Métro léger de Madrid
Métro léger de Madrid (es) Metro Ligero de Madrid | ||
![]() Logo du métro léger de Madrid | ||
![]() Rames des lignes 2 et 3 à Colonia Jardín. | ||
Situation | Aire métropolitaine de Madrid (Communauté de Madrid, Espagne) | |
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Type | Métro léger | |
Entrée en service | 2007 | |
Longueur du réseau | 27,77 km | |
Lignes | 3 | |
Stations | 37 | |
Rames | Alstom Citadis 302 | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Propriétaire | CRTM | |
Exploitant | ![]() ![]() ![]() |
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Vitesse maximale | 70 km/h | |
Lignes du réseau | ![]() ![]() ![]() |
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Réseaux connexes | Métro de Madrid Cercanías Madrid BiciMAD |
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Le métro léger de Madrid (en espagnol : Metro Ligero de Madrid) est un réseau de transport en commun en site propre de type métro léger desservant Madrid et son agglomération.
Ouvert en , il se compose de trois lignes desservant quatre communes et parsemées de 37 stations.
Historique
L'ancien tramway de Madrid (es) a circulé de 1871 à 1972.
Ligne ML-1
La ligne ML-1 a été mise en service le . D'une longueur de 5,4 kilomètres, elle dessert 9 stations, dont cinq souterraines, entre Pinar de Chamartín et Las Tablas.
Stations
Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
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■ | Pinar de Chamartín | ![]() |
Madrid (Ciudad Lineal) | ![]() ![]() | ||
o | Fuente de la Mora | ![]() |
Madrid (Hortaleza) | |||
o | Virgen del Cortijo | ![]() |
Madrid (Hortaleza) | |||
o | Antonio Saura | ![]() |
Madrid (Hortaleza) | |||
o | Álvarez de Villaamil | ![]() |
Madrid (Hortaleza) | |||
o | Blasco Ibáñez | ![]() |
Madrid (Hortaleza) | |||
o | María Tudor | ![]() |
Madrid (Hortaleza) | |||
o | Palas del Rey | ![]() |
Madrid (Fuencarral-El Pardo) | |||
■ | Las Tablas | ![]() |
Madrid (Fuencarral-El Pardo) | ![]() |
Ligne ML-2
La ligne ML-2 a été mise en service le . D'une longueur de 8,7 kilomètres, elle dessert 13 stations, dont trois souterraines, entre Colonia Jardín et Estación de Avaraca.
Stations
Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
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■ | Colonia Jardín | ![]() |
Madrid (Latina) | ![]() ![]() | ||
o | Prado de la Vega | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Colonia de los Ángeles | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Prado del Rey | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Somosaguas Sur | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Somosaguas Centro | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Pozuelo Oeste | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Bélgica | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Dos Castillas | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Campus de Somosaguas | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Avenida de Europa | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Berna | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
■ | Gare d'Aravaca | ![]() |
Madrid (Moncloa-Aravaca) | ![]() |
Ligne ML-3
La ligne ML-3 a été mise en service le . D'une longueur de 13,7 kilomètres, elle dessert 16 stations, dont 2 souterraines, entre Colonia Jardín et Puerta de Boadilla.
Stations
Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
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■ | Colonia Jardín | ![]() |
Madrid (Latina) | ![]() ![]() | ||
o | Ciudad de la Imagen | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | José Isbert | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Ciudad del Cine | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Cocheras | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Retamares | ![]() |
Pozuelo de Alarcón | |||
o | Montepríncipe | ![]() |
Alcorcón | |||
o | Ventorro del Cano | ![]() |
Alcorcón | |||
o | Prado del Espino | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
o | Cantabria | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
o | Ferial del Boradilla | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
o | Boadilla Centro | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
o | Nuevo Mundo | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
o | Siglo XXI | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
o | Infante Don Luís | ![]() |
Boadilla del Monte | |||
■ | Puerta de Boadilla | ![]() |
Boadilla del Monte |
Matériel roulant
Le matériel roulant est composé de 70 rames Alstom Citadis 302 à plancher plat intégral. Ces rames peuvent circuler jusqu'à 70 km/h et transporter 200 personnes dont 54 assises. Contrairement au métro, les rames roulent à droite.
En 2008, la rame 153 a été louée au Tranvía del Este de Buenos Aires. Après la panne de cette rame en , le service a été définitivement suspendu et la rame est restée à l'abandon à la station Independencia[1].
Tranvía del Este
Notes et références
- (es) « El tren de Puerto Madero, ocho meses sin servicio y un futuro incierto », sur Cronista Comercial (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des tramways en Europe
- Liste des métros légers du monde
- Métro de Madrid
- Consortium régional des transports de Madrid