DKW F7
DKW F7 (F — від нім. Front — «передній») — автомобіль фірми DKW, що випускався від 1936 до 1939 року. Випускався з чотиримісними кузовами «седан», «кабріолет», а також із двомісними «купе», «кабріолет», «пікап» та «фургон». Наступник моделі DKW F5.
Конструктивні особливості
Двигун — двотактний, рідинного охолодження, встановлений поперек автомобіля, оснащений династартером. Рама хребтова, кермовий механізм — рейковий, привід гальм — механічний. Передня підвіска — незалежна, на двох поперечних ресорах, задня — залежна, на поперечній ресорі. Кузов — з клеєним буковим каркасом зі сталевими підсилювальними накладками, обшивкою з армованої фанери товщиною 5 мм і декоративною обтяжкою ледерином (сорт шкірозамінника). З металу виготовляли щит передка, крила та стулки капота. 1938 року Кійтіро Тойода розробив модель Toyota EA як копію седана DKW F7, але її виробництво було припинено через обмеження воєнного часу[1].
Комплектації
- Reichsklasse
- Meisterklasse — дорожча комплектація з потужним двигуном, шинами меншого діаметра, муфтою вільного ходу в трансмісії, централізованим змащенням вузлів шасі, покажчиком рівня палива, хромованими ковпаками коліс та покращеною обробкою кузова.
- Front Luxus Cabriolet
Технічна характеристика
| Комплектація | Reichsklasse | Meisterklasse | Front Luxus Cabriolet |
| Двигун | число циліндрів — 2 | число циліндрів — 2 | число циліндрів — 2 |
| Діаметр х Хід | 74 мм x 68 мм | 76 мм x 76 мм | 76 мм x 76 мм |
| Робочий об'єм | 584 см³ | 692 см³ | 692 см³ |
| Потужність (к. с.) | 18 | 20 | 20 |
| Витрата палива | 7 л/100 км | 7 л/100 км | 7 л/100 км |
| Максимальна швидкість | 80 км/год | 85 км/год | 85 км/год |
| Розмір шин | 4,00-19 | 4,50-17 | 4,50-17 |
Примітки
- ↑ «The Japanese Automobile Industry: Technology and Management at Nissan & Toyota», Michael Cusumano, Cambridge (Mass.) & London: The Harvard Univ. Press, 1985, ISBN 0-674-47256-X
Посилання
- 'Werner Oswald: Deutsche Autos 1920—1945, Motorbuch Verlag, 10. Auflage. Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7