Gran Premio di Germania 1962
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108º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 9 del Campionato 1962 | |||||||||||||
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Data | 5 agosto 1962 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXIV Grosser Preis von Deutschland | ||||||||||||
Luogo | Nürburgring | ||||||||||||
Percorso | 22,810 km / 14,173 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 15 giri, 342,150 km/ 212,602 US mi | ||||||||||||
Clima | Pioggia | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1962 si è svolto domenica 5 agosto 1962 al Nürburgring. La gara è stata vinta da Graham Hill su BRM, seguito da John Surtees su Lola e da Dan Gurney su Porsche.
Vigilia
Il Gran Premio vede il debutto in Formula 1 della scuderia Brabham, guidata dal solo Jack Brabham
Qualifiche
Le qualifiche videro la prima pole per Dan Gurney e per la Porsche. Jack Brabham si qualificò solamente al 25° e penultimo posto.
Pos | N. | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 8:47.2 | - |
2 | 11 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | 8:50.2 | +3.0 |
3 | 5 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 8:51.2 | +4.0 |
4 | 14 | ![]() |
Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 8:57.5 | +10.3 |
5 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 9:00.7 | +13.5 |
6 | 8 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 9:04.0 | +16.8 |
7 | 12 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | 9:05.9 | +18.7 |
8 | 18 | ![]() |
Porsche | Ecurie Maarsbergen | 9:12.9 | +25.7 |
9 | 15 | ![]() |
Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 9:14.1 | +26.9 |
10 | 3 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:14.2 | +27.0 |
11 | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 9:19.0 | +31.8 |
12 | 1 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:24.7 | +37.5 |
13 | 2 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:28.1 | +40.9 |
14 | 32 | ![]() |
Porsche | Ecurie Filipinetti | 9:30.0 | +42.8 |
15 | 26 | ![]() |
Porsche | Scuderia Repubblica di Venezia | 9:33.8 | +46.6 |
16 | 25 | ![]() |
Cooper-Climax | Anglo-American Equipe | 9:39.2 | +52.0 |
17 | 19 | ![]() |
Lotus-Climax | Ecurie Filipinetti | 9:39.3 | +52.1 |
18 | 4 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:39.7 | +52.5 |
19 | 27 | ![]() |
Gilby-BRM | Gilby Engineering | 9:47.1 | +59.9 |
20 | 28 | ![]() |
Lotus-BRM | Ecurie Filipinetti | 9:51.5 | +64.3 |
21 | 20 | ![]() |
Cooper-Climax | Ecurie Galloise | 9:58.0 | +70.8 |
22 | 6 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 10:09.6 | +82.4 |
23 | 31 | ![]() |
Cooper-Climax | Privato | 10:09.7 | +82.5 |
24 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 10:21.2 | +94.0 |
25 | 16 | ![]() |
Brabham-Climax | Brabham Racing Organisation | 10:21.6 | +94.4 |
26 | 21 | ![]() |
ENB-Maserati | Equipe Nationale Belge | 10:40.7 | +113.5 |
DNQ[1] | 29 | ![]() |
Lotus-Climax | John Dalton | 10:18.6 | +91.4 |
DNQ[1] | 34 | ![]() |
Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 10:38.2 | +111.0 |
DNQ | 30 | ![]() |
Lotus-Climax | Ecurie Excelsior | 11:12.9 | +145.7 |
DNQ | 34 | ![]() |
Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 11:38.9 | +171.7 |
WD | 33 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation |
Gara
Jack, durante la gara, porta la sua monoposto fino al 9º posto già al termine del primo giro, per poi ritirarsi al 9º passaggio quando occupava la 14ª posizione.
Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
BRM | 15 | 2:38:45.3 | 2 | 9 |
2 | 14 | ![]() |
Lola-Climax | 15 | + 2.5 | 4 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
Porsche | 15 | + 4.4 | 1 | 4 |
4 | 5 | ![]() |
Lotus-Climax | 15 | + 42.1 | 3 | 3 |
5 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | 15 | + 1:19.6 | 5 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 1:23.8 | 10 | 1 |
7 | 8 | ![]() |
Porsche | 15 | + 4:37.3 | 6 | |
8 | 12 | ![]() |
BRM | 15 | + 5:00.1 | 7 | |
9 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | 15 | + 5:07.0 | 24 | |
10 | 2 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 8:14.7 | 13 | |
11 | 25 | ![]() |
Cooper-Climax | 15 | + 8:15.3 | 16 | |
12 | 19 | ![]() |
Lotus-Climax | 15 | + 8:15.5 | 17 | |
13 | 18 | ![]() |
Porsche | 15 | + 9:11.8 | 8 | |
14 | 32 | ![]() |
Porsche | 14 | + 1 giro | 14 | |
15 | 26 | ![]() |
Porsche | 14 | + 1 giro | 15 | |
16 | 21 | ![]() |
ENB-Maserati | 14 | + 1 giro | 26 | |
Rit | 20 | ![]() |
Cooper-Climax | 10 | Sospensione | 21 | |
Rit | 1 | ![]() |
Ferrari | 9 | Sospensione | 12 | |
Rit | 16 | ![]() |
Brabham-Climax | 9 | Acceleratore | 25 | |
Rit | 27 | ![]() |
Gilby-BRM | 7 | Sospensione | 19 | |
Rit | 15 | ![]() |
Lola-Climax | 4 | Cambio | 9 | |
Rit | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | 4 | Cambio | 11 | |
Rit | 4 | ![]() |
Ferrari | 4 | Incidente | 18 | |
Rit | 28 | ![]() |
Lotus-BRM | 4 | Pressione dell'olio | 20 | |
Rit | 31 | ![]() |
Cooper-Climax | 2 | Cambio | 23 | |
Rit | 6 | ![]() |
Lotus-Climax | 0 | Incidente | 22 |
Statistiche
Piloti
- 2° vittoria per Graham Hill
- 1° pole position per Dan Gurney
- 1° e unico Gran Premio per Heinz Schiller, Gunther Seiffert e Heini Walter
- Ultimo Gran Premio per Wolfgang Seidel e Jackie Lewis
Costruttori
- 3° vittoria per la BRM
- 1° e unica pole position per la Porsche
- 5º e ultimo podio per la Porsche
- 10° podio per la BRM
- 1º Gran Premio per la Brabham
- 1° e unico Gran Premio per la ENB
Motori
- 3° vittoria per il motore BRM
- 1° e unica pole position per il motore Porsche
- 5º e ultimo podio per il motore Porsche
Giri al comando
- Dan Gurney (1-2)
- Graham Hill (3-15)
Classifiche Mondiali
Piloti
Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
28 |
2 | ![]() |
21 |
3 | ![]() |
19 |
4 | ![]() |
18 |
5 | ![]() |
14 |
6 | ![]() |
13 |
7 | ![]() |
9 |
8 | ![]() |
6 |
9 | ![]() |
4 |
![]() |
4 | |
![]() |
4 | |
12 | ![]() |
3 |
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3 | |
14 | ![]() |
2 |
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2 |
Note
Altri progetti
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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1962 | ||||||||
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Edizione precedente: 1961 |
Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1963 | ||||||