Phjongbu vonal
| Phjongbu vonal | |
 | |
| Phenjan (P'yŏngyang) állomás | |
 | |
| A vasútvonal térképe | |
| Ország |  Észak-Korea |
| Átadás | 1905. november 5. |
| Tulajdonos | Koreai Állami Vasutak (조선민주주의인민공화국 철도성) |
| Vonalszám | 204,6 km |
| Állomások száma | 26 (+3 használaton kívül, +1 bezárt, +1 közös Dél-Koreával) |
| Végállomások | Phenjan (P'yŏngyang)–Keszong (Kaesŏng) |
| Hossz | 187,3 km |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Feszültség | 3000 V-os, egyenáramú villamos vontatás |
| Egyenáramú feszültség | 3000 V |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Phjongbu vonal témájú médiaállományokat. | |
A Phjongbu vonal (hangul: 평부선, Phjongbuszon, handzsa: 平釜線, RR: Pyeongbuseon) vasútvonal Észak-Koreában a Koreai Állami Vasutak üzemeltetésében, mely eredetileg Phenjant () kötötte össze Puszan ()nal, azonban a hajdani egységes Korea 1948-as kettészakadása, és a koreai háború után a vonatok Keszong () városáig,[1] a 2007-ben aláírt Korea-közi egyezmény értelmében Toraszan (Dorasan) állomásig közlekedtek.[2] A keszongi () ipari park leállítása óta a vonatok ismét csak Keszong () városáig közlekednek.
Állomások
| Állomás neve |
Hangul | Handzsa () | Átszállás | Táv. (km) |
Teljes Táv. |
Hely | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phenjan (P'yŏngyang) | 평양 | 平壤 | Phjongi () v. Phjongnam (P'yŏngnam) v. Phjongna () v. Phjongdok (P'yŏngdŏk) v. |
- | 0,0 | Phenjan () | Csung-kujok (Chung-kuyŏk) |
| Tedonggang (Taedonggang) | 대동강 | 大同江 | Phjongdok (P'yŏngdŏk) v. | 2,6 | 2,6 | Rjokpho-kujok (Ryŏkp'o-kuyŏk) | |
| Rjokpho (Ryŏkp'o) | 력포 | 力浦 | Rangnang (Rangrang) felé | 7,9 | 10,5 | ||
| Cshunghva (Chunghwa) | 중화 | 中和 | 7,3 | 17,8 | Észak-Hvanghe () | Csunghva () megye | |
| Hukkjo (Hŭkkyo) | 흑교 | 黑橋 | 6,6 | 24,4 | Hvangdzsu () megye | ||
| Kindung (Kindŭng) | 긴등 | 긴登 | 6,7 | 31,1 | |||
| Hvangdzsu (Hwangju) | 황주 | 黃州 | 5,4 | 36,5 | |||
| Cshimcshon (Ch'imch'on) | 침촌 | 沈村 | 10,2 | 46,7 | |||
| Csongbangni (Chŏngbang-ri) | 정방리 | 正方里 | 7,1 | 53,8 | Cserjong () megye | ||
| Szarivon cshongnjon (Sariwŏn ch'ŏngnyŏn) | 사리원청년 | 沙里院靑年 | 6,7 | 60,5 | Szarivon () | ||
| Tongszarivon (Dongsariwŏn) | 동사리원 | 東沙里院 | 4,6 | 65,1 | |||
| Pongszan (Pongsan) | 봉산 | 鳳山 | Szobongszan (Sŏbongsan) felé | 5,4 | 70,5 | Pongszan () megye | |
| Cshonggje (Ch'ŏnggye) | 청계 | 清溪 | 7,0 | 77,5 | |||
| Hungszu (Hŭngsu) | 흥수 | 興水 | 7,9 | 85,4 | |||
| Munmu (Munmu) | 문무 | 文武 | 4,8 | 90,2 | Szohung () megye | ||
| Szohung (Sŏhŭng) | 서흥 | 瑞興 | 10,4 | 100,6 | |||
| Sinmak (Sinmak) | 신막 | 新幕 | 6,8 | 107,4 | |||
| Mulge (Mulgae) | 물개 | 物開 | 10,5 | 117,9 | Phjongszan () megye | ||
| Phjongszan (P'yŏngsan) | 평산 | 平山 | Cshongnjon Icshon (Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn) v. | 8,8 | 126,7 | ||
| Thebekszanszong (Taebaeksansŏng) | 태백산성 | 太白山城 | 8,6 | 135,3 | |||
| Hanpho (Hanp'o) | 한포 | 汗浦 | 5,7 | 141,0 | |||
| Kumcshon (Kŭmch'ŏn) | 금천 | 金川 | 10,3 | 151,3 | Kumcshon () megye | ||
| Kjedzsong (Kyejŏng) | 계정 | 鷄井 | 11,9 | 163,2 | |||
| Rjohjon (Ryŏhyŏn) | 려현 | 礪峴 | 7,2 | 170,4 | Kephung () megye | ||
| Kephung (Kaep'ung) | 개풍 | 開豐 | 7,8 | 178,2 | |||
| Keszong (Kaesŏng) | 개성 | 開城 | 9,1 | 187,3 | Keszong () | ||
| Szonha (Sonha) | 손하 | 孫河 | 3,9 | 191,2 | |||
| Pongdong (Pongdong) | 봉동 | 鳳東 | 3,9 | 195,1 | |||
| Phanmun (P'anmun) | 판문 | 板門 | 2,5 | 197,6 | |||
| Csangdan (Changdan) (1950 óta zárva) | 장단 | 長湍 | 5,3 | 202,9 | Demarkációs vonal | ||
| Toraszan (Dorasan) | 도라산 | 都羅山 | Kjongi () v. | 2 | 204,9 | Kjonggi () | Phadzsu (Paju) |
Jegyzetek
- ↑ Kokubu, Hayato (2007), 将軍様の鉄道 (The railway of the general), Tokyo, Shinchosha, ISBN 978-4-10-303731-6
- ↑ „Freight crosses the Korean divide”, Railwaygazette.com, 2008. január 5.. [2019. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. február 23.)
