Jos Verstappen
| Jos Verstappen | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1972. március 4. (52 éves) Montfort |
| Nemzetisége |
 holland |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1994 – 1998, 2000 – 2001, 2003 |
| Csapata | Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows, Minardi |
| Nagydíjak száma | 107 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 2 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| VB-pontok | 17 |
| Első nagydíj |
 1994 brazil nagydíj |
| Első győzelem | – |
| Legutolsó győzelem | – |
| Legutolsó nagydíj |
 2003 japán nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Jos Verstappen témájú médiaállományokat. | |
Johannes Franciscus "Jos" Verstappen (Montfort, 1972. március 4. –) holland autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta. Rajongói Jos, the Boss néven emlegetik. Fia, Max Verstappen szintén Formula–1-es pilóta.
Pályafutása
Formula–1
1994-ben tesztpilótaként szerződött a Benettonhoz, azonban JJ Lehto idény eleji balesete miatt lehetőséget kapott arra is, hogy versenyzőként bemutatkozhasson, bár nem minden futamon állították rajthoz. A német nagydíjon pályafutása legveszélyesebb szituációját élte át: a bokszutcában a melléfolyó benzin miatt autója kigyulladt, de sikerült időben eloltani, így Verstappennek nem esett baja. Legjobb eredménye (egész pályafutására nézve is) a magyar nagydíjon és a belga nagydíjon elért harmadik helyezés volt. A világbajnokságot a 10. helyen zárta.
1995-ben ismét csak tesztpilótaként alkalmazta Benetton, de versenyzőként kölcsönadták a Simteknek. A csapat azonban év közben csődbe ment, mindössze öt futamon tudott elindulni. 1996-ban az Footworknál versenyezte végig a szezont, egy pontot szerezve. A következő évet a Tyrrellnél töltötte. Az 1998-as szezon elején nem kapott szerződést, de év közben a Stewart Ford elbocsátotta Jan Magnussent, akinek helyére Verstappen került. Pontot szereznie azonban - akárcsak az előző évben - nem sikerült.
1999-ben a visszatérésre készülő Honda tesztpilótája lett, csakhogy a tervező Harvey Poslethwaite halála után egy időre elálltak a saját autóval való versenyzéstől, így Verstappen ismét állás nélkül maradt. Bár néhány esetben felvetődött a neve idény közbeni beugrásra, helyettesítésre (Luca Badoer sérülése, Damon Hill esetleges idő előtti visszavonulása, Michael Schumacher balesete), végül egy versenyen sem indult el.
2000-re visszatért az Arrowshoz. A Supertec motorral hajtott autóval öt pontot szerzett, az évi legjobb eredménye az olasz nagydíjon elért negyedik helyezés volt. 2001-ben első alkalommal sikerült versenyzőként szerződést hosszabbítania. Abban az évben legemlékezetesebb teljesítményét a maláj nagydíjon nyújtotta: bár a végén az akkor még nem pontszerző 7. helyen futott be, felvette a versenyt erősebb autókkal, sokáig maga mögött tartotta Mika Häkkinent is. A következő versenyen Brazíliában viszont a „negatív hős” szerepe jutott neki: összeütközött a lekörözésre készülő, életében először élen álló Juan Pablo Montoyával. Egy pontot szerzett az idény során, Ausztriában.
Bár az eredeti tervek szerint 2002-re is maradt volna, végül a szponzori kapcsolatokkal rendelkező Enrique Bernoldi mellé a csapat nélkül maradt Heinz-Harald Frentzent szerződtették. Verstappen ekkor a Saubernél próbálkozott tesztpilótai állás megszerzésével, azonban azzal az indokkal utasították el, hogy túl nagy a magasságkülönbség közte és a két versenyző között, emiatt kevésbé hasznosítanák a rá beállított autóval szerzett tapasztalatokat. 2003-ra ismét sikerült neki a visszatérés, utolsó szezonjában a Minardinál versenyzett, pontot nem szerezve.
A1 GP
A 2005-06-os A1GP kiírásban lehetőséget kapott Hollandiától, hogy Jeroen Bleekemolen oldalán elinduljon a nemzetek közötti együléses bajnokságban, a szezon azonban nem sikerült nagyon jól a hollandok számára, ugyanis 69 pontot összegyűjtve a 7. helyen végeztek, viszont így is összeszedtek egy futamgyőzelmet Dél-Afrikában és egy 2. helyet Mexikóban Jos Verstappen révén.
Le Mans Series
Jos 2008-ban rajthoz állt a Le Mans-i 24 órás autóversenyen Peter van Merksteijn és Jeroen Bleekemolen oldalán az LMP2-es kategóriában egy Porsche volánja mögött és egyből megnyerték a kategóriájukat, az összetettben pedig a 10. helyen végeztek. 2009-ben már egy szinttel feljebb, az LMP1-es kategóriában indult Le Mans-ban Anthony Davidson és Darren Turner társaságában egy Aston Martin-nal, végül a kategoriában a 11. helyen végeztek, míg az összetettben a 13. helyen fejezték be a versenyt.
2008-ban a Van Merksteijn Motorsport színeiben elindult az 1000 km-es katalán és belga versenyen amit megnyert, majd ugyanilyen távon második lett Monzában, majd ezt követően a Nürburgring-i 24 órás versenyt is megnyerte, ezzel az LMP2-es géposztály bajnoki címét is megszerezték.
Eredményei
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Benetton | BRA Ki |
PAC Ki |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA Ki |
GBR 8 |
GER Ki |
HUN 3 |
BEL 3 |
ITA Ki |
POR 5 |
EUR Ki |
JPN |
AUS |
10. | 10 | |
| 1995 | Simtek | BRA Ki |
ARG Ki |
SMR Ki |
ESP 12 |
MON Ki |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PFC |
JPN |
AUS |
– | 0 |
| 1996 | Footwork | AUS Ki |
BRA Ki |
ARG 6 |
EUR Ki |
SMR Ki |
MON Ki |
ESP Ki |
CAN Ki |
FRA Ki |
GBR 10 |
GER Ki |
HUN Ki |
BEL Ki |
ITA 8 |
POR Ki |
JPN 11 |
16. | 1 | |
| 1997 | Tyrrell | AUS Ki |
BRA 15 |
ARG Ki |
SMR 10 |
MON 8 |
ESP 11 |
CAN Ki |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER 10 |
HUN Ki |
BEL Ki |
ITA Ki |
AUT 12 |
LUX Ki |
JPN 13 |
EUR 16 |
– | 0 |
| 1998 | Stewart | AUS |
BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA 12 |
GBR Ki |
AUT Ki |
GER Ki |
HUN 13 |
BEL Ki |
ITA Ki |
LUX 13 |
JPN Ki |
– | 0 | |
| 2000 | Arrows | AUS Ki |
BRA 7 |
SMR 14 |
GBR Ki |
ESP Ki |
EUR Ki |
MON Ki |
CAN 5 |
FRA Ki |
AUT Ki |
GER Ki |
HUN 13 |
BEL 15 |
ITA 4 |
USA Ki |
JPN Ki |
MAL 10 |
12. | 5 |
| 2001 | Arrows | AUS 10 |
MAL 7 |
BRA Ki |
SMR Ki |
ESP 12 |
AUT 6 |
MON 8 |
CAN 10 |
EUR Ki |
FRA 13 |
GBR 10 |
GER 9 |
HUN 12 |
BEL 10 |
ITA Ki |
USA Ki |
JPN 15 |
18. | 1 |
| 2003 | Minardi | AUS 11 |
MAL 13 |
BRA Ki |
SMR Ki |
ESP 12 |
AUT Ki |
MON Ki |
CAN 9 |
EUR 14 |
FRA 16 |
GBR 15 |
GER Ki |
HUN 12 |
ITA Ki |
USA 10 |
JPN 15 |
– | 0 |
Teljes A1 GP eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Netherlands | GBRSPR Ki |
GBRFEA 7 |
GERSPR Ki |
GERFEA 7 |
PORSPR 4 |
PORFEA Ki |
AUSSPR 7 |
AUSFEA 4 |
MYSSPR 5 |
MYSFEA 16 |
UAESPR 11 |
UAEFEA 9 |
RSASPR 16 |
RSAFEA 1 |
IDNSPR 7 |
IDNFEA 6 |
MEXSPR 4 |
MEXFEA 2 |
USASPR 14 |
USAFEA Ki |
CHNSPR Ki |
CHNFEA 17 |
7. | 69 |
Források
- Jos Verstappen honlapja (hollandul) (angolul)
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
Alapító: Luciano Benetton
|
