Gran Premio de Alemaña de 1959

Gran Premio de Alemaña de 1959

Nome oficial	XXI Grosser Preis von Deutschland
Tipo	Gran Premio de Alemaña
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1959
Localización  e  Datas
Localización	AVUS (Charlottenburg-Wilmersdorf (pt) ) 52°28′50″N 13°15′05″L / 52.480555555556, 13.251388888889Coordenadas: 52°28′50″N 13°15′05″L / 52.480555555556, 13.251388888889
País	Alemaña
Data	2 de agosto de 1959
Competición
Primeiro posto	Tony Brooks
Pole position	Tony Brooks
Volta máis rápida	Tony Brooks

O Gran Premio de Alemaña de 1959 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 2 de agosto de 1959 no circuíto de AVUS, era a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1959. Foi o 21º Gran Premio de Alemaña e a segunda vez que a carreira non tivo lugar en Nürburgring. AVUS aloxara anteriormente o Gran Premio de Alemaña en 1926. A carreira levouse a cabo en dúas series de 30 voltas ao circuíto de oito quilómetros, cunha distancia total de carreira de 498 quilómetros.

Nun formato de carreira de Fórmula Un único, o primeiro, segundo e terceiro postos foron ocupados todos polo mesmo equipo, a Scuderia Ferrari. O piloto británico Tony Brooks foi declarado gañador por diante dos seus compañeiros de equipo os americanos Dan Gurney e Phil Hill. Os tres pilotaban un Ferrari Dino 246.

Informe da carreira

A pista, moi simple, consistía nunha moi rápida recta a ambos os dous lados dunha estrada de dobre calzada, interrompida nun extremo por unha pinza e no outro por unha incrible curva cun peralte de 43 graos de inclinación.

Tamén de xeito único na historia do Campionato Mundial de Fórmula 1, a carreira dividiuse en dúas series. Na primeira, Tony Brooks e Dan Gurney tomaron a dianteira. Masten Gregory nun Cooper - Climax loitou duro con eles, pasando primeiro a un Ferrari e logo ao outro, liderando a carreira ata que rompeulle un perno da biela. Foi un triplete de Ferrari, con Phil Hill logrando o podio final. Na segunda manga, unha vez máis os Ferrari tiveron que loitar polo liderado, esta vez con Bruce McLaren, ata que sufriu problemas na caixa de cambios. O resultado total acumulado, foi un podio pleno de Ferrari nesta orde, Brooks, Gurney, Hill. Maurice Trintignant foi o cuarto por diante de Jo Bonnier e Ian Burgess. Esta foi a carreira máis rápida da Fórmula Un rexistrada ata ese momento, cunha velocidade media de 230´136 quilómetros por hora. Hans Herrmann estrelou o seu BRM P25 na quinta volta da segunda manga.

O expiloto de Ferrari, o francés Jean Behra morreu o día antes da carreira cando participaba nunha carreira de Fórmula 2 previa en dito circuíto, nun Porsche RSK, saíu despedido do seu auto e feriuse mortalmente cando golpeou cun hasta de bandeira, causandolle unha fractura de cranio.

Os resultados mostran a incompatibilidade coas normas que se aplicaban nesa época. De acordo coas regras da Fórmula Un da época, aqueles pilotos que se retiraban antes do final do Gran Premio só se clasificaban se empuxaban o coche por encima da liña logo da chegada. Esta regra non se aplicou a Harry Schell, quen se retirou unhas 11 voltas antes do final. Con todo, a regra aplicouse noutras carreiras, como o Gran Premio de Bélxica de 1960. As regras aclararonse máis tarde, en 1966.^[1]

A vitoria permitiulle a Brooks reducir a catro puntos a vntaxe do líder do campionato, o piloto australiano de Cooper, Jack Brabham.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	4	Tony Brooks	Ferrari	60	2:09:31.6	1	9
2	6	Dan Gurney	Ferrari	60	+ 2.9	3	6
3	5	Phil Hill	Ferrari	60	+ 1:04.8	6	4
4	8	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	59	+ 1 volta	12	3
5	9	Jo Bonnier	BRM	58	+ 2 voltas	7	2
6	18	Ian Burgess	Cooper-Maserati	56	+ 4 voltas	15
7	10	Harry Schell	BRM	49	+ 11 voltas	8
Ret	2	Bruce McLaren	Cooper-Climax	36	Transmisión	9
Ret	11	Hans Herrmann	BRM	36	Accidente	11
Ret	3	Masten Gregory	Cooper-Climax	23	Motor	5
Ret	1	Jack Brabham	Cooper-Climax	15	Transmisión	4
Ret	16	Graham Hill	Lotus-Climax	10	Caixa de cambios	10
Ret	15	Innes Ireland	Lotus-Climax	7	Diferencial	13
Ret	17	Cliff Allison	Ferrari	2	Embrague	14
Ret	7	Stirling Moss	Cooper-Climax	1	Transmisión	2
NTS	12	Jean Behra	Behra-Porsche-Porsche		Accidente mortal
NTS	14	Wolfgang von Trips	Porsche		Retirouse

Posicións logo da carreira

• Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas

Ligazóns externas