500 Millas de Indianápolis de 1955
Nome oficial | 39th International 500-Mile Sweepstakes ![]() |
---|---|
Tipo | 500 Millas de Indianápolis ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1955 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Indianápolis (Speedway (pt) ![]() ![]() |
Lonxitude | 4,023 km ![]() |
País | Estados Unidos de América ![]() |
Intervalo de tempo | 30 de maio de 1955 ![]() |
Número de edición | 29 (1955) ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Bob Sweikert ![]() |
Pole position | Jerry Hoyt, 225,38 km/h ![]() |
As 500 Millas de Indianápolis de 1955 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 30 de maio de 1955 no Circuíto de Indianapolis. Foi a terceira carreira da tempada de 1955. A carreira é lembrada por moitos como a carreira na que Bill Vukovich matouse nun accidente.
Clasificación
Pos | Grella | Nº | Piloto | Construtor | Cual. | Ranq | Voltas | Líder | Tempo/Retirada | F-1 Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | 6 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.99 | 11 | 200 | 86 | 3:53:59.53 | 8 |
2 | 2 | 10 | ![]() ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.98 | 13 | 200 | 0 | +2:43.56 | 3 3 |
3 | 10 | 15 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140.27 | 5 | 200 | 0 | +3:32.36 | 4 |
4 | 33 | 44 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 134.11 | 33 | 200 | 0 | +3:38.91 | 3 |
5 | 7 | 77 | ![]() ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.76 | 16 | 200 | 0 | +5:17.17 | 1 1 |
6 | 8 | 19 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.09 | 22 | 200 | 0 | +5:57.94 | |
7 | 16 | 71 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.81 | 15 | 200 | 0 | +6:24.24 | |
8 | 19 | 29 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.19 | 21 | 200 | 0 | +6:41.60 | |
9 | 17 | 48 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.41 | 18 | 200 | 0 | +7:09.81 | |
10 | 12 | 89 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140.14 | 7 | 200 | 0 | +7:46.54 | |
11 | 18 | 98 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 139.33 | 19 | 197 | 0 | +3 voltas | |
12 | 25 | 41 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 138.06 | 25 | 196 | 0 | +4 voltas | |
13 | 32 | 83 | ![]() |
Trevis-Offenhauser | 134.44 | 32 | 196 | 0 | +4 voltas | |
14 | 20 | 33 | ![]() |
Epperly-Offenhauser | 138.7 | 24 | 191 | 0 | +9 voltas | |
15 | 21 | 12 | ![]() |
Phillips-Offenhauser | 139.86 | 14 | 178 | 3 | Transmisión | |
16 | 9 | 22 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140.3 | 4 | 170 | 0 | Accidente | |
17 | 24 | 99 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 138.75 | 23 | 168 | 24 | Motor | |
18 | 31 | 81 | ![]() |
Trevis-Offenhauser | 135.01 | 31 | 142 | 0 | Transmisión | |
19 | 6 | 8 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 140 | 10 | 134 | 0 | Transmisión | |
20 | 28 | 31 | ![]() |
Schroeder-Offenhauser | 136.04 | 28 | 120 | 0 | Bomba aceite | |
21 | 27 | 16 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 136.8 | 27 | 119 | 0 | Magneto | |
22 | 13 | 37 | ![]() |
Pawl-Offenhauser | 140.11 | 8 | 112 | 0 | Encendido | |
23 | 23 | 49 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.2 | 20 | 111 | 0 | Motor | |
24 | 11 | 1 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 140.16 | 6 | 90 | 1 | Bomba aceite | |
25 | 5 | 4 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 141.07 | 3 | 56 | 50 | Accident mortal | 1 |
26 | 3 | 3 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 142.58 | 1 | 54 | 6 | Magneto | |
27 | 22 | 42 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 139.55 | 17 | 54 | 0 | Accidente | |
28 | 30 | 27 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | 135.04 | 30 | 53 | 0 | Accidente | |
29 | 26 | 39 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 136.98 | 26 | 53 | 0 | Accidente | |
30 | 29 | 68 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.33 | 29 | 53 | 0 | Retirado | |
31 | 1 | 23 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | 140.04 | 9 | 40 | 0 | Perda aceie | |
32 | 4 | 14 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 141.93 | 2 | 39 | 0 | Trompo | |
33 | 15 | 5 | ![]() |
Pankratz-Offenhauser | 139.99 | 12 | 10 | 0 | Motor |
Posicións logo da carreira
Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
11 1⁄3 |
![]() |
2 | ![]() |
10 |
![]() |
3 | ![]() |
8 |
![]() |
4 | ![]() |
6 1⁄3 |
![]() |
5 | ![]() |
6 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.
Notas
- Pole position: Jerry Hoyt - 1:04.27
- Volta rápida: Bill Vukovich - 1:03.67
- Unidades compartidas:
- Coche 10: Tony Bettenhausen (123 voltas) e Paul Russo (77 voltas). Compartiron os 6 puntos do segundo posto.
- Coche 77: Walt Faulkner (176 voltas) e Bill Homeier (24 voltas). Compartiron os dous puntos do quinto posto.
- Cando lideraba, Bill Vukovich golpeouse cos autos de Al Keller, Johnny Boyd e Rodger Ward, Morreu (por fractura do cranio) cando o seu coche voou polo aire e saíu da pista na parte posterior da longa recta, aterrando boca abaixo e en chamas. A súa morte concluíu unha serie de tres anos consecutivos liderando máis voltas na carreira (que probablemente serían catro consecutivas ca de 1955 inclusive), unha fazaña sen igual desde entón.
Ligazóns externas
- Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats - Official Site
- 1955 Indianapolis 500 Radio Broadcast, Indianapolis Motor Speedway Radio Network: Re-released by "Speedway Audio" - WIBC-AM (2004)
Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1955 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1955 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1955 |
Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1954 |
500 Millas de Indianápolis | Carreira seguinte: 500 Millas de Indianápolis de 1956 |