Grand Prix automobile de Belgique 1967
Grand Prix de Belgique 1967
| Nombre de tours | 28 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 14,100 km |
| Distance de course | 394,800 km |
| Météo | temps chaud et ensoleillé |
|---|
| Vainqueur |
 Dan Gurney,Eagle-Weslake, 1 h 40 min 49 s 4 (vitesse moyenne : 234,946 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Jim Clark,Lotus-Ford Cosworth, 3 min 28 s 1 (vitesse moyenne : 243,921 km/h) |
| Record du tour en course |
Dan Gurney, Eagle-Weslake, 3 min 31 s 9 (vitesse moyenne : 239,547 km/h) |
Le Grand Prix de Belgique 1967 (XXVIIe Grand Prix de Belgique / XXVII Grote Prijs van Belgie), disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps le , est la cent-cinquante-quatrième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quatrième manche du championnat 1967.
Grille de départ
| 1re ligne | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|---|---|---|---|---|---|
Clark Lotus 3 min 28 s 1 |
Gurney Eagle 3 min 31 s 2 |
G. Hill Lotus 3 min 32 s 9 | |||
| 2e ligne | Pos. 4 | Pos. 5 | |||
 Rindt Cooper 3 min 34 s 3 |
 Amon Ferrari 3 min 34 s 3 |
||||
| 3e ligne | Pos. 6 | Pos. 7 | Pos. 8 | ||
Stewart BRM 3 min 34 s 8 |
 Brabham Brabham 3 min 35 s 0 |
Parkes Ferrari 3 min 36 s 6 | |||
| 4e ligne | Pos. 9 | Pos. 10 | |||
 Scarfiotti Ferrari 3 min 37 s 7 |
Surtees Honda 3 min 38 s 4 |
||||
| 5e ligne | Pos. 11 | Pos. 12 | Pos. 13 | ||
Spence BRM 3 min 38 s 5 |
 Bonnier Cooper 3 min 39 s 1 |
 Rodríguez Cooper 3 min 39 s 5 | |||
| 6e ligne | Pos. 14 | Pos. 15 | |||
Hulme Brabham 3 min 40 s 3 |
Irwin BRM 3 min 44 s 4 |
||||
| 7e ligne | Pos. 16 | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
 Siffert Cooper 3 min 45 s 4 |
Anderson Brabham 3 min 49 s 5 |
 Ligier Cooper 4 min 01 s 2 |
Classement
| Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 28 | 1 h 40 min 49 s 4 | 2 | 9 |
| 2 | 14 | Jackie Stewart
|
BRM | 28 | 1 h 41 min 52 s 4 (+ 1 min 03 s 0) | 6 | 6 |
| 3 | 1 | Chris Amon
|
Ferrari | 28 | 1 h 42 min 29 s 4 (+ 1 min 40 s 0) | 5 | 4 |
| 4 | 29 | Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 28 | 1 h 43 min 03 s 3 (+ 2 min 13 s 9) | 4 | 3 |
| 5 | 12 | Mike Spence
|
BRM | 27 | 1 h 41 min 08 s 9 (+ 1 tour) | 11 | 2 |
| 6 | 21 | Jim Clark
|
Lotus-Ford | 27 | 1 h 42 min 07 s 7 (+ 1 tour) | 1 | 1 |
| 7 | 34 | Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 27 | 1 h 44 min 27 s 5 (+ 1 tour) | 16 | |
| 8 | 19 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 26 | 1 h 42 min 54 s 6 (+ 2 tours) | 17 | |
| 9 | 14 | Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati | 25 | Moteur | 13 | |
| 10 | 32 | Guy Ligier
|
Cooper-Maserati | 25 | 1 h 44 min 37 s 8 (+ 3 tours) | 18 | |
| Nc. | 2 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | 24 | 1 h 44 min 19 s 0 (Non classé) | 9 | |
| Abd. | 25 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 15 | Moteur | 7 | |
| Abd. | 26 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 14 | Moteur | 14 | |
| Abd. | 39 | Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 10 | Moteur | 12 | |
| Abd. | 22 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 3 | embrayage | 3 | |
| Abd. | 7 | John Surtees
|
Honda | 1 | Moteur | 10 | |
| Abd. | 17 | Chris Irwin
|
BRM | 1 | Moteur | 15 | |
| Abd. | 3 | Mike Parkes
|
Ferrari | 0 | Accident | 8 |
- Légende : Abd.=Abandon
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jim Clark (Lotus) en 3 min 28 s 1 (vitesse moyenne : 243,921 km/h). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi [1]. - Meilleur tour en course :
Dan Gurney (Eagle) en 3 min 31 s 9 (vitesse moyenne : 239,547 km/h) au dix-neuvième tour.
Évolution du meilleur tour en course
Le meilleur tour fut amélioré sept au cours de l'épreuve[2].
Progression du record du tour
- deuxième tour : Jim Clark en 3 min 35 s 9 (vitesse moyenne : 235,109 km/h)
- quatrième tour : Jim Clark en 3 min 35 s 8 (vitesse moyenne : 235,218 km/h)
- cinquième tour : Jim Clark en 3 min 33 s 8 (vitesse moyenne : 237,418 km/h)
- sixième tour : Jim Clark en 3 min 33 s 3 (vitesse moyenne : 237,975 km/h)
- onzième tour : Jim Clark en 3 min 33 s 0 (vitesse moyenne : 238,310 km/h)
- dix-septième tour : Dan Gurney en 3 min 32 s 6 (vitesse moyenne : 238,758 km/h)
- dix-neuvième tour : Dan Gurney en 3 min 31 s 9 (vitesse moyenne : 239,547 km/h)
Tours en tête
- Jim Clark : 12 tours (1-12)
- Jackie Stewart : 8 tours (13-20)
- Dan Gurney : 8 tours (21-28)
À noter
- 4e victoire en championnat du monde pour Dan Gurney.
- 1re victoire en championnat du monde pour Eagle en tant que constructeur.
- 1re victoire en championnat du monde pour Weslake en tant que motoriste.
- 1re victoire en championnat du monde de Dan Gurney au volant de la monoplace Eagle de sa conception. Il rejoint ainsi Jack Brabham dans le club fermé des pilotes-constructeurs victorieux en championnat du monde. Gurney avait remporté sa première victoire en tant que pilote-constructeur lors de la Course des Champions, hors championnat, le 12 mars 1967[3].
Références
- (en) Mike Lang, Grand Prix volume 2, Haynes Publishing Group, , 260 p. (ISBN 0-85429-321-3)
- (en) Autocourse : Review of International Motor Sport 1967-1968, Haymarket Press Ltd, , 215 p.
- Revue L'Automobile no 252 - avril 1967
