Gran Premio de Italia de 1963
Detalles da carreira | ||
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Carreira 7 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1963. | ||
Trazado do circuíto de Monza. | ||
Data | 8 de setembro 1963 | |
Nome oficial | XXXIV Gran Premio d'Italia | |
Localización | Circuíto de Monza, Monza,Italia | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´750 km | |
Distancia | 86 voltas, 494´500 km | |
Clima | Morno,seco e asollado | |
Pole position | ||
Piloto | John Surtees | Ferrrari |
Tempo | 1:37.3 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Climax |
Tempo | 1:38.9 na volta 60 | |
Podio | ||
Primeiro | Jim Clark | Lotus-Climax |
Segundo | Richie Ginther | BRM |
Terceiro | Bruce McLaren | Cooper-Climax |
Resultadodo Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1963 celebrouse en Monza o 8 de setembro de 1963.
Clasificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
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1 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax | 86 | 2:24:19.6 | 3 | 9 |
2 | 10 | Richie Ginther | BRM | 86 | + 1:35.0 | 4 | 6 |
3 | 18 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 85 | + 1 volta | 8 | 4 |
4 | 32 | Innes Ireland | BRP-BRM | 84 | Motor | 10 | 3 |
5 | 22 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 84 | + 2 voltas | 7 | 2 |
6 | 20 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 84 | + 2 voltas | 13 | 1 |
7 | 58 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | 84 | + 2 voltas | 11 | |
8 | 30 | Jim Hall | Lotus-BRM | 84 | + 2 voltas | 17 | |
9 | 66 | Maurice Trintignant | BRM | 83 | + 3 voltas | 20 | |
10 | 40 | Mike Hailwood | Lola-Climax | 82 | + 4 voltas | 18 | |
11 | 16 | Phil Hill | ATS | 79 | + 7 voltas | 14 | |
12 | 48 | Bob Anderson | Lola-Climax | 79 | + 7 voltas | 19 | |
13 | 6 | Mike Spence | Lotus-Climax | 73 | Presión aceite | 9 | |
14 | 24 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 64 | Sistema combustible | 5 | |
15 | 14 | Giancarlo Baghetti | ATS | 63 | + 23 voltas | 25 | |
16 | 12 | Graham Hill | BRM | 59 | Embrague | 2 | |
Ret | 54 | Jo Siffert | Lotus-BRM | 40 | Presión aceite | 16 | |
Ret | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 37 | Caixa de cambios | 6 | |
Ret | 42 | Masten Gregory | Lotus-BRM | 26 | Motor | 12 | |
Ret | 4 | John Surtees | Ferrari | 16 | Motor | 1 | |
NTS | 38 | Chris Amon | Lola-Climax | Accidente nas practicas | |||
NSC | 64 | Mário de Araújo Cabral | Cooper-Climax | ||||
NSC | 50 | Ian Raby | Gilby-BRM | ||||
NSC | 34 | Tony Settember | Scirocco-BRM | ||||
NSC | 28 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | ||||
NSC | 62 | Ernesto Brambilla | Cooper-Maserati | ||||
NSC | 46 | André Pilette | Lotus-Climax | ||||
NSC | 44 | Roberto Lippi | de Tomaso-Ferrari | ||||
WD | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | ||||
WD | 36 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | ||||
WD | 52 | Günther Seiffert | Lotus-BRM | ||||
WD | 56 | Carlo Abate | Porsche | ||||
WD | 60 | Gaetano Starrabba | Lotus-Maserati |
Posicións logo da carreira
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
- Pole position: John Surtees - 1:37.3
- Volta rápida: Jim Clark - 1:38.9
- Jim Clark converteuse no primeiro piloto en gañar o Campionato Mundial de Pilotos a falta de tres carreiras. Lotus-Climax tamén gañou o campionato de construtores.
Véxase tamén
Bibliografía
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
Ligazóns externas
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1963 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1963 |
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