ICE-S
ICE-S列車 |
---|
|
概覽 |
---|
製造 | 西門子 |
---|
投入运营 | 1996年 |
---|
技術數據 |
---|
列車編組 | 2M1T |
---|
編組重量 | 325t |
---|
轨距 | 1,435mm |
---|
設計最高速度 | 400km/h |
---|
牽引功率 | 10,000kW |
---|
其它事项 |
---|
備註 | 試作型列車 |
---|
ICE-S(S是德文「快車」Schnellfahrtzug的意思)是德國國鐵由401型ICE-1與402型ICE-2研發出來的一輛試作型列車。是InterCityExperimental(ICE V)的後繼試作列車。
它是由一輛內置精密儀器的頭等ICE-2車廂再加上兩組ICE-2動力車頭(型號:410 101-0及410 102-8)組成。前後均設有攝影機,以作行駛的紀錄用途。ICE-S主要用於新建的高速線路如柏林至漢堡線上作試車用途。另外三年一次的試軌行駛中它亦會上場。在高於每小時160公里的路線上,ICE-S都會作出試行,並紀錄如電壓、最高速度等資料。ICE-S的最大功率為13,600Kw。它在柏林至漢諾威線造出時速393公里的最高車速。
在2005年六月開始,ICE-S列車於紐倫堡的德國國鐵博物館展出。其後又轉移到Minden/Westfalen展出。直至2006年2月7日它再被轉移到慕尼黑。
|
---|
| 新建高速线路 | 營運中 | |
---|
| 建設中 |
- 萊茵/美因-萊茵/內卡高速鐵路
- 斯圖加特-文德林根高速鐵路
- 文德林根-烏姆高速鐵路
|
---|
| 計劃中 |
- 法蘭克福-曼海姆高速鐵路
- 哈瑙-格爾因豪森高速鐵路
|
---|
| |
---|
| 既有线提速 | |
---|
| 高速列车 | 常规列車 | |
---|
| 试验列车 | |
---|
| 概念列车 |
- ICE-G
- ICE-M
- ICE-21
- ICE-4 (方案研究)
|
---|
|
---|
|
|
---|
| 蒸汽机车 | 003 | 041 | 044 | 050 | 052 | 65 | 099 701–713 | 099 720 | 099 722–735 | 099 736–757 | 099 760 | 099 770–771 | 099 780–781 | 099 901–903 | 099 904–905 |
---|
| 电力机车 | |
---|
| 柴油机车 | |
---|
| 小型机车 | 310 | 311 | 312 | 323 | 324 | 332 | 333 | 335 | 344 | 345 | 346 | 347 | 351 | 352 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 383 | 399 | 399 101–104 | 399 105–106 | 399 107–108 | 399 110–111 |
---|
| 电力动车组 | |
---|
| 柴油动车组 | 605 | 610 | 611 | 612 | 614 | 618 | 624 | 626 | 627 | 628.0 | 628 | 629 | 634 | 640 | 641 | 642 | 643 | 644 | 646 | 648 | 650 | 670 | 672 | 675 | 690 | 691 | 771 | 772 | 798 |
---|
| 铁道工程车 | 701 | 702 | 703 | 704 | 705 | 706 | 707 | 708 | 709 | 710 | 711.0 | 711.1 | 711.2 | 712 | 713 | 714 | 715 | 716 | 719 | 720 | 723 | 724 | 725 | 726 | 727 | 728 | 732 | 732 | 733 | 740 | 741 | 744 | 746.0 | 747 | 750 | 751 | 752 | 753 | 754.1 | 755 | 756 | 760 |
---|
| (删除线为已撤销或已退役型号) |
|