Gran Premio de Suráfrica de 1968
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 1 de 12 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1968. | ||
Trazado do circuíto de Kyalami. | ||
Data | 1 de xaneiro 1968 | |
Nome oficial | XIV South African Grand Prix | |
Localización | Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, Suráfrica | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´104 km | |
Distancia | 80 voltas, 328´320 km | |
Clima | Moi cálido, seco | |
Pole position | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Ford |
Tempo | 1:21.6 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Jim Clark | Lotus-Ford |
Tempo | 1:23.7 na volta 73 | |
Podio | ||
Primeiro | Jim Clark | Lotus-Ford |
Segundo | Graham Hill | Lotus-Ford |
Terceiro | Jochen Rindt | Brabham-Repco |
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1968, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o luns 1 de xaneiro de 1968.
Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1968. A carreira, disputada sobre 80 voltas, foi gañada polo dúas veces campión do mundo Jim Clark do equipo Lotus - Ford logo de saír desde a pole position. A carreira é importante non só por ser a última carreira de Fórmula 1 que gañou Jim Clark, tamén foi a última na que competiu, debido a seu accidente mortal en Hockenheimring en Alemaña tres meses máis tarde.
Esta foi tamén a última carreira de Mike Spence, xa que morreu uns meses máis tarde, durante as prácticas para o Indianápolis 500 de 1968.
Clark rompeu moitos récords durante a fin de semana, máximo líder de Grandes Premios (43), máis voltas lideradas (1943), fins de semana máis perfectos (11), máis pole positions (33) e, finalmente, 25 vitorias en carreira, superando a Juan Manuel Fangio logo de 11 anos.
Clasificación
Cualificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Jim Clark | Lotus-Ford | 1:21.6 | — |
2 | 5 | Graham Hill | Lotus-Ford | 1:22.6 | +1.0 |
3 | 16 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 1:22.7 | +1.1 |
4 | 3 | Jochen Rindt | Brabham-Repco | 1:23.0 | +1.4 |
5 | 2 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 1:23.2 | +1.6 |
6 | 7 | John Surtees | Honda | 1:23.5 | +1.9 |
7 | 10 | Andrea de Adamich | Ferrari | 1:23.6 | +2.0 |
8 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 1:23.8 | +2.2 |
9 | 1 | Denny Hulme | McLaren-BRM | 1'24.0 | +2.4 |
10 | 11 | Pedro Rodríguez | BRM | 1:24.9 | +3.3 |
11 | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:24.9 | +3.3 |
12 | 6 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 1:25.6 | +4.0 |
13 | 12 | Mike Spence | BRM | 1:25.9 | +4.3 |
14 | 22 | Dave Charlton | Brabham-Repco | 1:26.2 | +4.6 |
15 | 15 | Ludovico Scarfiotti | Cooper-BRM | 1:26.3 | +4.7 |
16 | 19 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 1:26.4 | +4.8 |
17 | 17 | John Love | Brabham-Repco | 1:27.0 | +5.4 |
18 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 1:27.2 | +5.6 |
19 | 20 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 1:27.3 | +5.7 |
20 | 25 | Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 1:27.8 | +6.2 |
21 | 14 | Brian Redman | Cooper-Maserati | 1:28.0 | +6.4 |
22 | 18 | Sam Tingle | LDS-Repco | 1:28.6 | +7.0 |
23 | 23 | Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 1:29.0 | +7.4 |
Carreira
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Jim Clark | Lotus-Ford | 80 | 1:53:56.6 | 1 | 9 |
2 | 5 | Graham Hill | Lotus-Ford | 80 | + 25.3 | 2 | 6 |
3 | 3 | Jochen Rindt | Brabham-Repco | 80 | + 30.4 | 4 | 4 |
4 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 78 | + 2 voltas | 8 | 3 |
5 | 1 | Denny Hulme | McLaren-BRM | 78 | + 2 voltas | 9 | 2 |
6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 77 | + 3 voltas | 18 | 1 |
7 | 19 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 77 | + 3 voltas | 16 | |
8 | 7 | John Surtees | Honda | 75 | + 5 voltas | 6 | |
9 | 17 | John Love | Brabham-Repco | 75 | + 5 voltas | 17 | |
NC | 23 | Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 71 | Non clasificado | 23 | |
Ret | 6 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 58 | Fuga aceite | 12 | |
Ret | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 51 | Fuga aceite | 11 | |
Ret | 20 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 46 | Temperatura | 19 | |
Ret | 16 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 43 | Motor | 3 | |
Ret | 18 | Sam Tingle | LDS-Repco | 35 | Temperatura | 22 | |
Ret | 25 | Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 22 | Motor | 20 | |
Ret | 11 | Pedro Rodríguez | BRM | 20 | Sistema combustible | 10 | |
Ret | 2 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 16 | Motor | 5 | |
Ret | 10 | Andrea de Adamich | Ferrari | 13 | Accidente | 7 | |
Ret | 12 | Mike Spence | BRM | 7 | Sistema combustible | 14 | |
Ret | 14 | Brian Redman | Cooper-Maserati | 4 | Fuga aceite | 21 | |
Ret | 22 | Dave Charlton | Brabham-Repco | 3 | Diferencial | 14 | |
Ret | 15 | Ludovico Scarfiotti | Cooper-BRM | 2 | Circuíto de auga | 15 |
Posicións logo da carreira
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
Véxase tamén
Bibliografía
- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 60–61. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos
Ligazóns externas
- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-13.
Carreira anterior: Gran Premio de México de 1967 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1968 |
Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1968 |
Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1967 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1969 |