Gran Premio de Hungría de 1998
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998. | ||
Trazado do circuíto de Hungaroring. | ||
Data | 16 de agosto de 1998 | |
Nome oficial | XIV Marlboro Magyar Nagydíj | |
Localización | Hungaroring, Budapest, Hungría | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 3´972 km | |
Distancia | 77 voltas, 305´844 km | |
Clima | Nubrado, cálido, seco, 30 °C | |
Pole position | ||
Piloto | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
Tempo | 1:169.73 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Michael Schumacher | Ferrari |
Tempo | 1:19.286 | |
Podio | ||
Primeiro | Michael Schumacher | Ferrari |
Segundo | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
Terceiro | Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome |
O Gran Premio de Hungría de 1998 (oficialmente o XIV Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 16 de agosto de 1998 en Hungaroring, Budapest. Foi a décimo segunda rolda da tempada de 1998 da Fórmula Un e o décimo cuarto Gran Premio de Hungría. A carreira, disputada sobre 77 voltas, gañouna Michael Schumacher, que comezou a carreira 16 puntos por detrás de Mika Häkkinen e estivo detrás de ambos McLarens durante a primeira metade da carreira, o que acabaría coas súas opcións a gañar o campionato. Schumacher gañou a carreira despois de cambiar a unha estratexia de 3 paradas, que foi vista como un golpe mestre polo estratego Ross Brawn. Mentres tanto, Häkkinen caeu á sexta posición despois dos problemas cos amortecedores nas últimas voltas.[1]
En outubro de 1998, os organizadores foron multados por 1 millón US $, con 750.000 US $ suspendidos, debido a unha invasión de pista. Como non se repetiu esta invasión nos dous anos seguintes, a multa foi de 250.000 US $.
Clasificación
Clasificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:16.973 | |
2 | 7 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:17.131 | +0.158 |
3 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:17.366 | +0.393 |
4 | 9 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 1:18.214 | +1.241 |
5 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:18.325 | +1.352 |
6 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 1:18.337 | +1.364 |
7 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 1:19.029 | +2.056 |
8 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1:19.050 | +2.077 |
9 | 6 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1:19.063 | +2.090 |
10 | 10 | Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 1:19.171 | +2.198 |
11 | 14 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:19.210 | +2.237 |
12 | 16 | Pedro Diniz | Arrows | 1:19.706 | +2.733 |
13 | 17 | Mika Salo | Arrows | 1:19.712 | +2.739 |
14 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:19.876 | +2.903 |
15 | 15 | Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 1:19.878 | +2.905 |
16 | 12 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:20.042 | +3.069 |
17 | 19 | Jos Verstappen | Stewart-Ford | 1:20.198 | +3.225 |
18 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 1:20.354 | +3.381 |
19 | 22 | Shinji Nakano | Minardi-Ford | 1:20.635 | +3.662 |
20 | 11 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:20.663 | +3.690 |
21 | 23 | Esteban Tuero | Minardi-Ford | 1:21.725 | +4.752 |
107% tempo: 1:22.361 | |||||
NSC | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 1:23.140 | +6.167 |
Fonte:[2] |
Carreira
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 77 | 1:45:25.550 | 3 | 10 |
2 | 7 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 77 | +9.433 | 2 | 6 |
3 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 77 | +44.444 | 6 | 4 |
4 | 9 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 77 | +55.076 | 4 | 3 |
5 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 77 | +56.510 | 7 | 2 |
6 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 76 | +1 volta | 1 | 1 |
7 | 14 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 76 | +1 volta | 11 | |
8 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 76 | +1 volta | 8 | |
9 | 10 | Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 76 | +1 volta | 10 | |
10 | 15 | Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 76 | +1 volta | 15 | |
11 | 16 | Pedro Diniz | Arrows | 74 | +3 voltas | 12 | |
12 | 11 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 74 | +3 voltas | 20 | |
13 | 19 | Jos Verstappen | Stewart-Ford | 74 | +3 voltas | 17 | |
14 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 74 | +3 voltas | 18 | |
15 | 22 | Shinji Nakano | Minardi-Ford | 74 | +3 voltas | 19 | |
16 | 6 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 69 | Caixa de cambios | 9 | |
Ret | 18 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 54 | caixa de cambios | 14 | |
Ret | 12 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 28 | Motor | 16 | |
Ret | 17 | Mika Salo | Arrows | 18 | Caixa de cambios | 13 | |
Ret | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 13 | Caixa de cambios | 5 | |
Ret | 23 | Esteban Tuero | Minardi-Ford | 13 | Motor | 21 | |
Fonte:[3]
|
Posicións logo da carreira
- Texto en grosa indica que aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1998 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1998 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1998 |
Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1997 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1999 |
Notas
- ↑ Allsop, Derick (23 de outubro de 2011). "Motor racing: Schumacher proves sublime". The Independent. Consultado o 10 de xaneiro de 2016.
- ↑ "Hungary 1998 - Qualifications". StatsF1. Consultado o 29 de marzo de 2016.
- ↑ "1998 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 5 de decembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.