UH-2直升機

UH-2原型機（2021年）
UH-X試作機首飛前在SUBARU宇都宮製作所攝(2018年12月25日)

UH-2直升機（英語：Utility Helicopter-2）是日本陸上自衛隊的次世代多用途直升機，採購計畫原名UH-X，項目用意是取代現有的UH-1H/J直升機機隊。

UH-2於2015年（平成27年）7月17日選定由速霸陸集團（前富士重工業）與貝爾直升機基於貝爾412 EPI共同研發。預定於2021年（令和3年）起20年陸續交付共150機，每台造價估算約12億日元[1]。在2018年12月25日，UH-X首飛，並在2019年3月8日交付給陸上自衛隊在明野駐屯地的飛行實驗隊，正式編號為XUH-2。[2]

2021年6月24日，日本防衛省宣佈UH-X開發測試完成。並正式命名為UH-2通用直升機（UH-2多用途ヘリコプター）計畫開始服役[3][4]。

2022年5月19日，首架量產機首飛，並計劃2022年底前交付6架[5]。

原有計劃

UH-1H・J後繼機

UH-1J

陸上自衛隊採用1990年代後生產的UH-1H/J，UH-1H是貝爾開發的多用途直升機、UH-1J則是基於UH-1H由富士重工進行改良。原先日本已導入UH-60直升機的授權生產，惟產製單價過高，無法和UH-1系列進行對等數量替換。陸上自衛隊在UH-60導入後的十多年來仍然配備了大量UH-1直升機。

有見及此，陸上自衛隊提出引入新型雙發多用途直升機，並定出以下要求：

  • 於高温・高海抜地區具超低空飛行性能
  • 長距離海上飛行時保持安定性
  • （與UH-1H/Jと相較）速度及續航距離性能作大幅改善
  • 造價等同UH-1J（單機造價12億日元）[6]

防衛省決定自既有多用途直升機研發，提出以下候選方案：

  • 以OH-1為基礎的改造機
  • UH-1J雙發改良型

在比較兩者后決定採用OH-1改造案，防衛省於2012年3月川崎重工業提出以OH-1為基礎開發「新多用途直升機」的專案要求[7]。專案開發需時7年、開發經費280億円日圓，計畫量產140架、每機約10億日圓[8][9]

計畫凍結與重新開標

2012年9月，防衛省內部遭檢舉在新型多用途直升機一案有不法情事，東京地方檢察廳特搜部就此展開搜査[10]。調查結果顯示，防衛省技術研究本部任職的自衛官向川崎重工領導層提供了直升機採購企業評定標準草案、其競爭對手（富士重工）的研發等資料。該官員因而涉嫌違反《官製談合防止法》遭防衛省提訴。[11][12] [13]。其後隨著政權交替因素，防衛省決定取消相關購置費用的預算，並和中標的川崎重工解除購機合同[14][15]及禁止投標2個月處分[16]，故此UH-X計劃又重回原點。


新計劃

国際共同開發

海上保安廳貝爾412EP

2014年4月29日，防衛省提出考慮以現有民用航空器升級為UH-X的方案[17]，這主要是受惠於《防衛裝備轉移三原則》對技術轉移的解禁。

多個財團展現出興趣並提出方案：

以X9為基礎的陸自定制機型[18]
過去的OH-1改、H160[19]、BK117/EC145改造案也納入考慮範圍。
以貝爾412EPI為基礎的陸自定制機型。
進口AW169（英语：AgustaWestland AW169）並由富士重工業改造為陸自向機型、惟最後並未向防衛省提出方案。

決標

防衛省於2015年（平成27年）度預算重新編列UH-X開發經費10億日圓，並在2015年2月25日正式公開招標，提案書截止日期為6月2日[20]。2015年7月15日，防衛省選定貝爾412EPI方案。[21][22]競標中並指示在2018年3月30日前得標廠商必須繳納首架原型機。

貝爾412EPI為日本速霸陸與貝爾公司研發的貝爾412系列最新衍生型，與先前型號相比，變速箱的緊急操作維持時間（無潤滑油下持續運轉）延長，機上裝設前視紅外線觀測設備，並且可使用資料鏈傳輸即時影像。

UH-2原型機在2018年12月25日進行首次飛行測試。[23][24]

參考文獻

  1. ^ 防衛省、陸自の次期ヘリ開発に富士重と米ベルを選定. [2015-08-16]. （原始内容存档于2020-09-26）. 
  2. ^ 存档副本. www.mod.go.jp. [2019-05-07]. （原始内容存档于2019-04-14）. 
  3. ^ 新多用途ヘリコプター（ＵＨ－２）の開発完了について (PDF) (新闻稿). 防衛省. 2021-06-24 [2021-09-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-03）. 
  4. ^ 乗りものニュース編集部. 自衛隊 新多用途ヘリコプター「UH-2」開発完了し運用スタート 防衛省. 乗りものニュース (株式会社メディア・ヴァーグ). 2021-06-25 [2021-10-14]. （原始内容存档于2022-07-03）. 
  5. ^ スバルの陸自向けヘリ、量産初号機が初飛行　今年度に６機を納入. 産経新聞. 2022-05-20 [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-31）. 
  6. ^ 自衛隊の次期ヘリ開発、川重・エアバスなど3連合が名乗り＝関係筋. [2015-08-16]. （原始内容存档于2015-04-12）. 
  7. ^ 新多用途ヘリコプター（UH-X）を受注. 川崎重工公式サイト. 2012-03-28 [2015-08-16]. （原始内容存档于2012-09-22）. 
  8. ^ 東京新聞:多用途ヘリ　川重に決定　防衛省. 東京新聞. 2012-03-07 [2015-08-16]. （原始内容存档于2012-03-12）. 
  9. ^ 川崎重工、防衛省から陸上自衛隊向けの新多用途ヘリコプター（UH-X）を受注. 日経プレスリリース. 2012-03-28 [2015-08-16]. （原始内容存档于2012-05-11）. 
  10. ^ 佐官級幹部が漏洩か、川崎重工などに入札情報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（MSN産経、2012/9/6閲覧）
  11. ^ 防衛省が告発状提出、次期多用途ヘリコプター開発不正疑惑 Archive.is的存檔，存档日期2013-01-04（MSN産経、2012/10/5閲覧）
  12. ^ 富士重工の内部資料手渡す、防衛省幹部来週にも刑事処分 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（MSN産経、2012/12/15、2012/12/17閲覧）
  13. ^ 2等陸佐2人を略式起訴. [2015-08-16]. （原始内容存档于2012-12-20）. 
  14. ^ 陸自ヘリ開発「白紙」 官製談合事件で小野寺防衛相 MSN. [2015-08-16]. （原始内容存档于2013-01-11）. 
  15. ^ 次世代ヘリ白紙化も、尖閣防衛に影響. [2015-08-16]. （原始内容存档于2013-01-01）. 
  16. ^ 川崎重工業株式会社に対する指名停止の措置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（防衛省報道資料）
  17. ^ 防衛省、UH-X新規国内開発を断念か？. [2015-08-16]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  18. ^ Jウイング 2015年 4月号
  19. ^ Airbus Offers X4 For Japanese Army UH-X. [2015-08-16]. （原始内容存档于2015-01-12）. 
  20. ^ 引证警告：name（名称）为flyteam的<ref>标签无法预览，因为它定义在当前章节之外，或根本没有定义。
  21. ^ UH-X、ベル412EPI発展型に　ガリソンCEOに聞く. [2015-08-16]. （原始内容存档于2021-02-24）. 
  22. ^ 陸上自衛隊新多用途ヘリコプター（UH-X）の開発事業者決定について. [2015-08-16]. （原始内容存档于2021-01-21）. 
  23. ^ ＳＵＢＡＲＵ　陸上自衛隊新多用途ヘリコプター試作機の飛行試験を開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 株式会社SUBARUニュースリリース 2018年12月25日
  24. ^ 陸上自衛隊新多用途ヘリコプターの飛行試験について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 防衛装備庁>お知らせ>報道資料 2018/12/25

参考項目

  • F-X (航空自衛隊) - 次世代主力戰鬥機（Fighter-X）
  • ATD-X- 防衛省技術研究本部「先進技術實驗機」計劃，即「心神」。
  • P-X - 次世代固定翼反潛機（Patrol aircraft-X）
  • C-X - 次世代運輸機 (Cargo aircraft-X)
  • AH-X - 次世代攻撃直升機 (Attack Helicopter-X)
  • TK-X - 次世代主力戰車 (TanK-X)

外部連結

貝爾飛行器/贝尔直升机公司
戰鬥機
商用直升机
軍用直升机
雙翼螺旋槳機
試驗機