日野橋站
日野橋 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
日野橋 – ひのばし – HINO-BASHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜縣岐阜市日野南6丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′40.199″N 136°48′55.501″E / 35.42783306°N 136.81541694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日243人次 1992[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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日野橋站(日语:日野橋駅/ひのばしえき Hino-Bashi eki */?)是位於岐阜縣岐阜市日野南6丁目,名古屋鐵道美濃町線的車站(廢站)。
來自徹明町站的電車會在此站或野一色站折返。而來自新岐阜站(現時:名鐵岐阜站)的電車與來自徹明町站的電車會在競輪場前至此站之間連續行走。乘客可於此站或野一色站轉乘電車[3]。
從此站起向岐阜市中心方向的車費計算為均一制[4][3]。而關方向的車費計算是按照乘車距離(營業距離)計算相應車費。當乘客乘越此站時,總車費是把兩方的車費合計。
歷史
此站在1911年,美濃電氣軌道路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日,美濃町線全線廢除時,此站也被廢除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[5][6]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[5]。
- 1954年(昭和29年)8月22日 - 成為無人車站[7]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 美濃町線全線廢除,此站也同時廢除[6]。
車站構造
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台中間設有站內平交道連接兩座月台[4]。在1990年代,乘客需要在此站轉乘電車,前往徹明町/新岐阜方向和新關方向。截至2017年8月,車站遺址變為了道路(把岐阜縣道92號岐阜巢南大野線)擴寬,而替代巴士服務是在此站附近的岐阜巴士日野橋巴士站。
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廢除後的日野橋站(2005年5月)
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月台遺址(2017年8月)
配線圖
← 徹明町方向 |
→ 新關方向 |
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图例 参考文献:[8] |
使用狀況
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為243人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第308,美濃町線日野橋至美濃之間(14站)排名第9[1]。
車站周邊
由於車站東邊設有東海女子大學與東海女子短期大學(在美濃町線營業時代的名稱),因此此站較多乘客使用[4]。
- 東海女子大學(現時:東海學院大學)
- 東海女子短期大學(現時:東海學院大學短期大學部)
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 國土地理院2.5萬地形圖「岐阜北部」,1992年(平成4年)修正版。
- ^ 3.0 3.1 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
- ^ 5.0 5.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 6.0 6.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 880 (日语).
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」