Ту-204

Ту-204
Тып	narrow-body airliner[d], medium-range airliner[d], twinjet[d] і пасажырскі самалёт
Распрацоўшчык	Тупалеў[d]
Вытворца	Казанская авіяцыйнае вытворчае аб’яднанне імя С. П. Гарбунова[d] і Aviastar-SP[d]
Галоўны канструктар	Lev Lanovsky[d]
Першы палёт	2 студзеня 1989
Пачатак эксплуатацыі	23 лютага 1996
Адзінак выраблена	76
Медыяфайлы на Вікісховішчы

Ту-204/214 — савецкі і расійскі сярэднемагістральны вузкафюзеляжны пасажырскі самалёт, распрацаваны ў канцы 1980-х — пачатку 1990-х гадоў у КБ Тупалева для замены на авіялініях пасажырскага самалёта Ту-154. Разлічаны на 164—215 пасажыраў і далёкасць палёту 4200-5920 км. Вырабляецца з 1990 года на заводзе «Авіястар-СП» ва Ульянаўску, а таксама з 1996 года на КАПО імя С. П. Гарбунова ў Казані (мадыфікацыя Ту-214).

Ту-204 выкарыстоўвае расійскія рухавікі ПС-90А, на ім ужытыя электрадыстанцыйная сістэма кіравання, электронна-лічбавая сістэма кіравання рухавікамі з поўнай адказнасцю (FADEC), звышкрытычныя профілі крыла, блокі абсталявання з лічбавымі вылічальнікамі і іншыя навінкі, якія не выкарыстоўваліся на самалётах папярэдніх.

На аснове базавага варыянту Ту-204 створана каля 20 мадыфікацый, якія адрозніваюцца прызначэннем, лётна-тэхнічнымі характарыстыкамі, тыпам рухавікоў і складам бартавога абсталявання. У сямейства самалётаў Ту-204/214 уваходзяць пасажырскія, VIP-, грузавыя і спецыяльныя мадыфікацыі.

На розныя варыянты Ту-204 атрымана больш за 50 расійскіх і міжнародных сертыфікатаў і дапаўненняў да іх. Самалёты сямейства Ту-204/214 адказваюць усім сучасным патрабаванням па бяспецы, шуму на мясцовасці і выкіду шкодных рэчываў. Мадыфікацыі Ту-204, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі, адпавядаюць патрабаванням ІКАО і Еўракантролю па вертыкальным эшаланаванні і дакладнасці навігацыі, без абмежаванняў дапушчаны да палётаў у краіны Еўрапейскага саюза, а таксама выконваюць рэгулярныя рэйсы па ўсім свеце, уключаючы краіны Паўночнай і Паўднёвай Амерыкі.

На фоне санкцый супраць Расіі кіраўнік карпарацыі Растэх Сяргей Чэмезаў заявіў, што Расія можа аднавіць серыйную вытворчасць Ту-214 і Іл-96. 1 красавіка 2022 г. па выніках нарады з Прэзідэнтам Расіі Растэх распаўсюдзіў каментар аб пяці авіяцыйных праграмах. Першым чынам, гэта МС-21, SSJ, iл-114, а таксама нарошчванне серыйнай вытворчасці Тую-214 і Глей-96. Ту-214 — сярэднемагістральны вузкафюзеляжны пасажырскі лайнер. Можа перавозіць 210 пасажыраў, практычная далёкасць палёту дасягае 6500 км.

Яго адметныя рысы — сучасныя аэрадынамічная кампаноўка і пілатажна-навігацыйны комплекс, а таксама высокія лётна-тэхнічныя характарыстыкі. Серыйнай вытворчасцю займаецца Казанскі авіяцыйны завод імя С. П. Гарбунова, філіял кампаніі «Тупалеў». У пачатку 2022 года аб’яўлялася аб правядзенні работ па нарошчванні серыйнага выпуску самалётаў да дзесяці штук у год.

красавіка 2022 г. стала вядома аб запуску вытворчасці 20 самалётаў Ту-214. Пазней было заяўлена, што Аб’яднаная авіябудаўнічая карпарацыя запланавала зрабіць 70 авіялайнераў Ту-214 да 2030 года. Першы (з трох запланаваных) Ту-214 для камерцыйнай эксплуатацыі будуць пастаўлены ў 2023 годзе.