року перебувало 69 тролейбусів та 5 нових автобусів. З них «атестованих» — 32, можуть виїздити на лінію (потребують середнього ремонту) — 20, можна відреставрувати (капітальний ремонт) — 18. За інформацією директора Віктора Чалого, поданою на нараді в мерії, 38 тролейбусів потребують середнього й капітального ремонту.

Наприкінці 2015 року в парку «Сумиелектроавтотранс» перебувало 68 тролейбусів і 20 автобусів.

Також підприємство почало ремонтувати свій рухомий склад, хоча й так машини проходили КР/КВР. 19 грудня 2014 року вийшов тролейбус нібито власного виробництва з парковим номером № 284 (з літа 2010 року не експлуатувався) з іменною назвою «Сумчанин-2014», та № 257 під назвою «Доброволець». У них встановили Wi-Fi як і в № 080, 081, 072, 074, 005. На ремонті знаходиться № 236.

26 квітня 2018 року до Сум надійшов перший із чотирьох тролейбусів Еталон Т12110 «Барвінок»^[9].

Пасажирський рухомий склад

Службовий рухомий склад:

Комунальне підприємство Сумської міської ради «Електроавтотранс» (КП СМР «Електроавтотранс»), Адреса: 40024, Сумська область, Суми, вулиця Харківська, 113. 50°53′41″ пн. ш. 34°50′28″ сх. д. / 50.894847° пн. ш. 34.840997° сх. д. / 50.894847; 34.840997

• У рамках проєкту «Міський громадський транспорт в Україні» за рахунок залучених кредитних коштів Європейського інвестиційного банку під державні гарантії було заплановано придбати 22 тролейбуси на суму в 4 млн євро^[10].

• Суми [Архівовано 9 березня 2010 у Wayback Machine.] // Міський електротранспорт (рос.)
• Карта маршрутів автобусів, тролейбусів і маршруток Сум [Архівовано 3 жовтня 2016 у Wayback Machine.] // EasyWay
• Сумський тролейбус // Транспортний портал міста Суми
• Суми повністю оновлять тролейбусний парк за рахунок Європейського інвестиційного банку. uprom.info. Національний промисловий портал. 2 серпня 2018. Архів оригіналу за 2 серпня 2018. Процитовано 2 серпня 2018.

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.