Métro léger de Bochum
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| Métro léger de Bochum (de)Stadtbahn Bochum | ||
 Logo du Stadtbahn de Bochum | ||
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| Situation | Bochum Allemagne
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| Type | Métro léger | |
| Entrée en service | 1894 (tramway) 1979 (métro léger) |
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| Longueur du réseau | 15,3 km (métro léger) 84 km (tramway) |
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| Lignes | 7 | |
| Stations | 21 (métro léger) 163 (tramway) |
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| Écartement des rails | 1 435 mm (métro léger) 1 000 mm (tramway) |
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| Vitesse maximale | 80 km/h | |
| Lignes du réseau | U35 (métro léger) 301, 302, 305, 306, 308, 309, 310, 316, 318 (tramway) |
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| Réseaux connexes | Métro léger d'Essen (ligne U11) Tramway d'Essen (ligne 117) |
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 Carte du métro léger de Bochum | ||
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Le métro léger (ou stadtbahn) de Bochum est un réseau de métros légers et de tramways qui dessert principalement le centre-ville de Bochum, et permet également de joindre des villes comme Gelsenkirchen ou Herne.
Historique
Réseau actuel
Aperçu général
Le réseau est composé de 7 lignes :
- Une ligne de métro léger :
- U35 : Bochum-Querenburg Hustadt – Ruhr-Universität – Bochum Hbf – Riemke – Herne Bf – Schloss Strünkede
- Six lignes de tramway :
- 301 : Gelsenkirchen Hbf – Bismarck – Buer – Horst
- 302 : Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Gelsenkirchen Hbf – Bochum Hbf – Langendreer Bf
- 305 : Bochum-Höntrop Kirche – Bochum Hbf – Langendreer Bf
- 306 : Bochum Hbf – Hamme – Wanne-Eickel Hbf
- 308 : Bochum-Gerthe Schürbankstraße – Bochum Hbf – Weitmar – Linden – Hattingen Mitte
- 309 : Bochum-Langendreer Bf – Witten Rathaus – Heven Dorf
- 310 : Bochum-Höntrop Kirche – Bochum Hbf – Witten Rathaus – Heven Dorf
- 316 : Bochum-Gerthe Heinrichstraße – Bochum Hbf – Hamme – Herne Wanne-Eickel Hbf
- 318 : Bochum-Gerthe Schürbankstraße – Bochum Hbf – Weitmar – Linden – Dahlhausen Bf
Matériel roulant
Le réseau tramway est exploité avec 42 rames NFD6Ds construites par Düwag-Siemens, livrées entre 1992 et 1994. De 2008 à 2011, le réseau a réceptionné 30 Stadler Variotram bidirectionnelles de 29 m de long pour 2,3 de large. 15 rames supplémentaires ont été livrées de 2013 à 2015.
En , le réseau commande 42 rames supplémentaires au constructeur Suisse pour remplacer les rames NFD6Ds[1].
La ligne U35 utilise quant à elle des rames type-B, qui vont être modernisées à partir de 2015[2].
Notes et références
- (en) Keith Barrow, « Bochum-Gelsenkirchen orders Stadler LRVs »,
- (en) Keith Barrow, « Bochum-Gelsenkirchen to order 42 new LRVs »,
