Gran Premio do Reino Unido de 1981
Detalles da carreira | ||
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Carreira 9 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1981. | ||
Trazado do circuíto de Silverstone | ||
Data | 18 de xullo de 1981 | |
Nome oficial | XXXIV Marlboro British Grand Prix | |
Localización | Circuíto de Silverstone, Northamptonshire, Reino Unido | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´719 km | |
Distancia | 68 voltas, 320´871 km | |
Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto | René Arnoux | Renault |
Tempo | 1:11.000 | |
Volta rápida | ||
Piloto | René Arnoux | Renault |
Tempo | 1:15.067 na volta 50 | |
Podio | ||
Primeiro | John Watson | McLaren-Ford |
Segundo | Carlos Reutemann | Williams-Ford |
Terceiro | Jacques Laffite | Ligier-Matra |
O Gran Premio do Reino Unido de 1981 (oficialmente o XXXIV Marlboro British Grand Prix) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 18 de xullo de 1981 no circuíto de Circuíto de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra. Foi a novena carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1981, disputada sobre 68 voltas. John Watson gañou a súa primeira carreira en cinco anos, e McLaren a primeira desde a vitoria de James Hunt no Gran Premio do Xapón de 1977. A carreira foi a primeira vitoria dun coche de F1 monocasco de fibra de carbono, o McLaren MP4 / 1.
Clasificación
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
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1 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 68 | 1:26:54.80 | 5 | 9 |
2 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 68 | + 40.65 | 9 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 67 | + 1 volta | 14 | 4 |
4 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 67 | + 1 volta | 23 | 3 |
5 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 67 | + 1 volta | 13 | 2 |
6 | 9 | Slim Borgudd | ATS-Ford | 67 | + 1 volta | 21 | 1 |
7 | 17 | Derek Daly | March-Ford | 66 | + 2 voltas | 17 | |
8 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 65 | + 3 voltas | 20 | |
9 | 16 | René Arnoux | Renault | 64 | Distribuidor | 1 | |
10 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 64 | Motor | 10 | |
11 | 33 | Marc Surer | Theodore-Ford | 61 | Sen combustible | 24 | |
Ret | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 59 | Acelerador | 11 | |
Ret | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 56 | Suspensión | 16 | |
DSC | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 25 | Descalificado | 22 | |
Ret | 15 | Alain Prost | Renault | 17 | Distribuidor | 2 | |
Ret | 25 | Patrick Tambay | Ligier-Matra | 15 | Embrague | 15 | |
Ret | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 13 | Turbo | 4 | |
Ret | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 11 | Roda | 3 | |
Ret | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 5 | Transmisión | 12 | |
Ret | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 4 | Trompo | 8 | |
Ret | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 3 | Colisión | 7 | |
Ret | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 3 | Trompo | 6 | |
Ret | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1 | Embrague | 19 | |
Ret | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 0 | Trompo | 18 | |
NSC | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | ||||
NSC | 35 | Brian Henton | Toleman-Hart | ||||
NSC | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | ||||
NSC | 14 | Eliseo Salazar | Ensign-Ford | ||||
NSC | 36 | Derek Warwick | Toleman-Hart | ||||
NSC | 31 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford |
Posicións logo da carreira
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
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