沉管式隧道
沉管式隧道是一种建造隧道的方法。這種方法只適用於建造海底隧道或水底隧道。
建造程序
- 用挖泥船挖掘海床
- 用拖船將沉管式隧道組件拖到預定位置
- 沉降在地基上
- 用鎖緊物料鞏固組件
- 在沉管式隧道組件周圍回填物料
- 放置保護石層保護組件
- 修復海床,抽走隧道積水
註:建造水底隧道無需修復海床
優點
- 抗震能力較鑽挖式隧道出色
- 不影響居民
- 可以不須填海而建造海港內的一段隧道
缺點
- 挖掘海床時或會揚起沉積的污染物,影響水質,令生物死亡
例子
已經完成的工程
- 巴黎地鐵4號線塞納河河底隧道
- 香港海底隧道(又名紅磡海底隧道)
- 港鐵荃灣綫海底隧道
- 港鐵東鐵線海底隧道
- 西區海底隧道
- 西區沉管隧道
- 東區海底隧道
- 高雄港過港隧道
- 珠江隧道
- 港珠澳大橋,是世界上最長 [1],深度第三深
- 巨加跨海大橋,是世界上第2長,深度第二深。
- 馬爾馬拉隧道,世界最深的沉管隧道。
參見
參考
参考資料
- ^ 港珠澳大橋島隧設計及建造工程合約評標結果進行公示. [2018-10-24]. (原始内容存档于2018-11-07).