Circuíto Rouen-Les-Essarts
| Circuíto Rouen-Les-Essarts | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| |
| Datos | |
| Carreiras | |
| Localización |  Grand-Couronne e Orival, Francia
|
| Lonxitude | 6,542 km |
| Curvas | 13 |
| Volta rápida (1964) | 2:11,4 |
| Piloto récord | Jack Brabham |
| Escudería récord | Brabham-Climax |
| Coordenadas | Coordenadas: 49°19′50″N 1°00′16″L / 49.330638888889, 1.0045833333333 |
| Vista do Circuíto | |
Rouen-Les Essarts foi un circuíto de 6,542 quilómetros en Grand-Couronne e Orival, preto de Ruán, Francia.
Historia
Desde a súa apertura en 1950, Rouen-Les Essarts- foi recoñecido como un dos mellores circuítos de Europa, con modernas piscinas, unha ampla pista, e tribunas para os espectadores. Rouen acolleu cinco carreiras do Gran Premio de Francia de Fórmula 1, a última delas en 1968 como resultado da tráxica morte quéimado de Jo Schlesser. O circuíto seguiu acollendo importantes eventos de Fórmula 2 ata 1978, despois de que fora utilizado para diversos Campionatos de Francia.
O circuíto ten diferentes configuracións. Desde a súa construción en 1950 ata 1954 tiña 5,1 quilómetros de lonxitude. En 1955 as principais obras aumentaron a lonxitude do circuíto a 6,542 quilómetros, a súa máis famosa configuración. A construción dunha nova autoestrada reduciu a lonxitude do circuíto a 5,543 quilómetros. Para rematar, en 1974 unha chicane foi construída en seis Fréres e esta parte do circuíto pasou a chamarse des Roches.
O circuíto pechouse en 1994 por motivos económicos e razóns de seguridade, xa que é moi difícil organizar unha carreira na vía pública polas modernas normas de seguridade que deben cumprirse. En 1999, tras o peche do circuíto para todas as probas de carreiras foi demolido, incluíndo tribunas, piscinas, pista de Armco e signos.
O nome "Les Essarts" provén dun pobo, que se incluíu na comuna de Grand-Couronne en 1874.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Rouen-les-Essarts
| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |  Alberto Ascari
|
Ferrari | 3:00:00,000 h | 5´100 km | 76 | 129´200 km/h | 6. Xullo | Francia
|
| 1957 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 3:07:46,400 h | 6´542 km | 77 | 160´960 km/h | 7. Xullo | |
| 1962 |  Dan Gurney
|
Porsche | 2:07:35,500 h | 6´542 km | 54 | 166´124 km/h | 8. Xullo | |
| 1964 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 2:07:49,100 h | 6´542 km | 57 | 175´042 km/h | 28. Xuño | |
| 1968 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 2:25:40,900 h | 6´542 km | 60 | 161´662 km/h | 7. Xullo |
