德國房車大師賽
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| 国家或地区 | 欧洲 |
|---|---|
| 首届开幕 | 2000 |
| 赛车制造商 | 奥迪 宝马 法拉利 兰博基尼 保时捷 梅赛德斯-AMG |
| 輪胎供應商 | 米其林 |
| 車手冠军 |  谢尔顿·范德林德 |
| 车队冠军 |  Schubert Motorsport |
| 車廠冠军 | Audi Sport |
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德國房車大師賽（简称德國房車賽，德語：Deutsche Tourenwagen Masters，德語简称DTM），是一項房車系列賽，創立於2000年。前身是德國房車錦標賽（德語：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）。
賽制
獲得最高分數的車手，便成為全年總冠軍，2018年車手總冠軍是英國車手加里·帕费特(Gary Paffett)。
2015年賽季開始，每場賽事會分為兩個回合進行。每個回合皆有20分鐘的一次性排位賽。比賽方面，第一回合賽事時限40分鐘加最後一圈；第二回合賽事時限60分鐘加最後一圈。2017年賽季開始，每回合賽事均為55分鐘加最後一圈。
2015年賽季開始，車手亦被允許使用自選的車號出賽。
2019年賽季起全面採用Class One組別規則，賽車引擎由4.0公升（244立方英寸）V8自然進氣引擎改為2.0公升（122立方英寸）直四渦輪增壓引擎。[1]
2021年賽季起採用GT3組別規則，以吸引更多車廠參賽。
賽事舉行地點
賽事分站舉行地點大部分位於歐洲的一些國家，當中以德國為最多。除了德國之外，德國房車賽亦會在其他一些國家進行。以下是德國房車賽歷來(從2000年至今)曾經舉行過的賽道地點：
歐洲
- 奧地利
- 紅牛賽道 (Red Bull Ring)
- 荷蘭
- 赞德福特公園賽道 (Circuit Park Zandvoort)
- 阿森賽道 (Circuit Assen)
- 比利時
- 佐爾德賽道 (Circuit Zolder)
- 斯帕-弗朗科尔尚赛道 (Circuit de Spa-Francorchamps)
- 里卡多·托尔莫賽道 (Circuit Ricardo Tormo)
- 義大利
- 阿德里亞國際賽道 (Adria International Raceway)
- 穆杰罗賽道 (Mugello Circuit)
- 蒙扎国家赛车场 (Autodromo Nazionale di Monza)
- 葡萄牙
- 埃什托里尔赛道 (Autódromo do Estoril)
- 捷克
- 布爾諾賽道 (Brno Circuit)
- 土耳其
- 伊斯坦堡賽車場 (Istanbul Park)
- 西班牙
- 加泰隆尼亞賽道 (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- 法國
- 薩爾特賽道-布加迪賽道 (Circuit de la Sarthe - Bugatti Circuit)
- 第戎-普勒努瓦賽道 (Circuit de Dijon-Prenois)
- 匈牙利
- 匈牙利大獎賽賽道 (Hungaroring)
亞洲
- 中國
- 上海浦東街道賽道 (Shanghai Pudong Street Circuit)
- 俄羅斯
- 莫斯科賽道 (Moscow Raceway)
計分方法
- 2000
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2001
| 短途賽得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
| 得分 | 3 | 2 | 1 |
| 長途賽得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2002
| 短途賽得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
| 得分 | 3 | 2 | 1 |
| 長途賽得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | ||||
| 得分 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
- 2003 - 2011
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2012 - 2014
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- 2015 -
| 每個回合的得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
參賽車廠
| 車廠 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 阿斯顿·马丁 | Vantage Turbo | |||||||||||||||||||||
| 奧迪 | TT | A4 | A5 | RS5 | RS5 Turbo | R8 LMS GT3 | ||||||||||||||||
| 寶馬 | M3 | M4 | M4 Turbo | M6 GT3 | ||||||||||||||||||
| 法拉利 | 488 GT3 Evo | |||||||||||||||||||||
| 林寶堅尼 | Huracán GT3 Evo | |||||||||||||||||||||
| 梅賽德斯－賓士 | CLK | C-Class | C-Coupe | C63 | 梅賽德斯－AMG GT3 | |||||||||||||||||
| 歐寶 | Astra | Vectra | ||||||||||||||||||||
歷屆總冠軍得獎者
| 年份 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 |
|---|---|---|---|
| 2000 | 贝恩德·施奈德 平治 CLK |
曼努埃尔·罗伊特 奧寶 Astra |
克劳斯·路德维希 平治 CLK |
| 2001 | 贝恩德·施奈德 平治 CLK |
乌韦·阿尔岑 平治 CLK |
 彼得·邓布雷克平治 CLK |
| 2002 |  洛朗·阿耶洛奧迪 TT |
贝恩德·施奈德 平治 CLK |
 马蒂亚斯·埃克斯特伦奧迪 TT |
| 2003 | 贝恩德·施奈德 平治 CLK |
 克里斯蒂安·阿尔伯斯平治 CLK |
 马塞尔·费斯勒平治 CLK |
| 2004 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 |
加里·帕费特 平治 C-Class |
克里斯蒂安·阿尔伯斯 平治 C-Class |
| 2005 | 加里·帕费特 平治 C-Class |
马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 |
 湯姆·克里斯滕森奧迪 A4 |
| 2006 | 贝恩德·施奈德 平治 C-Class |
 布鲁诺·斯彭格勒平治 C-Class |
湯姆·克里斯滕森 奧迪 A4 |
| 2007 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 |
布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class |
马丁·托姆奇克 奧迪 A4 |
| 2008 | 蒂莫·施奈德 奧迪 A4 |
保罗·迪·雷斯塔 平治 C-Class |
马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 |
| 2009 | 蒂莫·施奈德 奧迪 A4 |
加里·帕费特 平治 C-Class |
保罗·迪·雷斯塔 平治 C-Class |
| 2010 | 保罗·迪·雷斯塔 平治 C-Class |
加里·帕费特 平治 C-Class |
布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class |
| 2011 | 马丁·托姆奇克 奧迪 A4 |
马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 |
布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class |
| 2012 | 布鲁诺·斯彭格勒 寶馬 M3 |
加里·帕费特 平治 C-Coupe |
杰米·格林 平治 C-Coupe |
| 2013 | 米克·罗肯费勒 奧迪 RS5 |
 奧格斯杜·法富斯寶馬 M3 |
布鲁诺·斯彭格勒 寶馬 M3 |
| 2014 | 马尔科·维特曼 寶馬 M4 |
马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 RS5 |
米克·罗肯费勒 奧迪 RS5 |
| 2015 | 帕斯卡尔·韦尔莱因 平治 C-Coupe |
杰米·格林 奧迪 RS5 |
马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 RS5 |
| 2016 | 马尔科·维特曼 寶馬 M4 |
 爱德华多·莫尔塔拉奧迪 RS5 |
杰米·格林 奧迪 RS5 |
| 2017 | 雲利·維斯特 奧迪 RS5 |
马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 RS5 |
杰米·格林 奧迪 RS5 |
| 2018 | 加里·帕费特 平治 C63 |
勒内·拉斯特 奧迪 RS5 |
保罗·迪·雷斯塔 平治 C63 |
參考資料
- ^ Adam, Mitchell. DTM delays new engines and Class One rules to 2019. Autosport.com. Autosport. 20 January 2016 [20 January 2016]. （原始内容存档于2017-08-08）.
外部連結
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