1951-yilgi Italiya Gran-prisi
1951-yilgi Italiya Gran-prisi — 1951-yil 16-sentyabrda Monza shahrida boʻlib oʻtgan Formula 1 avtopoygasi edi. Shuningdek, ushbu poyga 1951-yilgi poygachilar oʻrtasidagi jahon chempionatining 7-poygasi boʻlgan.
Poyga tafsilotlari
Toulo de Graffenried Fransiya va Germaniyada Paul Pietsch oʻrniga Alfa Romeoning toʻrtinchi poygachisi sifatida qatnashdi. U Alfa haydovchilari Fangio, Farina va Bonettolar bilan birga harakat qildi. Ferrari jamoasi Nyurburgringdagi poygada toʻrtta haydovchi — Ascari, Villoresi, González va Taruffini, braziliyalik Chico Landilar xizmatidan foydalandi. Chico Landi Ferrari tarkibida jahon chempionatidagi ilk debyutini amalga oshirgan. Shuningdek, BRM, Simca-Gordini, OSCA, Talbot-Lago jamoalari ham qatnashdi.
Start oldi birinchi qator oʻrinlari Alfa Romeo va Ferrari oʻrtasida teng taqsimlandi. Fangio, Farina, Ascari va González eng tez saralash vaqtini qayd etishdi. Ikkinchi qatorda Villoresi, Taruffi, Felice Bonetto kabi poygachilardan iborat edi. BRMda Reg Parnell ham ikkinchi qatorda boʻlishi kerak edi, ammo texnik muammolar tufayli ishga tusha olmadi.
Fangio startdan boshlab peshqadam boʻldi, ammo u tez orada bu oʻrinni Ascariga topshirishga majbur boʻldi. U sakkizinchi davrada g‘ildirak almashtirishdan oldin peshqadamlikni qaytarib oldi. Ammo keyinchalik beshinchi o‘ringa tushib ketdi. Farina va de Graffenriedning poygani erta tark etishi José Froilánga qoʻl keldi. U Gonzálezni jamoadoshi Ascarini ortda qoldirib, ikkinchi oʻringa chiqib oldi. Fangio Ferrari bilan boʻlgan farqni bartaraf etishga urindi, ammo dvigateldagi muammolar uning imkoniyatlarini yoʻqqa chiqardi. 30-davrada Bonettoning mashinasida qatnashayotgan yagona Alfa haydovchisi Nino Farina poygadan chiqdi. Yakunda uchinchi oʻrinni egalladi. Alberto Ascari Britaniya Gran-prisidan keyin oʻzining ikkinchi, Ferrari tarkibida esa ketma-ket uchinchi chempionlik gʻalabasini qoʻlga kiritdi[1].
Ascarining gʻalabasi chempionlik uchun katta qadam boʻldi. U Fangiodan ikki ball ortda qolayotgan edi.
Ishtirokchilar
No | Poygachi | Jamoa | Konstruktor | Shassi | Dvigatel | Ishlab chiqaruvchi |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5 V12 | Pirelli |
4 | Luigi Villoresi | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5 V12 | Pirelli | |
6 | José Froilán González | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5 V12 | Pirelli | |
8 | Piero Taruffi | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5 V12 | Pirelli | |
10 | Gianni Marzotto1 | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari 375 F1 4.5 V12 | Pirelli | |
12 | Chico Landi | Francisco Landi | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari Type 375 4.5 V12 | Pirelli |
14 | Rudi Fischer | Ecurie Espadon | Ferrari | Ferrari 212 | Ferrari 212 2.5 V12 | Pirelli |
16 | Peter Whitehead | Peter Whitehead | Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12s | Pirelli |
18 | Louis Rosier | Ecurie Rosier | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 23CV 4.5 L6 | Dunlop |
20 | Louis Chiron | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | Dunlop | |
22 | Pierre Levegh | Pierre Levegh | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | Dunlop |
24 | Yves Giraud-Cabantous | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | Dunlop |
26 | Johnny Claes | Ecurie Belge | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 23CV 4.5 L6 | Dunlop |
28 | Jacques Swaters | Ecurie Belgique | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | Dunlop |
30 | Reg Parnell | BRM Ltd. | BRM | BRM P15 | BRM 15 1.5 V16s | Dunlop |
32 | Ken Richardson2 | BRM | BRM P15 | BRM 15 1.5 V16s | Dunlop | |
34 | Nino Farina | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8s | Pirelli |
36 | Toulo de Graffenried3 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8s | Pirelli | |
38 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8s | Pirelli | |
40 | Felice Bonetto4 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1.5 L8s | Pirelli | |
44 | Franco Rol | OSCA Automobili | OSCA | OSCA 4500G | OSCA 4.5 V12 | Pirelli |
46 | Robert Manzon | Equipe Gordini | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | Englebert |
48 | André Simon | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | Englebert | |
50 | Maurice Trintignant5 | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | Englebert | |
Manbalar:[2][3] |
Saralash
Oʻrin | No | Poygachi | Konstruktor | Aylanish | Farq |
---|---|---|---|---|---|
1 | 38 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1:53.2 | - |
2 | 34 | Nino Farina | Alfa Romeo | 1:53.9 | + 0.7 |
3 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:55.1 | + 1.9 |
4 | 6 | José Froilán González | Ferrari | 1:55.9 | + 2.7 |
5 | 4 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1:57.9 | + 4.7 |
6 | 8 | Piero Taruffi | Ferrari | 1:58.2 | + 5.0 |
7 | 40 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | 1:58.3 | + 5.1 |
8 | 30 | Reg Parnell | BRM | 2:02.2 | + 9.0 |
9 | 36 | Toulo de Graffenried | Alfa Romeo | 2:05.2 | + 12.0 |
10 | 32 | Ken Richardson | BRM | 2:05.6 | + 12.4 |
11 | 48 | André Simon | Simca-Gordini | 2:08.0 | + 14.8 |
12 | 50 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2:08.9 | + 15.7 |
13 | 46 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 2:09.0 | + 15.8 |
14 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 2:09.3 | + 16.1 |
15 | 18 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 2:10.8 | + 17.6 |
16 | 12 | Chico Landi | Ferrari | 2:11.2 | + 18.0 |
17 | 20 | Louis Chiron | Talbot-Lago-Talbot | 2:12.1 | + 18.9 |
18 | 44 | Franco Rol | OSCA | 2:13.4 | + 20.2 |
19 | 16 | Peter Whitehead | Ferrari | 2:16.2 | + 23.0 |
20 | 22 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 2:16.5 | + 23.3 |
21 | 26 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2:18.6 | + 25.4 |
22 | 28 | Jacques Swaters | Talbot-Lago-Talbot | 2:18.8 | + 25.6 |
23 | 14 | Rudi Fischer | Ferrari | - | |
24 | 32 | Hans Stuck | BRM | - | |
Manbalar:[4] |
Musobaqadan keyingi umumiy jadval
Oʻrin | Poygachi | Ball | |
---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 27 (28) | |
2 | Alberto Ascari | 25 | |
3 | José Froilán González | 21 | |
4 | Nino Farina | 17 (18) | |
5 | Luigi Villoresi | 15 (18) | |
Manbalar:[5] |
Manbalar
- ↑ „Italian GP, 1951 Race Report“. Grandprix.com. Qaraldi: 2012-yil 13-avgust.
- ↑ „1951 Italian Grand Prix - Race Entries“. manipef1.com. 2012-yil 9-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 6-yanvar.
- ↑ „1951 Italian GP - Entry List“. chicanef1.com. Qaraldi: 2013-yil 7-dekabr.
- ↑ „Italy 1951 - Qualifications • STATS F1“. www.statsf1.com. Qaraldi: 2019-yil 5-mart.
- ↑ „Italy 1951 - Championship • STATS F1“. www.statsf1.com. Qaraldi: 2019-yil 1-mart.