日野橋站

日野橋
日语名称
日野橋 – ひのばし – HINO-BASHI
车站概览
位置 日本岐阜縣岐阜市日野南6丁目
地理坐标35°25′40.199″N 136°48′55.501″E / 35.42783306°N 136.81541694°E / 35.42783306; 136.81541694
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1911年(明治44年)2月11日
关闭日期2005年(平成17年)4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日243人次
1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
琴塚
1.0km
美濃町線
已關閉
距離徹明町5.8km
岩田坂
1.1km

日野橋站(日语:日野橋駅ひのばしえき Hino-Bashi eki */?)是位於岐阜縣岐阜市日野南6丁目,名古屋鐵道美濃町線車站廢站)。

來自徹明町站的電車會在此站或野一色站折返。而來自新岐阜站(現時:名鐵岐阜站)的電車與來自徹明町站的電車會在競輪場前至此站之間連續行走。乘客可於此站或野一色站轉乘電車[3]

從此站起向岐阜市中心方向的車費計算為均一制[4][3]。而關方向的車費計算是按照乘車距離(營業距離)計算相應車費。當乘客乘越此站時,總車費是把兩方的車費合計。

歷史

此站在1911年,美濃電氣軌道日语美濃電気軌道路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日,美濃町線全線廢除時,此站也被廢除。

  • 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[5][6]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[5]
  • 1954年(昭和29年)8月22日 - 成為無人車站[7]
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 美濃町線全線廢除,此站也同時廢除[6]

車站構造

截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台中間設有站內平交道連接兩座月台[4]。在1990年代,乘客需要在此站轉乘電車,前往徹明町/新岐阜方向和新關方向。截至2017年8月,車站遺址變為了道路(把岐阜縣道92號岐阜巢南大野線日语岐阜県道92号岐阜巣南大野線)擴寬,而替代巴士服務是在此站附近的岐阜巴士日语岐阜乗合自動車日野橋巴士站。

配線圖

日野橋站 站內配線略圖

徹明町方向
日野橋站 站內配線略圖
新關方向
图例
参考文献:[8]


使用狀況

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為243人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第308,美濃町線日野橋至美濃之間(14站)排名第9[1]

車站周邊

由於車站東邊設有東海女子大學與東海女子短期大學(在美濃町線營業時代的名稱),因此此站較多乘客使用[4]

相鄰車站

名古屋鐵道
美濃町線
琴塚日野橋岩田坂

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 國土地理院2.5萬地形圖「岐阜北部」,1992年(平成4年)修正版。
  3. ^ 3.0 3.1 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社日语草思社. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日语郷土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语). 
  7. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 880 (日语). 
  8. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会,《鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」

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