马来亚铁道通勤铁路
馬來亞鐵道通勤鐵路(馬來語:KTM Komuter),俗称「電動火車」,是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務,分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线,路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始,并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。[2][3]2015年10月10日,通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站,之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區,避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边;巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭,是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
很多站都設置泊車設施,让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外,很多站也設置殘疾人士設施,方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。
KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入,搭乘量达到4,146.9万人次。[1]KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5%,这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中,而这项计划预计2019年竣工。[4]
KTM通勤铁路也提供乘客數種票務選項,包括透過 KTMB 行動應用程式購買手機票(二維碼),一触即通卡(僅限巴生谷地區。不適用於北部地區),自動售票機與車站售票櫃檯購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡乘搭KTM通勤铁路。[5][6][7]
路線
图片集
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A一辆列车经过在站台上的“危险” 标志。
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布特拉站
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吉隆坡中央车站的通勤铁路购票处
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参见
注释
- ^ 转换站只计算一次
- ^ 转换站只计算一次
参考文献
外部链接
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| | 未来发展 |
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