Koninklijke Luchtmacht

Koninklijke Luchtmacht Royal Netherlands Air Force
Koninklijke Luchtmacht Royal Netherlands Air Force
Descrizione generale
Attiva	1913 – oggi
Nazione	Paesi Bassi
Servizio	forza armata
Tipo	aeronautica militare
Quartier generale	Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK)
Motto	Parvus numero, magnus merito (latino: piccolo numero, grande merito)
Battaglie/guerre	seconda guerra mondiale Guerra di Guinea Guerra del Kosovo
Sito internet	http://www.luchtmacht.nl/
Parte di
Nederlandse krijgsmacht
Comandanti
Lieutenant General	André Steur (14 aprile 2023 - presente)[1]
Simboli
Coccarda
Bandiera
Ali dei piloti
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La Koninklijke Luchtmacht (dall'olandese per "Regia Aeronautica Militare"), spesso abbreviata in KLu, è l'attuale aeronautica militare dei Paesi Bassi e parte integrante delle forze armate dei Paesi Bassi.

Storia

Gli inizi

L'aeronautica militare olandese venne fondata nel 1913 come branca del Koninklijke Landmacht (KL), il reale esercito dei Paesi Bassi, con il nome di Luchtvaartafdeeling (LVA), ovvero, in italiano, Gruppo di aviazione dell'esercito. I primi modelli di aereo acquisiti dai reparti dell'esercito furono un Brik e tre Farman di produzione francese. Con l'evolversi della tecnologia aeronautica questi primi divennero ben presto inadeguati venendo sostituiti con alcuni Nieuport e Caudron.

Durante la prima guerra mondiale i Paesi Bassi si dichiararono neutrali e non presero parte ad alcun combattimento, continuando però a sviluppare l'abilità dei propri piloti.

Dopo il termine del conflitto il governo olandese tagliò drasticamente i fondi stanziati per la Difesa e di conseguenza l'attività dei reparti aerei dell'esercito venne quasi del tutto azzerata. Con il nuovo clima di tensioni internazionali il governo cercò di riformare una propria aeronautica stabilmente funzionante, ma si trovò di fronte a numerosi problemi, non ultimo quello della difficile reperibilità di piloti e istruttori olandesi in grado di pilotare i nuovi aerei in circolazione tra le altre aeronautiche nazionali.

Dalla seconda guerra mondiale alla fine degli anni quaranta

Quando scoppiò la seconda guerra mondiale, nel luglio 1939, venne cambiato il nome della forza aerea in Luchtvaartbrigade (Brigata d'aviazione dell'esercito). Nell'agosto dello stesso anno il governo olandese mobilitò il proprio esercito ma, a causa della scarsezza di preparazione e di fondi, a quel tempo la Luchtvaartbrigade era composta soltanto da 125 aerei in grado di volare; in particolare:

• 9 bombardieri Fokker T.V
• 36 caccia Fokker D.XXI
• 25 nuovi caccia Fokker G.I
• 55 aerei da pattugliamento di varie tipologie.

Nel maggio 1940 la Germania invase i Paesi Bassi. La superiorità aerea della Luftwaffe era schiacciante ma, nonostante ciò, le forze olandesi riuscirono comunque a causare ingenti perdite al nemico, distruggendo più di 350 aerei tedeschi (molti dei quali per la verità abbattuti dalle forze a terra); il prezzo di ciò fu però molto alto per la Luchtvaartbrigade, dato che il 95% dei piloti olandesi morì.

Alcuni dei membri della Luchtvaartbrigade riuscirono a scappare in Inghilterra e lì, sotto il comando della RAF, formarono gli squadroni 320 e 321.

La parte dell'aeronautica di stanza nelle allora colonie olandesi nel Pacifico continuò la propria attività fino all'occupazione da parte del Giappone, avvenuta nel 1942.

Interventi in Nuova Guinea

Lo stesso argomento in dettaglio: Operazione Trikora.

A partire dalla fine del secondo conflitto mondiale l'Indonesia rivendicava la propria sovranità sulla Nuova Guinea, che ancora allora era possedimento coloniale olandese; i rapporti diplomatici tra le due nazioni cessarono bruscamente alla fine degli anni cinquanta. Di conseguenza il governo olandese trasferì in Nuova Guinea alcuni reggimenti del proprio esercito, compreso un distaccamento dell'aeronautica militare, con il compito principale di controllare lo spazio aereo sopra l'isola di Biak. Negli anni sessanta, con il progressivo deteriorarsi dei rapporti tra Indonesia e Olanda, vennero mandati ulteriori rinforzi in Nuova Guinea e venne stabilito anche un comando distaccato dell'aeronautica militare (Commando Luchtverdediging Nederlands Nieuw-Guinea - CLV NNG). Nel 1962 l'Indonesia si preparò ad invadere i possedimenti coloniali olandesi ma, in forza a pressioni della comunità internazionale, il governo olandese accettò di ritirarsi pacificamente e di riconoscere la sovranità dell'Indonesia su quei territori.

• 
  Republic F-84F Thunderstreak
• 
  Fokker G.I
• 
  Republic F-84G Thunderjet

Interventi in ambito internazionale

La Koninklijke Luchtmacht è intervenuta nella Ex-Jugoslavia al fianco delle forze NATO dal 1993 al 1995, utilizzando come punti di appoggio gli aeroporti italiani di Villafranca e Amendola.

Nell'ottobre 2002 una forza aerea composta da 18 F-16 Fighting Falcon norvegesi, danesi e olandesi è stata stanziata nella base aerea di Manas, in Kirghizistan come supporto alle truppe di terra NATO impegnate nell'Operazione Enduring Freedom.

Nell'agosto 2006 la Koninklijke Luchtmacht ha schierato nell'aeroporto di Kandahar sei F-16 Fighting Falcon e tre Boeing CH-47D Chinook come supporto alle azioni della NATO nel Sud dell'Afghanistan.

Aeromobili in uso

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2023)[2]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Lockheed Martin F-35 Lightning II	Stati Uniti	cacciabombardiere	F-35A	34[2][3][4]	Due aerei sono stati ordinati per test e valutazioni.[5] Il primo F-35A F-001 è stato consegnato il 25 luglio 2013. Un minimo di 37 F-35A sarà ordinato per sostituire gli F-16.[6] Di questi 37, 8 sono stati consegnati direttamente dalla linea di montaggio Lockheed Martin e 29 saranno costruiti in Italia da Leonardo nella FACO di Cameri.[7][8] Ad ottobre 2019 la difesa olandese ha confermato l'acquisto di ulteriori 9 aerei che porterà il totale degli F-35 da consegnare a 46.[9] Un ordine di ulteriore 6 aerei, approvato a giugno 2022, ha portato a 52 il totale dei velivoli ordinati.[3]
General Dynamics F-16 Fighting Falcon	Stati Uniti	cacciabombardiere conversione operativa	F-16AM F-16BM	29[2]	213 costruiti su licenza dalla Fokker a partire dal 1979 dei quali 29 F-16A e 7 F-16B venduti al Cile, 6 F-16B alla Giordania. Il 17 settembre 2013 è stato annunciato che altri 7 F-16 saranno ritirati dal servizio e utilizzati come fonti per pezzi di ricambio per incrementare l'operatività dei 61 rimanenti.[10] Il 29 giugno 2021, il Ministero della Difesa dei Paesi Bassi ha annunciato la vendita, a partire dal 2022, di 12 F-16 (più ulteriori 28 in opzione) alla società privata Draken International.[11][12]
Aeromobile a pilotaggio remoto - UAV
General Atomics MQ-9 Reaper	Stati Uniti	UAV	MQ-9A block 5	1[13]	4 MQ-9A block 5 ordinati a marzo 2019, dopo l'interesse del giugno 2017.[14] Primo esemplare consegnato a metà agosto 2023.[13] Ulteriori 4 MQ-9A block 5 ordinati il 21 agosto 2023.[15]
AeroVironment RQ-11 Raven	Stati Uniti	Mini-UAV	RQ-11	72	Utilizzato dal Koninklijke Landmacht e dal Korps Mariniers con coccarde della aviazione militare
Boeing ScanEagle	Stati Uniti	UAV da ricognizione e pattugliamento		12	Utilizzati dal Koninklijke Landmacht con una stazione analogica e sei velivoli, due stazioni digitali con tre velivoli ognuna. Saranno acquisite ulteriori capacità operative.
Aerei per rifornimento in volo
Airbus A330 MRTT	Unione europea	aereo per rifornimento in volo	A330 MRTT	7[16][17]	8 aerei di proprietà della NATO, ordinati nell'ambito del programma Multinational MRTT Unit (MMU) sottoscritto da Germania, Norvegia, Repubblica Ceca, Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo.[18] Gli aerei portano le insegne della KLu olandese in quanto basati presso la base operativa principale di Eindhoven (Paesi Bassi).[18][19] Un ulteriore aereo è stato ordinato a settembre 2020, portando a 9 il numero degli esemplari ordinati.[20] Il 19 novembre 2020 è stato consegnato il terzo esemplare (T-056), che oltre alle capacità di rifornimento in volo è equipaggiato con apparecchiature MEDEVAC presso la base operativa avanzata.[21] Il 23 marzo 2023 è stato ordinato un ulteriore esemplare che porta a 10 gli esemplari complessi i ordinati.[16]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules	Stati Uniti	Aereo da trasporto	C-130H C-130H-30	2[2] 2[2]	Nel 1992 la KLu ha acquistato due esemplari nuovi della versione allungata C-130H-30.[22] Nel 2005, sono stati acquistati due ex EC-130Q della U.S. Navy che, dopo una profonda revisione da parte della Marshal Aerospace, sono stati consegnati come variante C-130H nel 2008.[23][24][25] Tutti i velivoli adottano il "common digital cockpit". Con la stessa azienda, il 20 dicembre 2018, è stato firmato un contratto con il quale, questa si occuperà della manutenzione della intera flotta fino al ritiro dal servizio degli aerei.[26]
Gulfstream G650	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	G650	1[27]	1 G650 di seconda mano ordinato il 5 luglio 2022, consegnato il 15 marzo 2023.[28] [27]
Embraer KC-390	Brasile	aereo da trasporto	KC-390	0	5 KC-390 selezionati il 16 giugno 2022, con consegne previste a partire dal 2026.[29][2]
Aerei da addestramento
Pilatus PC-7 Turbo Trainer	Svizzera	aereo da addestramento	PC-7M	13[2][30][31][32]	13 PC-7M in servizio dal 1988, dal 2017 sono stati aggiornati nella strumentazione sostituendo il cockpit analogico con uno digitale, e saranno sostituiti nel 2027.[31][32]
Elicotteri
Hughes AH-64 Apache	Stati Uniti	elicottero d'attacco	AH-64D AH-64E	28[2] 0	1 perso in incidente.[33] Dei 30 consegnati, al settembre 2018, restavano in servizio 28 AH-64D block II, tutti selezionati per essere ricostruiti alla nuova versione AH-64E Apache Guardian.[34][35] Il 19 novembre il Ministero della Difesa olandese (MoD) annunciò che i primi tre AH-64D erano partiti con destinazione lo stabilimento di produzione Apache di Boeing a Mesa, in Arizona dove sarebbero stati aggiornati allo standard AH-64E.[36] Gli elicotteri saranno rimessi in servizio tra la metà del 2023 e l'inizio del 2025.[36]
Eurocopter AS 532 Cougar	Francia	elicottero utility	AS 532U2 Cougar Mk.2	12[2][37][38]	17 AS 532U2 ordinati il 23 ottobre 1993, con consegne iniziate il 3 maggio 1996.[38] Programma per aggiornamento Mid-Life Update nel 2009. Nel 2012, nove furono accantonati e otto rimasero operativi.[38] Nel 2014, quattro degli elicotteri accantonati furono rimessi in servizio portando il totale dei disponibili a dodici esemplari.[38] I 5 rimanenti non sono operativi e sono disponibili per essere venduti.[38]
Boeing CH-47 Chinook	Stati Uniti	elicottero da trasporto pesante	CH-47F	20[2][39][40]	13 CH-47D ricevuti a partire dal 1996 e ritirati il 22 dicembre 2021.[41] 6 CH-47F consegnati a partire dal 2012.[42] Ulteriori 14 CH-47F sono stati ordinati in due lotti (12 + 2) nel 2016 ed a maggio 2017, ed aggiornamento dei CH-47F del primo lotto allo standard del secondo.[42][43] Il primo dei 14 nuovi CH-47F è stato consegnato ad aprile 2020.[44][42] L'ultimo esemplare è stato consegnato il 9 novembre 2023.[39][40]
Airbus H225M Caracal	Unione europea	C/SAR	H225M	0	14 H225M selezionati il 5 giugno 2023.[37][45][2]

Aeromobili ritirati

• Gulfstream IV - 1 esemplare (1995-2023)^[46][47]
• Boeing CH-47D Chinook - 13 esemplari (1996-2021)^[41][48]
• McDonnell Douglas KDC-10 - 2 esemplari (1995-2021)^{[49][50][51][52]}
• Aérospatiale SA 316A Alouette III - 77 esemplari (1964 al 2015)^[53]
• Dornier Do 228
• Eurocopter AS365 Dauphin
• Agusta-Bell AB-412SP - 3 esemplari (1994-2014)^[54][55]
• General Dynamics F-16A Fighting Falcon - 29 rivenduti al Cile, 6 alla Giordania.
• General Dynamics F-16B Fighting Falcon - 7 rivenduti al Cile.
• Canadair NF-5 Freedom Fighter
• Lockheed F-104 Starfighter
• Hawker Hunter F.6A
• Lockheed P-3C Orion
• Breguet Br 1150 Atlantic
• Lockheed P2V Neptune
• Fouga CM-170 Magister
• Republic F-84G Thunderjet
• Republic F-84F Thunderstreak
• North American F-86K Sabre
• Lockheed T-33 Shooting Star
• North American T-6 Texan
• North American P-51D Mustang
• Supermarine Spitfire
• North American B-25C/D/J Mitchell
• Douglas C-47 Dakota/Skytrain

Gradi della Luchtmacht

Ufficiali

Codice NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1		OF-D
Paesi Bassi	Non equivalente
		Generaal	Luitenant-generaal	Generaal-majoor	Brigadegeneraal	Kolonel	Luitenant-kolonel	Majoor	Kapitein	Eerste-luitenant	Tweede-luitenant	Vaandrig

Sottufficiali e comuni

Codice NATO	OR-9	OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2		OR-1
Paesi Bassi
	Adjudant-onderofficier		Sergeant-majoor	Sergeant der 1e klasse	Sergeant	Korporaal der 1e klasse	Korporaal	Soldaat der 1e klasse	Soldaat der 2e klasse	Soldaat der 3e klasse

Note

Voci correlate

• Lista delle forze aeree mondiali

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Royal Netherlands Air Force - Koninklijke Luchtmacht, in Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato il 2 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2011).

V · D · M Aeronautiche militari in Europa
Stati con aeronautiche militari	Albania ·  Armenia2 ·  Austria ·  Azerbaigian1 ·  Belgio ·  Bielorussia ·  Bosnia-Erzegovina ·  Bulgaria ·  Cipro2 ·  Croazia ·  Danimarca ·  Estonia ·  Finlandia ·  Francia1 ·  Georgia1 ·  Germania ·  Grecia ·  Irlanda ·  Italia ·  Kazakistan1 ·  Lettonia ·  Lituania ·  Macedonia del Nord ·  Malta ·  Moldavia ·  Montenegro ·  Norvegia ·  Paesi Bassi ·  Polonia ·  Portogallo ·  Regno Unito ·  Rep. Ceca ·  Romania ·  Russia1 ·  Serbia ·  Slovacchia ·  Slovenia ·  Spagna1 ·  Svezia ·  Svizzera ·  Turchia1 ·  Ucraina ·  Ungheria 1Ha parte del territorio fuori dall'Europa. 2Interamente in Asia, ma con connessioni sociopolitiche con l'Europa.
Stati senza aeronautiche militari	Forze armate di: Andorra · Islanda · Kosovo · Liechtenstein · Lussemburgo · Monaco · San Marino · Città del Vaticano
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