东部高速铁路
巴黎—斯特拉斯堡铁路
韋爾-托爾西 (44米;巴黎-斯特拉斯堡鐵路22.483公里處)
立體交匯 ;分岔(1號軌道)
巴黎—斯特拉斯堡铁路
1.xxx
中性區25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV
2.145
上跨A104 (法蘭西利恩 ) (75米)
大橋
4.238
呂藏西 隧道 (160米)
6.072
迪斯河引水道 (地下) (41米)
9.350
Beuvronne河 大橋 (415米)
(烏爾克運河 )
上跨N3 橋
10.1xx
東部互聯高速鐵路
克萊-蘇伊 雙重聯絡線([1] 南;[2] 北)
分岔(2號軌道)往北聯絡線(1號軌道2.595 / 11.570公里處)
12.037
[3] 默西 SEI
分岔(2號軌道)往南聯絡線(1號軌道4.942 / 12.743公里處)
18.506
紹科南 (緊急停靠站 / SEI)
18.6xx
測試路段:混凝土上的軌道(長度:1 800米)
紹科南基建維修基地
21.xxx
自動中性區
22.244
庞沙尔 變電站 400 / 2 × 25 kV – 50 Hz
莫城-達馬爾坦昂戈埃勒鐵路 (在目前N330 )
30.673
泰魯阿訥河 大橋 (322米)
37.041
烏爾克河 大橋 (452米)
奧凱爾 工作基地
38.332
特里波尔—巴佐什铁路 (分岔位於62.636 / 0.000公里處)
奧凱爾聯絡線(2號軌道;非電氣化使用中),往烏爾克河畔利濟基建維修基地
39.xxx
聯絡線往工作基地
39.745
美麗十字架隧道 (68米)
45.013
瓦盧瓦地區庫隆 SEI
法蘭西島大區 / 上法蘭西大區
53.589
奧爾蘇瓦大橋(A4 ) (164米)
57.xxx
中性區
蒂耶里堡-烏爾克河畔馬勒伊鐵路
貝聚隧道(蒂耶里堡-烏希-布雷尼鐵路 )
71.xxx
伯瓦爾德基建維修基地
71.569
伯瓦爾德 (緊急停靠站 / SEI)
78.703
庫爾蒙 隧道(A4 ) (147米)
上法蘭西大區 / 大東部大區
88.xxx
自動中性區
88.488
韋濟伊 變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
上法蘭西大區 / 大東部大區
第一次世界大战 軍用鐵路
99.536
上跨阿德爾河 橋 (112米)
蘭斯-菲姆鐵路
104.696
下穿讓夫里 (A4 ) (191米)
112.xxx
下穿A4 (160米)
蘭斯-菲姆鐵路
112.933
香檳-阿登TGV SEI
113.767
香檳-阿登TGV (89米)
蘭斯有軌電車B線 往新沙泰爾站
114.698
分岔(1號軌道)往特魯瓦皮聯絡線
114.844
分岔(2號軌道)
特魯瓦皮 聯絡線
中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
埃佩尔奈—兰斯铁路
116.xxx
下穿A4 (112米)
特魯瓦皮 (118米;埃佩爾奈-蘭斯鐵路165.281公里處)
117.389
埃佩尔奈—兰斯铁路
118.991
下穿泰西 (546米)
蘭斯-馬恩河畔沙隆鐵路
123.xxx
自動中性區
Billy拱 (埃訥-馬恩運河)
136.376
上跨A4 橋 (93米)
136.937
上跨D944 (96米)
140.641
利夫里-盧韋爾西 SEI
144.580
沙隆北分岔(1號軌道)往聯絡線
146.220
沙隆南分岔(2號軌道)往聯絡線;沙隆SEI
香槟沙隆—兰斯铁路
中性區25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz;沙隆-蘭斯鐵路電氣化界線
146.906
沙隆-蘭斯鐵路;[4] 聖伊萊爾基礎維修基地;[5] ITE軍事
聖伊萊爾歐唐普勒 (123米;沙隆-蘭斯鐵路186.116釓里處)
沙隆-蘭斯鐵路
147.896
圣伊莱尔欧唐普勒—阿贡当日铁路
149.xxx
瓦德奈 -聖伊萊爾工作基地
150.5xx
屈佩爾利 自動中性區;變電站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
第一次世界大戰軍用鐵路
160.685
上跨A4 橋 (101米)
166.xxx
蒂盧瓦和貝萊基礎維修基地
166.819
蒂盧瓦和貝萊 (緊急停靠站 / SEI)
167.xxx
上跨D3 橋 (55米)
178.292
上跨Yèvre河 (30米)
180.xxx
自動中性區
185.xxx
阿馬涅-勒維尼鐵路
188.355
阿戈訥地區維萊 SEI
190.435
上跨埃納河 (43米)
朗貝庫爾歐波-阿戈訥地區克萊蒙鐵路 (上跨D998橋)
206.919
上跨艾爾河 (53米)
211.xxx
自動中性區
212.172
萊特魯瓦多邁訥 變電站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
212.9xx
默茲TGV SEI
213.572
默茲TGV (276米)
艾爾河畔博西特-凡爾登鐵路
214.xxx
上跨神聖之路 橋(D1916)
第一次世界大戰軍用鐵路未成線
221.8xx
鐵路最高點(海拔373米)
230.591
默茲大橋 (610米)
(萊魯維爾-蓬莫日鐵路 …
…及默兹河 )
231.546
東部運河 大橋 (316米)
235.056
拉莫爾維爾 SEI
235.xxx
上跨Creuë河 橋
235.673
Creuë河橋 (114米)
24x.xxx
Creuë河大橋
245.xxx
自動中性區
沃德旺當盧-科梅爾西鐵路 (上跨D908橋)
第一次世界大戰德國軍用鐵路(聖米耶勒戰役 )
第一次世界大戰德國軍用鐵路
258.483
若爾尼大橋 (486米)
(呂普特德馬德河 …
258.870
… 及莱鲁维尔—梅斯铁路 )
263.455
普雷尼 SEI
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路
268.119
分岔(1號軌道;2號軌道268.171公里處),在摩澤爾河畔帕尼 往旺迪耶爾聯絡線
[6] 摩澤爾河畔帕尼工作基地
中性區 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV
269.xxx
2號軌道下穿梅斯 聯絡線
269.8xx
旺迪耶爾 SEI
269.8xx
旺迪耶爾變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
270.xxx
自動中性區,上跨1號軌道南锡 聯絡線
270.615
大橋… (353米)
270.7xx
(支持最終洛林TGV在旺迪耶爾 )
…上跨摩澤爾河橫向運河
[7] 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
271.xxx
摩澤爾河排洪水道 (181米)
弗鲁阿尔—诺韦昂铁路
271.806
摩澤爾河大橋 (在摩澤爾河畔尚佩 ) (1 510米)
(摩澤爾河 )
277.018
上跨A31 橋 (93米)
277.897
塞耶河 大橋 (65米)
280.750
盧維尼 SEI
281.324
洛林TGV (214米)
梅斯-薩蘭堡鐵路 ;梅斯-南錫-洛林機場 (LFJL)
298.846
分岔(2號軌道)往博德勒庫爾 聯絡線
雷丹—梅斯铁路
299.328
分岔(1號軌道)
雷米伊 (223米;雷丹-梅斯鐵路132.136公里處;雷米伊-斯蒂蘭旺代勒鐵路0.000公里處)
博德庫勒爾聯絡線
中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
博德庫勒爾SEI(聯絡線2.405公里處)
分岔(1號軌道)往埃爾尼 聯絡線
雷米伊—斯蒂兰旺代勒铁路
博德庫勒爾 (230米;雷丹-梅斯鐵路124.447公里處;已毀壞);上跨法蘭西尼德河 橋
雷丹—梅斯铁路 往雷丹
中性區 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV
呂西 聯絡線
305.xxx
自動中性區
306.025
分岔(1號軌道)往呂西聯絡線
306.501
分岔(2號軌道)
307.560
Lesse SEI
319.687
上跨尚皮尼厄勒-薩拉爾布鐵路 橋(改建為道路)
324.629
利德勒贊 大橋(新阿夫里庫爾-貝內斯特羅夫鐵路 )
326.893
布加爾特羅夫 大橋 (231米)
331.113
棟農萊迪約茲 SEI
薩蘭運河 (未建成並已棄用)
341.844
上跨薩爾煤礦運河
349.997
Landbach大橋 (506米)
353.660
薩爾中橋 (444米)
(雷丹—梅斯铁路 )
354.883
薩拉爾特羅夫 變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
355.xxx
自動中性區
357.671
舊利克賽姆 (緊急停靠站 / SEI)
舊利克賽姆基礎維修基地
雷丹-迪默林根鐵路 往雷丹
[8] 高鐵工作基地(安裝鎮流器)(舊軍事基地)
中性區 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV
布魯維萊 -利克賽姆 (雷丁-迪默林根鐵路舊蹟5.520公里處)
雷丹-迪默林根鐵路 往德呂林根
雷丹 聯絡線
360.585
雷丹上跨
361.299
埃朗日 分岔(2號軌道)
361.684
分岔(1號軌道)
法爾斯堡-布爾沙伊德飛行場
365.820
下穿A4
呂策爾堡-德呂林根鐵路
371.360
Haspelbaechel大橋 (272米)
372.655
薩韋爾訥隧道 (4 029米)
379.516
什泰因堡 SEI
基礎維修基地
什泰因堡-莫代爾河畔什韋古斯鐵路
382.508
代特維萊爾 大橋(A4 ) (179米)
386.472
維爾維賽姆大橋 (384米)
(巴黎—斯特拉斯堡铁路 )
387.293
Zorn河大橋 (456米)
(馬恩河-萊茵河運河 )
393.345
羅爾巴克大橋 (172米)
403.xxx
中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
上跨馬恩河-萊茵河運河 (2號軌道404.228公里處) (2號軌道:89米)
404.xxx
巴黎—斯特拉斯堡铁路
文德奈姆—维桑堡铁路
電氣化界線(文德奈姆-維桑堡鐵路2號軌道)
文德奈姆 分岔(高鐵1號軌道)
406.xxx
斜拉橋(文德奈姆-維桑堡鐵路2號軌道) (86米)
[9] 電氣化界線(文德奈姆-維桑堡鐵路1號軌道)
文德奈姆分岔(高鐵2號軌道)
文德奈姆大橋(A355 )
上跨馬恩河-萊茵河運河 (36米)
文德奈姆 (146米;巴黎-斯特拉斯堡鐵路492.346公里處;文德奈姆-維桑堡鐵路0.000公里處)
巴黎—斯特拉斯堡铁路
东部高速铁路 ,全名为“东部-欧洲高速铁路”(法語:LGV Est européenne ),通常简稱為東線,是法国的一条高速铁路,連接巴黎 與東部城市斯特拉斯堡 ,它提供巴黎與法國 東部、盧森堡 、瑞士 與德國 幾個城市之間的快速服務。东部高速铁路第一期於2007年6月10日正式營運,二期则于2016年7月2日投入使用。包括法國高速列車 在內的高速列車可以350公里的時速來運行,最初的營運速度則是320公里。
列車
由於路線可連接法德兩國,因此列車通常設有兩種或以上電力裝置。在此線上主要有TGV POS 及ICE-3列車 使用。
歷史
2002年1月28日:於Vaires至Baudrecourt之間的路段開工。
2007年4月3日:一輛TGV列車於此線駛出每小時574.8公里的輪軌高鐵最高速度。
2007年6月10日:此線正式開始商業營運。
2008年5月16日:德國ICE-MF列車因變壓器著火而首次於本線停站。
2010年6月:第二期路段正式開工。
2011年11月10日-2012年6月19日:薩韋爾恩隧道第一條管道開挖。[2]
2012年9月26日-2013年2月25日:薩韋爾恩隧道第二條管道開挖。[2]
2015年3月31日:路線第二期建設完成,路軌完成焊接。
2015年11月14日:第二期尚未開通之路段發生脫軌事故 ,造成嚴重傷亡[3] 。
2016年7月3日:第二期投入运行。
車站
东部高速铁路正线上的車站:
參考資料
外部連結
營運中路線 建設中路線 計畫中路線 萊茵河-隆河線第二期 · 普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸線 · 普瓦捷-利摩日線 · 波爾多-土魯斯線 · 皮卡第線 · 諾曼第線 · 蒙彼利埃-佩皮尼昂線 · 土魯斯-納博訥線 · 互聯南線 · 波爾多-西班牙高速鐵路
列車型號 連接高鐵路線
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