Audi Q6 e-tron GF
Audi | |
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Audi Q6 e-tron (seit 2024)
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Q6 e-tron (Typ GF) | |
Produktionszeitraum: | seit 2024 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Elektromotoren: 185–380 kW |
Länge: | 4771 mm |
Breite: | 1939–1965 mm |
Höhe: | 1665–1685 mm |
Radstand: | 2889–2893 mm |
Leergewicht: | 2200–2425 kg |
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1] |
Der Audi Q6 e-tron (interne Typbezeichnung GF) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der oberen Mittelklasse der Audi AG. Es gehört zur Reihe e-tron.
Geschichte
Das Modell wurde am 18. März 2024 in Ingolstadt vorgestellt,[2] nachdem in München auf der IAA im September 2023 ein Prototyp und der Innenraum gezeigt wurden.[3] Für den chinesischen Markt wurde am 24. April 2024 auf der Beijing Auto Show eine Langversion (Audi Q6L e-tron) vorgestellt.[4]
Technisch ähnlich zum Q6 e-tron ist der Porsche Macan (Typ XAB). Beide Modelle basieren auf der Premium Platform Electric des Volkswagen-Konzerns.[5]
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Heckansicht
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Audi SQ6 (seit 2024)
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Heckansicht
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Audi Q6 e-tron Prototype auf der IAA 2023
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Innenansicht
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Kofferraum
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Audi Q6L e-tron auf der Beijing Auto Show 2024
Sicherheit
Im September 2024 wurde der Q6 e-tron vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[6]
Technische Daten
Q6 e-tron | Q6 e-tron performance | Q6 e-tron quattro | SQ6 e-tron | |
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Bauzeitraum | seit 08/2024 | seit 07/2024 | ||
Motorkenndaten | ||||
Motortyp | Elektromotor | |||
Motorbauart, Vorderachse | – | Asynchronmaschine | ||
Motorbauart, Hinterachse | permanenterregte Synchronmaschine | |||
Motorbaureihe Vorderachse | – | ECF | ||
Motorbaureihe Hinterachse | ECC | |||
max. Systemleistung | 185 kW (252 PS) | 225 kW (306 PS) | 285 kW (387 PS) | 360 kW (489 PS) |
…, Launch Control | 215 kW (292 PS) | 240 kW (326 PS) | – | 380 kW (517 PS) |
Dauerleistung | 120 kW (163 PS) | |||
max. Systemdrehmoment | 450 Nm | 485 Nm | ||
Drehmoment, Vorderachse, Peak | – | 275 Nm | ||
Drehmoment, Hinterachse, Peak | 450 Nm | 485 Nm | 580 Nm | |
Kraftübertragung | ||||
Antriebsart | Heckantrieb | Allradantrieb | ||
Getriebe | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | |||
Antriebsbatterie | ||||
Zellchemie | NMC | |||
Energieinhalt, brutto / netto | 83 kWh / 75,8 kWh | 100 kWh / 94,9 kWh | ||
Systemspannung | 800 V | |||
Messwerte | ||||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,0 s | 6,7 s | 5,9 s | 4,4 s |
…, Launch Control | 7,0 s | 6,6 s | – | 4,3 s |
Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 230 km/h | ||
Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert |
16,0–18,6 kWh | 16,5–19,1 kWh | 17,0–19,6 kWh | 17,5–18,4 kWh |
Reichweite nach WLTP | 458–533 km | 556–641 km | 540–625 km | 565–598 km |
Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 % | ||||
…, 2,3 kW Ladeleistung | – | |||
…, 11 kW Ladeleistung | 480 min | 615 min | 600 min | |
…, 22 kW Ladeleistung | – | |||
Ladedauer DC, CCS, bis 80 % | ||||
…, 225 kW Ladeleistung | 21 min | – | ||
…, 260 kW Ladeleistung | – | 22 min | – | |
…, 270 kW Ladeleistung | – | 21 min | ||
Leergewicht mit Fahrer | 2200 kg | 2275 kg | 2400 kg | 2425 kg |
max. Zuladung | 540 kg | |||
Anhängelast ungebremst/gebremst: | 750 kg / 2000 kg | 750 kg / 2400 kg |
Weblinks
Commons: Audi Q6 e-tron – Sammlung von Bildern
Einzelnachweise
- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Audi Q6 e-tron. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 11. September 2024.
- ↑ Stefan Leichsenring: Audi Q6 e-tron: Elektro-SUV startet mit bis zu 380 kW. In: insideevs.de. 18. März 2024, abgerufen am 25. März 2024.
- ↑ Stefan Leichsenring: Audi Q6 e-tron: Völlig neues Cockpit mit gekrümmtem Doppeldisplay. In: insideevs.de. 3. September 2023, abgerufen am 25. März 2024.
- ↑ Sebastian Schaal: Audi zeigt China-Langversion des Q6 e-tron. In: electrive.net. 25. April 2024, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Sebastian Schaal: Weltpremiere des Audi Q6 e-tron: Wohin geht die Reise für Audi? In: electrive.net. 18. März 2024, abgerufen am 18. März 2024.
- ↑ Licht und Schatten: Euro-NCAP-Crash-Test. In: welt.de. 11. September 2024, abgerufen am 11. September 2024.
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